手动挡空调怎么开

手动挡空调怎么开？别再傻傻吹热风了，老司机教你秘籍！

夏天开车，那滋味，懂的都懂！尤其对我们这些还开着手动挡老伙计的人来说，热浪扑面而来时，第一个想到的就是那续命的空调。但有时候，看新手司机或者刚接触手动挡的朋友，连空调怎么开都有点懵圈，或者开了也是效果不好，甚至感觉车子没劲儿。别急，今天咱就唠唠这事儿，真没那么复杂，但里面可藏着点小门道儿呢。

说白了，手动挡的空调开关跟自动挡的其实是一回事儿，核心功能区的按钮啊旋钮啊，设计逻辑基本通用。无非就是那几个：风量调节、温度调节、模式选择（吹脸、吹脚、吹玻璃啥的），还有最最关键的，那个带着个“AC”标志或者一片小雪花的按钮——这玩意儿，就是你开启制冷模式的灵魂开关！

所以，手动挡空调怎么开？第一步，你得找到它！中控台上，仔细瞧瞧，总有个写着“AC”或者画着雪花的小按钮。找到了吗？好，别急着按！

先启动你的车子，发动机得着啊。然后，你需要把风量调上来。你看那个扇子模样的旋钮或者按钮，那就是管风大小的。刚上车，尤其经过暴晒，车里跟烤箱似的，我一般会先开大点风，但别开AC，先把车窗摇下来，让里面那股子灼热的空气赶紧对流出去。这招特别管用，能快速降温，减轻空调负担。等感觉没那么夸人了，再摇上窗户。

好了，窗户摇上了，温度计显示外面35°，车里怕不是要奔50°了！这时候，深吸一口气，准备迎接清凉。找到那个AC按钮，按下它！一般按钮上会有个小灯亮起来，这就表示空调的压缩机开始工作了。

接下来，调整温度。旋钮的，往蓝色那边拧；按钮式的，按“-”号。你想多凉快就调多低，但我个人建议，别一下调到最低，跟外面温差太大容易感冒，而且也费油。设个24°、25°，慢慢降温更舒服。

风量呢？刚开AC可以大一点，等车里凉下来了，就调小点，安静，也省点力气。模式选择就看你个人喜好了，我开车喜欢风吹脸上，精神！有人喜欢吹脚，觉得凉从脚起。吹玻璃那个主要是除雾用的，雨天或者温差大玻璃容易起雾才用得上。

还有一个容易被忽略但超级重要的设置：内外循环！车里一个带着箭头转圈的按钮或拉杆。刚开始开空调，一定要用内循环！把车内的空气抽进来制冷，效果快，外面是热空气，你抽进来制冷效率太低了。等车里凉快了，或者开长途觉得空气闷了，可以偶尔切换到外循环透透气，但别开太久，不然外面的热气又进来了。

好了，基本操作就是这些。但，别忘了，你开的是手动挡！这跟自动挡开空调最大的区别，也是很多新手头疼的地方，在于动力影响！

手动挡车，尤其是小排量的，开了AC，你瞬间就能感觉到车子“肉”了不少。为啥？空调压缩机工作是需要消耗发动机功率的，就像给发动机加了个负担。本来1.5的车，一开空调，感觉就像1.2了。特别是起步、爬坡或者低速行驶的时候，这种感觉更明显。

这时候怎么办？别傻傻地还按照没开空调时的习惯去踩油门、换挡。你需要更积极地给油！起步时，离合松到结合点后，油门要比平时多踩一点，让转速稍微高一些，防止熄火。换挡呢？以前可能2000转就换挡了，开了空调，你可能需要拉到2500转甚至更高再换挡，让发动机保持在更有劲儿的转速区间。降挡也要更果断，感觉车速掉下来，动力跟不上了，赶紧降一挡，别让发动机在那里硬撑，那样只会抖、没劲儿、费油。

所以，开手动挡开空调，某种程度上是在跟车子“配合”。你得感知它的状态，知道它“累”了，需要你多给点“支持”（油门和合适的挡位）。这就需要你对手动挡的驾驶技巧更熟练一些，对车子的脾气更了解一点。

我个人的习惯，夏天开车，如果只是短途，或者不是特别热，我宁愿摇窗户，吹自然风。一来省油，二来车子开起来更轻快。但要是长途或者大热天，空调该开还得开，不然人受不了，影响驾驶安全。开之前，先散散热气；开之后，内循环走起；路上，根据车速和路况，灵活运用油门和挡位，别让车子憋屈着。

有时候等红灯，我会把空调先关掉，尤其是红灯时间长的，等要走了再开。虽然麻烦点，但能给发动机减轻点负担，也省那么一丢丢油。还有，快到目的地前几分钟，可以先把AC关掉，只留风量，吹吹风道里的湿气，这样不容易滋生细菌，下次开空调也没异味。这些都是多年开手动挡摸索出来的小心得。

总结一下，手动挡空调怎么开？找到AC按钮，打开它！但更重要的是，学会如何在你驾驶的手动挡车上聪明地使用空调。它会吃掉一部分动力，你需要通过更积极的油门和合理的换挡来弥补。就像跟你的老伙计一起爬山，它背着重东西，你得在后面推一把，时不时调整一下节奏。习惯了，你会发现这都不是事儿，照样清凉舒爽，而且对自己的驾驶技术也是一种提升，哈哈！所以，别怕开空调，勇敢地按下去吧！但记得配合你的右脚和右手哦！夏天，享受清凉，也享受驾驶本身带来的乐趣吧！