小车怎么开空调

告别桑拿天！手把手教你小车怎么开空调，瞬间凉爽秘籍大公开

哎哟喂，这天儿热得，感觉打开车门就是进了蒸笼！别说，刚开始自己开车那会儿，我也跟个小白似的，对着中控台一堆按钮发蒙，琢磨着这空调到底该怎么按，才能让这巴掌大的小车厢瞬间冰凉，而不是呼啦啦吹一堆热风进来。网上搜《小车怎么开空调》，结果出来的东西吧，要么太理论，要么不接地气。摸索了好几年，总算有点心得，今天就跟你唠唠，我这小破车是怎么用空调，在三伏天里续命的。

首先，你得明白，上车就一顿乱按是没用的，甚至可能适得其反。你得讲究个顺序，讲究个时机。

你想啊，车停外面晒了几个小时，里面跟个烤箱似的，空气热得都能看见扭曲。这时候你一股脑儿把空调打开，吹出来的风，开始那几分钟肯定不是凉的，而是热烘烘的。而且，这股带着热气的风再经过空调系统一循环，反而给空调增加负担。所以，我的习惯是，上车别急着打火开空调。先把车窗、天窗（如果有的话）都打开，对流一下，让里面那股子死热气先排出去一部分。人也别立刻坐进去，站外面稍微透透气，等个一两分钟吧，感觉车里的热浪稍微缓和一点了，再钻进去。

好了，人进来了，车窗还开着呢。这时候打火启动发动机。对，发动机得先启动，因为空调系统需要发动机提供动力来驱动压缩机工作，才能制冷。别指望光开电源就能吹冷风，那是鼓风机在干活，只会把热空气吹来吹去。

发动机着了，下一步才是空调。找到你中控台上的空调按钮。一般都有个“AC”标识，或者是个雪花的小图标，那就是启动制冷功能的。按下去！这时候你可能会听到压缩机结合的轻微咔嗒声，说明它开始工作了。

然后是风速。刚开始，我喜欢把风速调大一些，甚至最大档。为什么？因为车里还热，大风速能更快地把冷气吹出来，也更快地让车内空气循环起来。注意，这时候车窗还没关呢！让大风速把一部分冷空气吹进来，同时通过开着的车窗，把车里的热气“挤”出去，这是一个快速降温的小窍门。这个过程大概持续个两三分钟，等感觉吹出来的风已经比较凉了，就可以把车窗全部关上了。

车窗一关，世界清净了，也该考虑循环模式了。车里的空调通常有两种模式：外循环和内循环。外循环就是让车外的空气进来，车内的空气出去，保持空气流通。内循环就是把车内的空气吸进来，经过空调系统处理后再吹回车内，形成一个封闭的循环。刚上车、车内巨热的时候，短暂开外循环（配合开窗）可以快速换气。但车窗关上后，为了快速达到并维持设定的温度，一定要切换到内循环！内循环的效率最高，它只冷却车厢里的空气，不用费劲去冷却源源不断进来的热空气。你想啊，冷却25度的空气总比冷却35度甚至40度的空气省力吧？所以，快速制冷，内循环是王道。我基本都是内循环用到目的地，除非跑长途感觉憋闷了，会切换一两分钟外循环透透气。

接下来是温度设定。这玩意儿看个人喜好，但一般来说，别设得太低，比如18度甚至16度。一是太耗油，二是对身体不好，内外温差太大容易感冒。我觉得设置在24-26度就挺舒服了，感觉冷了就往上调一点。而且，车厢小的好处就在这儿，温度降得快，25度已经足够体感凉爽了。

还有出风口的方向。别对着自己猛吹！尤其是别对着脑袋和关节吹，容易头疼、关节痛。我的经验是，让出风口朝上，对着车顶吹。冷空气比热空气重，它会自动下沉，这样整个车厢的温度都能比较均匀地降下来，感觉是环绕式的凉爽，而不是一股硬风吹在身上。当然，如果你手脚觉得热，也可以把下面或侧面的出风口打开。别忘了，雨天或冬天车内容易起雾，需要把出风口调到吹玻璃的模式（通常有个扇形带波浪线的图标，那是除雾）。冷风除雾对付前挡风玻璃内侧的雾气特别快，但要注意，车外湿度太大的话，吹冷风可能会让玻璃外侧起雾，这时候就要开外循环，或者用雨刮器刮。

最后，别忘了空调滤芯！这东西是过滤空气里灰尘、花粉、细菌的，时间长了会脏堵，不但影响出风量，吹出来的风可能还有异味，甚至影响制冷效果。我的小车一般一年或者一万公里就换一次空调滤芯，自己动手或者去修理店都行。换了滤芯，那吹出来的风感觉都不一样，又干净又凉快。

临近目的地前几分钟，我有个小习惯：先把制冷（AC）关掉，保留风速吹风。这样可以让空调管道里的冷凝水吹干，避免滋生细菌产生异味。然后等快到家了，再把风扇也关掉。

你看，说起来好像挺复杂，但其实就那么几个步骤：先通风换气，再打火开AC，内循环+合适风速+合适温度+合理出风口方向。定期检查滤芯。这套组合拳下来，保准你的小车在夏天也能变成移动的“避暑山庄”。别再像我当年那样乱按一气，或者舍不得开空调硬扛着，遭罪啊！跟着我这土法子试试，保证让你的小车清凉一夏！