大众朗逸空调怎么开

可别小瞧这个“怎么开”啊，刚开始摸索的时候，特别是新手司机，或者从老车换到朗逸的，对着那一排按钮和旋钮，真有点蒙圈。我记得我刚提车那会儿，夏天热得要命，上车就想吹凉风，傻乎乎地把风量旋钮拧到最大，温度调到最低，结果呢？出来的还是热风！心里那个燥啊，以为车坏了。后来才反应过来，噢，还有一个AC按钮要按！

朗逸的空调系统，其实看配置分两种。一种是手动空调，一种是自动空调。你得先看看你车里是哪种。

手动空调的面板，通常就是几个旋钮和几个按钮。最明显的，一个旋钮管风量大小，通常有0、1、2、3、4档，或者直接一个从弱到强的刻度。旁边一个旋钮管温度，蓝色区域代表冷，红色区域代表热，中间是常温。再一个旋钮是管送风模式的，就是风从哪里出来：只吹脸上（对着人）、吹脸和脚、只吹脚、吹脚和前挡风玻璃、只吹前挡风玻璃（除雾）。旁边还有几个按钮，最重要的就是那个带着“AC”字样的，这个是制冷按钮！还有一个是内外循环按钮，上面画着一个车里有箭头转圈（内循环），或者一个车外面有箭头进来（外循环）。可能还有一个后挡风玻璃加热按钮。

你要是手动空调，夏天制冷，简单粗暴地讲，就三步走：

1. 把风量旋钮拧到你觉得舒服的档位，刚开始热得不行可以拧大点。

2. 把温度旋钮拧到蓝色区域，越往蓝色那边拧，温度越低。

3.最最关键的，按下那个带AC的按钮！这个按钮的指示灯亮了，说明压缩机开始工作了，凉风就来了。要是忘了按这个，你风量开再大、温度调再低，出来的也是自然风，顶多比外面稍微凉快一点，但绝对不是空调的“冷气”。别问我怎么知道的，血泪史！

冬天开暖风呢？那就不一样了。暖风用的是发动机工作产生的余热，不需要压缩机。所以，开暖风的时候，你不用按AC按钮！记住，暖风不用开AC！你只需要：

1. 拧风量旋钮，想要多热就开多大风。

2. 拧温度旋钮，往红色区域拧，越往红那边越热。

3. 选择合适的送风模式，冬天很多人喜欢吹脚，暖呼呼的很舒服。或者玻璃起雾了，就切换到吹前挡模式。

说到除雾，这可是个大学问。前挡风玻璃起雾，手动空调的话，一般是把送风模式拧到吹前挡那个位置，温度调到红色区域（用热风吹）。如果你车里特别潮湿，或者外面湿度很大，可能还需要开启外循环（把内外循环按钮按一下，确保是外循环模式）。用热风+外循环+吹前挡，基本很快就能把雾气吹散。切记啊，很多新手以为起雾了要开冷风，结果越开越严重，因为冷风吹到湿玻璃上温差更大，反而加剧凝结。

自动空调呢？这个就“高级”多了，但有时候也让人摸不着头脑。面板上通常会有个小屏幕显示设定的温度，按钮可能更多一些，有AUTO按钮、温度设定按钮（通常是+/-按钮或者一个旋钮）、风量+/-按钮、模式选择按钮（可以切换吹脸、吹脚等）、AC按钮、内外循环按钮，还有前挡除雾和后挡加热的快捷按钮。

自动空调最方便的就是那个AUTO按钮。按下这个按钮，系统的电脑就接管一切了。你只需要设定一个你想要的温度（比如24℃），系统会自动调节风量、送风模式、内外循环，甚至是否开启AC，来尽快让车内达到你设定的温度并维持住。比如你设24℃，外面很热，它会自动开AC，风量会比较大，模式可能优先吹脸上或吹全身。温度降下来后，风量会变小，模式也可能调整。很省心，是不是？

但有时候你可能觉得自动模式不合心意。比如风量太大噪音吵，或者风一直吹脸不舒服。这时候你就可以“干预”它：

按风量+/-按钮，手动调节风量，AUTO灯可能会灭掉，进入半自动状态。

按模式选择按钮，选择你想让风吹的位置，AUTO灯可能也会灭。

甚至你可以手动按一下内外循环或者AC。

只要你手动调整了其中任何一项，系统就不再是完全的“自动”了，它会按照你的设定来，但可能会尽量维持你设定的温度。如果你想恢复全自动，再按一下AUTO按钮就行了。

夏天用自动空调制冷，按AUTO，设定一个舒服的温度，AC灯会自动亮起来（如果没亮，自己按一下）。

冬天用自动空调制热，按AUTO，设定一个高一点的温度（比如25℃或更高），系统会自己调节出热风，AC灯在这种情况下通常是不会亮的（除非你按了除湿模式或者某些特殊情况）。

除雾呢？自动空调一般有专门的前挡除雾按钮，按下它，系统会自动切换到吹前挡模式，风量会变大，AC可能会自动打开（用于除湿），同时可能锁定外循环。等雾气散了，记得再按一下这个按钮取消，不然风量一直很大挺吵的。后挡风玻璃有专门的后挡加热按钮，按一下，等玻璃上的霜或雾气消失了，记得手动关掉，那个加热丝功率挺大的。

内外循环这个功能，无论是手动还是自动空调，都至关重要！内循环（车里箭头转圈）是把车内的空气吸进来，处理后再送回车内，外面空气进不来。好处是制冷/制热效果快，隔绝外面脏空气（尾气、灰尘）。坏处是长时间开启车内空气会变闷，二氧化碳浓度升高，容易犯困，而且新鲜空气进不来。外循环（外面箭头进来）是把外面的空气吸进来处理后送进车内。好处是保持车内空气新鲜。坏处是外面空气不好时车里也跟着受罪，而且制冷/制热效果相对慢一点。

我的经验是：

刚上车，特别是夏天暴晒后，先开窗通风几分钟，把热气散掉，再关窗开空调，并开启内循环，快速降温。

在市区拥堵路段，特别是跟在大货车后面，赶紧切换到内循环，不然尾气熏死你。

高速巡航或者空气比较好的地方，可以偶尔切换到外循环一段时间，让车内空气流通流通，避免犯困。

长时间开空调睡觉（不建议，但有时候没办法），一定要留点缝隙或者开外循环，防止一氧化碳中毒或者空气太差。

冬天用热风除前挡雾气，通常需要外循环。

还有个小技巧，就是为了防止空调系统发霉产生异味。快到目的地前几分钟，可以先关掉AC按钮（只吹风，不制冷/不制热），让风把空调管路里的湿气吹干。这个习惯养成挺好的，能有效延缓异味产生。

朗逸这车，空调效果总体来说还是不错的，制冷挺快，暖风也足。但也不是没有小毛病，比如自动空调有时候风量策略我不太喜欢，或者刚启动时声音略大。不过这些都是小事啦，搞清楚怎么用，夏天不中暑，冬天不起雾，舒舒服服开车，比什么都强。

所以你看，开朗逸空调这事儿，真不是简单按个钮那么随便。里面藏着不少门道呢，特别是那个AC按钮和内外循环的配合使用，掌握好了，开车的舒适度能提升一大截。别再傻乎乎地只吹风嫌不冷了，也别一股脑儿按AUTO就完事儿，了解清楚这些功能，你的朗逸才能真正变成夏天的凉亭，冬天的暖阁。下次坐进你的朗逸，对着空调面板，试试我说的这些，感觉是不是完全不一样了？