车内空调怎么开

嗨，各位在路上漂着、或者正准备漂的朋友们，今天咱们不聊诗和远方，也不聊那啥“油价又双叒叕涨了”，就聊点实实在在、关乎你我车内舒适度的大事儿——车内空调，到底怎么开？

别笑，你以为这事儿简单？“不就是按个A/C钮，调个温度，再吹吹风嘛。” 嘿，这话没错，但就像做菜，光知道放油盐可做不出满汉全席。这里面，门道儿可多着呢。尤其是这两年，新能源车跟雨后春笋似的冒出来，这空调系统跟传统的油车又不太一样，搞不好，能把你整懵圈。

首先，咱们得明确一点：你开的是啥车？这是基础中的基础。开燃油车还是新能源车，这空调逻辑，有点区别。

燃油车嘛，压缩机是由发动机带动的（或者电磁离合器控制），制冷的动力主要来自发动机的“功”。也就是说，你发动机转得越欢，理论上空调制冷效果越好，但也越费油。所以夏天，你开着老帕萨特、老凯美瑞，空调开得巨冷，脚下油门可不自觉地就多踩了两下？那是发动机在出力呢。

新能源车呢？尤其是纯电动车，空调系统通常是电动压缩机。这玩意儿直接吃电！电池里的电。它可不管你电机转不转，只要你想凉快，它就吭哧吭哧工作。所以，新能源车开空调，直接影响的是你的续航里程。尤其是在夏天，空调可是个“电老虎”，眼看着表显里程哗哗往下掉，心疼不？别提了，那是“凉爽的代价”。

好，回到怎么开这事儿。

刚上车，热得跟桑拿房似的，怎么办？

很多朋友习惯一上车就立马启动，然后空调直接打到最低温，风量最大。这操作，说实话，有点暴力，而且不一定高效。

想象一下，你的车在太阳底下暴晒了俩小时，车里温度可能高达五六十度。这时候空调吹出来的风，刚开始也是热的，或者说，它得先把你车里那股“热浪”给吸进去，再慢慢制冷。你把风量开到最大，反而可能把风道里的热空气更快地吹出来，让你感觉更热。

我的经验是（尤其是在大夏天），上车后先别着急打火或者启动（新能源车），把车窗全部打开！对，就是手动或者电动的，全部摇下来！然后打开空调的通风模式，不开A/C，只让风扇转，把车内的热空气快速地往外“鼓”出去。几分钟，真的就几分钟，你会感觉车内温度迅速下降一些。这时候再关上车窗，打开A/C，设置一个相对合理的温度（比如25-26℃），再调整风量。这样不仅制冷效率更高，对空调系统也没那么大的瞬间压力。

温度设置，越低越好？

绝对不是！人体最舒适的温度，一般在24-26℃。空调开得太低，比如18℃，首先是费能源（无论是油还是电），其次，车内外的温差太大，你下车的时候，容易感冒或者身体不适。想想大夏天从冰窖一样的商场走出来，是不是立马感觉一股热浪扑面而来，然后鼻子有点痒？车里也一样。长期在过低的温度环境下开车，对膝关节、肩膀都不好。所以，建议设置在25℃左右，搭配合适的风量，就完全够了。如果觉得不够凉快，可以尝试降低一度，但别低于23℃太多。

关于风量：自动还是手动？

现代汽车很多都配备了自动空调（AUTO模式）。这个模式下，车辆会根据你设定的温度、车内传感器检测到的温度、甚至光照强度等因素，自动调节风量和出风模式。对于大多数人来说，使用AUTO模式是最省心、也相对节能的方式。车辆会根据需要智能调节，达到设定温度后会降低运行强度。

但有时候，你可能需要手动干预。比如刚上车巨热的时候，我刚才说可以先只开通风模式，这时候就需要手动把风量开大。或者你只是想吹吹风，醒醒神，手动调个低风量。不过日常使用，强烈建议交给AUTO，让车辆的“大脑”去判断。

