英朗空调怎么开

说起英朗这车，在我手里也算有点年头了。别的都还好说，就是这空调，刚上手那会儿，真把我给整懵了。不像有些车，按键直白得跟啥似的，它那个面板，按钮图标一堆堆的，密密麻麻的，看得人眼花。尤其刚换季，头一次想开暖气，摸索半天愣是没找着北。所以啊，别笑，这看似简单的问题，还真有不少新手朋友犯嘀咕。今天就唠唠，这别克英朗的空调，到底该怎么个弄法。

首先，你得坐进车里，把钥匙拧到ON档或者直接启动发动机，不然，没电，啥空调系统都是摆设，这道理简单吧？但真有人急吼吼地光开个电门就想吹风，那是白搭。

好，言归正传，眼神好的朋友，或者稍微低头仔细瞧瞧中控台下面那排按钮，会发现空调控制面板。不同年份、不同配置的英朗，面板设计会有点儿差异，但核心功能键大同小异，都是围绕着那几个基本需求来的：开关、温度调节、风量大小、模式选择（吹脸、吹脚、吹玻璃）、内外循环，以及最重要的——制冷（A/C）和除霜（一般跟前挡风玻璃除雾连在一起）。

最最基础的，你想让它工作起来，总得有个开关按钮吧？通常啊，这个按钮上会印着个像风扇叶子一样的图标，或者直接就是“POWER”字样，按下去，啪嗒一声（也可能没声音，纯粹电子触发），面板上相应的指示灯亮了，或者小液晶屏有了显示，就说明空调系统通电了，可以操作了。但注意，这只是通电，风还不一定出来呢。

接着就是风量调节。找那个标着风扇图标的按钮，旁边往往跟着“+”和“-”，或者是一个滚轮，再或者干脆是触摸式的滑动区域。这个很好理解，“+”就是风大，“-”就是风小。刚开的时候，我习惯性地会先把风量调大点儿，让车里空气快速流通起来，甭管是热风还是冷风，先来一阵猛的，效果来得快。然后等温度差不多了，再把风量调小，安安静静地吹着。

然后是温度调节。这个通常是一个大旋钮，或者两个独立的按钮（一个红色的代表升温，一个蓝色的代表降温），再或者是个数字显示屏，旁边有“TEMP”或者一个温度计的图标。想暖和点儿，往红色方向或者“+”按；想凉快点儿，往蓝色方向或者“-”按。这个温度设置，我是觉得英朗的感应好像没那么灵敏，有时候得调得比体感温度高或者低个两三度，才能达到想要的效果。比如说夏天，外面35度，你指望设置个25度就冰凉？想多了，可能得往22、23度试试。冬天也是，设个22度，感觉也就将将暖和，得24、25度才舒服。

好，风量和温度都设好了，风也吹出来了，吹出来的风往哪儿去呢？这就涉及到模式选择了。面板上通常会有几个带箭头的图标：一个箭头对着上半身，那是吹脸模式；一个箭头对着下半身，那是吹脚模式；一个箭头对着挡风玻璃，那是除雾模式（冬天特别管用，防止玻璃起雾）；有些还有吹脚和吹脸的组合模式。我一般是夏天开冷气，喜欢吹脸，凉得快；冬天开暖气，喜欢吹脚，俗话说“寒从脚下起”嘛，脚暖和了全身都舒服。下雨天或者温差大玻璃容易起雾，赶紧切换到除雾模式，把前挡风玻璃吹干净，安全第一。

接下来，是个非常关键，但很多人容易忽略的按钮：内外循环。这个按钮上一般画着一辆小车，里面有个循环的箭头。箭头在车内转，表示内循环；箭头从外面进车里，表示外循环。内循环就是把车里的空气吸进来，降温或加热后又送回车里，优点是制冷制热快，也能隔绝外面的脏空气和噪音；缺点是时间长了空气会变得浑浊，二氧化碳浓度升高，容易犯困。外循环就是吸外面的新鲜空气进来，优点是空气新鲜，缺点是容易把外面的灰尘、尾气、噪音带进来，制冷制热效率也慢。我的经验是，刚进车里，特别是夏天暴晒过的车，先外循环把热气排出，然后赶紧切内循环快速降温。在市区堵车、跟在大货车后面的时候，果断内循环，别吸尾气。跑高速或者空气好的地方，可以偶尔切回外循环，透透气，脑子清醒点。

重头戏来了，如果你想要吹冷气，光把温度调低，风量调大是没用的！你必须按下那个标着“A/C”字样的按钮！这个“A/C”是“Air Conditioning”的缩写，它才是控制压缩机工作的开关。只有压缩机启动了，制冷剂才能循环工作，吹出来的风才能是冷风。不按“A/C”，即使你温度设到最低，吹出来的也只是自然风或者经过加热后的风（如果你开了暖风的话）。夏天，A/C键一按，指示灯亮起，过一会儿，一股凉气就来了，那感觉，别提多爽了！冬天开暖气，是不需要按A/C的，暖气是利用发动机产生的热量，直接把风机吹出来的空气加热就行了。

还有个按钮通常跟前挡风玻璃除雾图标在一起的，就是除霜。这个按钮按下去，空调系统会自动调到吹前挡风玻璃的模式，并且强制开启A/C（即使是冬天，开A/C是为了除湿，湿气除掉了，玻璃才不会起雾），同时把风量开大，温度也会调高点。后挡风玻璃除雾通常是另一个独立的按钮，靠电热丝加热。

有些高配的英朗可能还有自动模式（AUTO），按下去之后，车辆会根据你设定的温度，自动调节风量、模式和内外循环，力求最快、最舒适地达到并维持你设定的温度。我个人不太常用自动模式，总觉得它有时候风量开得太猛，噪音大，还是喜欢自己手动精细控制。

总的来说，英朗的空调操作逻辑并不复杂，关键在于理解每个按钮的功能。多按按，多试试，很快就能玩转了。记住几个核心：POWER是总开关，风扇调风量，温度计调冷暖，箭头选吹风方向，小车图标管内外循环，A/C是制冷开关。冬天取暖不按A/C，夏天制冷必按A/C。

开车在外，一个舒适的车内环境太重要了，尤其是在极端的温度下。掌握了自家车的空调使用方法，不仅仅是享受，更是为了行车安全和健康。你想啊，夏天热得满头大汗，心情烦躁，哪还有心思集中精力开车？冬天冻得哆哆嗦嗦，手脚僵硬，油门刹车都踩不稳，那多危险！所以，别小看这空调的操作，会用，用好，能让你的行车体验质的飞跃。下次坐进英朗，面对那排按钮，别慌，想想我说的这些，一步一步来，轻松搞定！

当然，别忘了定期检查和清洗空调系统，包括更换空调滤芯。这玩意儿用久了，里面藏污纳垢，吹出来的风又难闻又不健康，甚至影响制冷制热效果。我的车，差不多一年或者一万公里就会换一次滤芯，那个脏啊，每次看了都庆幸自己换了。干净的空气，才能保证旅途愉快，身体健康。

希望这些囉哩囉嗦的经验之谈，能帮到正在为英朗空调发愁的朋友们。开车嘛，图的就是个舒心安全，这点小事儿，搞明白就不叫事儿了！