汽车空调怎么开制冷

夏天啊，我的天！一打开车门，那股热浪扑面而来，感觉自己不是上车，是进了个巨型烤箱，还是刚关火那种，余温齁人！方向盘烫手，座椅嘛……别提了，隔着裤子都能感觉到那股子热气往上窜。这时候，啥诗和远方，啥驾驶乐趣，统统都得靠边站，脑子里就一个念头：赶紧，赶紧把这该死的温度降下来！所以啊，这汽车空调，尤其是制冷功能，那真是夏天的命根子！你别小瞧它，以为就是按个键的事儿？里头学问可多了去了，今天我就跟你掰扯掰扯，怎么把咱这车厢，变成一个移动的“避暑山庄”。

首先，第一步，也是最关键的一步，别急着上车就打火、开空调、按A/C。千万别！你想啊，车在外面暴晒那么久，里面温度比外面都高！你一上来就内循环死劲儿吹，吹出来的还是热风，顶多是把那股死热气搅和搅和，有啥用？

我的土办法，也是最管用的办法：上车前，或者刚打开车门，先把窗户全部摇下来！对，四个窗户，甚至天窗（如果你的车有的话），全打开！然后，把风机打开，但别按A/C，就让外面的空气进来，把车里那股憋了半天的热气给“轰”出去！这过程也就一两分钟，甚至几十秒都行，看外面风大不大。你会明显感觉到，刚打开门时那股“蒸汽”在快速消散。这叫通风换气，先把最坏的空气排走。

等车里温度没那么吓人了，或者你实在等不及了（理解理解，有时候真的热得想骂娘），就可以开始正式的制冷流程了。

核心来了！找到你中控台上那个写着A/C或者画着小雪花（❄️）的按钮。这个键，就是空调制冷的灵魂！没有它，你拧天拧地，出来的也只是鼓风机吹出来的风，跟电扇没区别，根本不制冷。所以，第一步，按下A/C键！让它亮起来，通常是亮个小绿灯或者黄灯啥的。这个动作，意味着你告诉车的空调系统：好了，兄弟，该你干活了，把外面的空气（或者循环的车内空气）给我弄冷了再吹进来！

A/C按下去之后，你就得开始设置温度了。这玩意儿吧，很多人喜欢往最低了调，比如18度、16度啥的。刚上车的时候，我理解那种恨不得一步到位的感觉，确实可以先调低点，风速也开大点，争取在最短时间把车里温度拉下来。但注意啊，等车里凉快下来，别一直保持最低温。你想啊，外面30几度甚至40度，你车里18度，这温差得多大？人很容易感冒不说，车子压缩机也一直高负荷运转，费油啊！而且，过低的温度对车内人员也不好，尤其是老人小孩。

我的习惯是，刚开始可以温度调低，风速开大（比如风速开到3档、4档），等感觉有点凉意了，就把温度调到24-26度之间。这个温度范围，对人体来说比较舒适，温差也没那么大，压缩机也能适当休息休息，省点油，对车也好。风速呢，也别一直最大，可以调到1档或者2档，保持微风送凉，安安静静的，舒服。

说到风速，这也挺讲究的。刚开始热得要死，当然是风速最大，赶紧吹！等凉快了，就调小风速，保持恒温。你总不想一直听着风机“呼呼”响吧？跟开个拖拉机似的。而且风速大了，反而吹得人头疼。所以，风速这东西，得跟着车内温度变化和你自己的体感走，动态调整。

还有一个让人纠结的问题：内外循环！按钮通常是一个车里面有个循环箭头的（内循环），或者外面有个箭头指进车里的（外循环）。

刚上车，车里热得像锅炉，外面可能也没多凉快，这时候必须用内循环！把车里相对没那么热的空气（虽然也很热）吸进来，经过冷却器制冷后再吹回车里。这样能最快地降低车内温度。而且如果在城市里，外面空气质量差，有尾气、灰尘啥的，用内循环也能隔绝一下脏空气。

但是，不能一直用内循环！车里那么多人喘气儿，二氧化碳浓度会越来越高，时间长了人容易犯困、缺氧，头晕。而且内循环时间长了，车里容易有异味，玻璃也容易起雾。所以，等车里凉快下来，或者跑高速路况好、外面空气新鲜的时候，记得切回外循环！让新鲜空气进来透透气。记住啊，内外循环得结合着用，不是一成不变的。我的方法是，刚上车用内循环快速降温，降下来后，每隔一段时间（比如20分钟或者半小时）就切一下外循环透气，透个几分钟再切回内循环，或者直接根据路况和空气质量来决定。

出风模式呢？通常有吹脸、吹脚、吹玻璃啥的。夏天制冷，一般都是吹脸（面板出风口）或者吹全身（脸和脚都吹）。别对着挡风玻璃吹制冷，那一般是冬天除雾用的。你可以根据自己喜好来，但别让出风口直接对着自己吹，特别是关节部位，容易得关节炎啥的，就让冷气均匀地在车里扩散，那才叫真舒服。

还有些小细节，很多人可能没注意：

1.停车前提前关闭A/C：到目的地前几分钟，先把那个A/C键关了，只留着风机继续吹。这样能把出风口里头的冷凝水吹干一部分，减少异味滋生。这个习惯挺好的，虽然可能热那么一两分钟，但对空调系统好，减少后期异味烦恼。

2.别频繁开关空调：尤其是A/C键，频繁地按下去、弹起来，对压缩机不好。温度控制、风量控制靠那几个旋钮或者按钮就行。

3.定期检查和保养：空调滤芯得定期换啊！这玩意儿堵了，风量小，制冷效果差，吹出来的风还有一股霉味儿，能把你熏死！还有冷媒（制冷剂），不是说永久不缺的，时间长了可能需要补充。如果觉得制冷效果明显下降，不是热得厉害，而是怎么调都不凉，那可能是冷媒少了或者系统有问题了，得去检查了。出风口的清洁也很重要，有时候灰尘或者细菌堆积也会导致异味。

总而言之，汽车空调的制冷，不是简单的按个A/C。它是通风、A/C启动、温度设定、风速调整、内外循环切换、出风模式选择这些操作的组合拳。你得根据实际情况，灵活运用。想想看，外面烈日炎炎，你坐在车里，冷气丝丝入扣，那种从头到脚的舒坦劲儿，啊~ 那感觉！所以，花点心思研究研究你的车空调，让它在夏天给你提供一个移动的避暑港湾，太值了！别让你的夏天，毁在“桑拿房”里！掌握这些，你就是夏日行车的“控温大师”！