内外循环，搞清楚了吗？

这可是个重点，而且很多人会用错。

外循环：让车外的空气进入车内。

内循环：只让车内的空气在车内循环流动。

什么时候用外循环？

刚上车，排掉车内热空气或者异味的时候（配合开窗）。

在空气质量好的路段行驶，保持车内空气新鲜，防止缺氧犯困。

雨天，配合除湿模式（A/C）除雾。只用内循环，车内湿气排不出去，反而容易起雾。

长时间驾驶，需要换气的时候。

什么时候用内循环？

行驶在空气质量差的路段，比如沙尘、雾霾、堵车（尤其是跟着大货车后面），阻挡外部污染物进入。

希望快速制冷或制热时。内循环效率更高，因为是在已经降温/升温的空气中循环。

经过有异味的地方，比如垃圾站、化工厂附近。

很多人习惯长时间开内循环，这是不对的！长时间内循环会导致车内空气质量下降，二氧化碳浓度升高，让人感觉闷、犯困，甚至头晕。所以，即使在需要开内循环的情况下，也建议每隔一段时间切换到外循环几分钟，换换气。记住，内外循环要灵活切换！

除雾功能，怎么用？

前挡风玻璃和后挡风玻璃起雾，是影响行车安全的头号杀手之一。

前挡风玻璃除雾：通常有一个专门的按键，吹向前挡风玻璃，并且会自动开启A/C（制冷）。为什么？因为起雾是湿气遇冷凝结，而A/C不仅制冷，更重要的是除湿！所以雨天或者湿气大的时候，开A/C吹前挡风玻璃，是最快、最有效的除雾方法。别怕开A/C，安全更重要。你也可以手动调节风向到前挡风玻璃，并开启A/C。

后挡风玻璃除雾：通常是电加热丝。按键上常有一个长方形里面带波浪线的图标。这个是耗电的，用完记得关掉。

关于停车熄火前关闭A/C的“老规矩”

以前的老司机有个习惯，停车前几分钟会先关闭A/C，只开风扇吹一会儿，目的是为了吹干蒸发箱，防止发霉产生异味。现在很多新车，尤其是新能源车，有自己的智能控制逻辑，有的在熄火后还会自动运行风扇一段时间。

这个习惯，我觉得依然有道理，特别是你的车用了几年，或者你是个比较讲究的人。提前几分钟关掉A/C，让送风系统把冷凝水吹干，确实可以减少细菌滋生，延缓空调产生“霉味儿”的时间。如果你是个懒人，或者车比较新，倒也不是必须，但这个小动作，对保护空调系统、保持空气清新，绝对有好处。

新能源车的空调使用小贴士：

就像前面说的，新能源车的空调是“电老虎”。

出发前，在充电时开启空调：如果你的车在充电，可以利用充电桩的电先给车厢预冷或者预热，这样你在上车时车内温度已经比较舒适，而不会消耗太多电池电量。这功能很多新能源车都有，叫“预约空调”或者“远程启动空调”。

合理设置温度和风量：能用26℃解决问题，就别开18℃。风量也是，够用就行。

善用座椅通风/加热：很多新能源车配备了座椅通风或加热功能。在春秋天或者不是极端冷热的时候，座椅通风/加热可能比开空调更节能、更舒适，因为它直接作用于人体。夏天，开启座椅通风可以让你后背没那么容易湿哒哒的，配合空调使用，体感温度会更低一些，你甚至可以把空调温度调高一两度。

最后，关于空调的维护：

空调滤芯！这东西绝对是易被忽视但又至关重要的部件。它负责过滤进入车厢的空气，包括灰尘、花粉、PM2.5等等。空调异味很大一部分原因就是滤芯太脏，甚至发霉。建议每一年或者一万公里更换一次空调滤芯（具体看车辆手册推荐），空气质量差的地区或者使用频率高的，可以缩短更换周期。自己动手换也很简单，网上搜搜教程，省钱又省心。另外，定期做做空调管道的清洗消毒，也能有效去除异味，保持空气清新。

你看，开个空调，是不是没你想的那么简单？里面涉及物理原理、舒适度、节能、健康、甚至你的钱包（油耗/电耗）和行车安全。别再把它当成一个随便按按的按钮了。多了解一点，多注意一点，你的驾驶体验，绝对会提升一个档次。

所以下次上车，别急着一键到底，先看看外面啥情况，想想自己要去哪儿，需要多长时间，然后再决定怎么“伺候”你的空调系统吧。这小小的空调，可是你旅途中最忠实的“舒适伴侣”呢！用好了，它能给你一片清凉舒爽；用不好，可能让你哈欠连天，或者呼吸道不适。别小看它，认真对待！