车上空调怎么开

哎呀我的妈呀，夏天这日子，没车还好，顶多找个阴凉地儿躲着。可这有了车，尤其停在太阳底下晒过之后，打开车门那一刹那，简直就是进了移动的桑拿房，不，是烤箱！一股热浪夹杂着皮革、塑料晒得发烫的味道，能把你直接闷个跟头。这时候，车上空调怎么开，那可真是门学问，不是随便按几个钮就能搞定的，里头门道多着呢，尤其你想要凉得快、凉得舒服、凉得健康，还多少能省点油，别把车开成个油老虎。

刚钻进这种“蒸笼”车厢，千万别急着一股脑儿地把空调打开，然后直接内循环+最低温+最大风量。这简直是自虐式的降温法，对压缩机也是个考验。想想看，车里空气温度比外面高那么多，空调得使多大劲儿才能把它弄凉快？事倍功半。

第一步，先给车厢“放风”。这是好多人忽略，但特别重要的一步。上车后，先把所有车窗，对，所有车窗都摇下来，或者至少把对角线的两个窗户打开。如果条件允许，比如你刚从超市出来在停车场，周围没人妨碍，甚至可以打开车门，让车厢里的热空气快速对流出去。就那么开着窗户，开着车门，呆个一两分钟，别心疼那点时间。你会明显感觉到车厢里的温度没那么窒人了，那股子热烘烘的劲儿散了不少。

等车里最烫最热的空气放出去一些了，再关上车窗车门。这时候，就可以请出我们的大救星——空调了。

启动空调，记住那个带雪花或者写着“A/C”的按钮，那个才是制冷的开关！不是随便按个风量就行。有些朋友糊涂，尤其新手，看面板上有个风扇的图标，以为把风速调大就是开空调了，结果吹出来的是热风，还纳闷怎么不凉。那个风扇图标只是管风量大小的，A/C键亮了，压缩机工作了，吹出来的风才能是冷风。

风量怎么调？刚开空调时，可以先把风量调大一些，让冷风快速充满车厢。别怕吵，这时候降温是第一位的。用大风量吹个几分钟，等车里温度下来点，再把风量调小，转为柔和送风。

温度设定，别贪凉！有些人喜欢一上来就把温度调到最低的18度或者更低，那叫一个拔凉拔凉的。短时间确实爽，但长时间这样，一来容易感冒，尤其下车瞬间温差太大，身体受不了；二来对空调压缩机负担大，也更费油。一般来说，车内温度设定在24-26度之间就挺舒服了，跟外界温差控制在5-8度左右比较好。感觉到凉快了，就可以适当调高温度或者减小风量了。记住，舒服是目的，不是越低越好。

内外循环，这是个关键点！空调面板上通常有个循环按钮，上面画着车厢里有个箭头转圈（内循环）或者一个箭头从车外指向车里（外循环）。

刚开空调，在经过“放风”步骤后，立马把循环模式切换到内循环！为什么？内循环是让车厢里的空气在车内循环流动，不再吸入外面的热空气。这样，空调只需要把车里已经相对没那么热的空气再制冷，效率高，降温快，而且省油。如果刚开始就开外循环，外面三十几度甚至四十度的热空气源源不断地进来，空调累死也难迅速制冷。

那什么时候用外循环呢？全程内循环也不是个事儿。车厢里空气不流通，二氧化碳浓度会升高，人容易觉得憋闷、头晕。所以，在车厢温度降下来，或者你觉得有点闷的时候，可以切换到外循环模式，吸入一点新鲜空气。

更重要的是，如果你在市区堵车，或者经过有污染、有异味的地方（比如垃圾站、工地、柴油车多的地方），必须立刻切到内循环！不然那些脏空气、臭味全给你吸进车里了，健康何在？

所以，内外循环的切换策略通常是：刚开空调时，先短暂外循环（如果没开窗放风的话），然后迅速切内循环快速降温；降温后，如果长时间开车，每隔半小时或一小时，切换到外循环几分钟，换换空气；堵车或遇污染时，全程内循环；车速快、环境好的时候，可以内外循环交替使用，或者短暂开窗透气。这内外循环用好了，那是真见功力。

出风口方向，别乱吹！很多人习惯把出风口对着自己猛吹，恨不得风直接怼在脸上或者胳膊上。这可要了命了，尤其冷风，长时间直吹身体的某个部位，轻则皮肤干燥，重则关节疼痛、头痛，落下“空调病”。正确的做法是，把出风口往上拨，让冷空气往车厢顶部吹。冷空气比重大会自然下沉，这样整个车厢都能均匀降温，而且不会有冷风直吹身体的不适感。如果非要对着人吹，也请把风速调小，并且不要固定吹一个位置。

除湿和暖风，这是另一套逻辑。别以为空调只管制冷。在潮湿的天气，比如下雨天，车里玻璃特别容易起雾，这时候靠开窗肯定不行。你需要用到空调的除湿功能。有些车有专门的“除湿”模式按钮，没有的话，就是同时打开A/C（制冷）和吹向前挡风玻璃的出风模式。冷风吹到玻璃上，能迅速降低玻璃温度，空气中的水分就不会凝结在上面形成雾气了。记住，除湿是需要制冷功能的，所以要开A/C。

冬天开暖风，那又是另一回事了。暖风是利用发动机工作产生的余热，通过水箱的热量加热空气，再送进车厢。所以开暖风不需要按A/C按钮（除非你想同时除湿）。直接调节温度到暖风区域（通常是红色区域），然后选择风量和出风方向就行了。冬天开暖风有个小技巧，别一启动车就开，等发动机温度上来一些，吹出来的风才是热的，不然一开始就是凉风，白吹。

省油嘛，肯定是费点的。空调压缩机工作是要消耗发动机功率的，自然就费油。所以别没事儿也开着。快到目的地前几分钟，可以提前把空调关掉，只保留风量，利用余风吹吹，这样也能省点油，而且下车前让身体适应一下外界温度，减少温差冲击。还有就是定期检查和清洗空调滤芯，滤芯脏了会影响进风量，降低制冷/制热效果，压缩机就得更卖力，反而费油。

最后，一些个人碎碎念和经验之谈。我见过有些人，大热天把车停路边等个人，发动机不熄火，空调开得贼低，然后自己在外面抽烟聊天，冷气全跑出去了，纯粹烧钱烧油。还有些人，车都晒得冒烟了，上来第一件事就是狂按空调，窗户也不开，就那么硬憋着让空调吹。这都不是好的习惯。

记住，车上空调，就像家里的空调一样，是个好帮手，但也要用得聪明。了解你的车空调面板上的各个按钮，明白它们的功能。A/C是制冷，风扇是风量，那个带箭头的圆圈是内外循环，还有调节温度的旋钮或按键，以及选择出风方向的地方（对着脸、对着脚、对着玻璃）。掌握好这些，再结合“先放风，后制冷，内循环为主，外循环为辅，温度适中，风向向上，定期保养”这些原则，你就能在炎炎夏日，舒舒服服地享受车里的凉爽了。

别小看这些细节，用对了，不仅凉快，还能省油，保护身体，甚至延长空调系统寿命。开个车嘛，不就是图个舒服安心？这些小小的操作，都是为了让你开得更自在，更有“人味儿”。不是冰冷的机器操作，而是融入了我们对舒适生活的追求，对健康的考量，甚至对油钱的心疼，哈哈哈。好了，下次上车，知道空调怎么开了吗？不是一顿乱按，是有一套组合拳的！