汽车空调怎么开暖风

【汽车空调怎么开暖风】告别手忙脚乱，新手也能轻松搞定《汽车空调怎么开暖风》！

讲真，每次冬天刚坐进车里，那股子冰冷刺骨劲儿，唉，简直是自虐！尤其是新手司机，刚拿到车，啥都懵懵的，连汽车空调怎么开暖风都得研究半天。我懂那种感觉，手指头都快冻僵了，看着中控台上密密麻麻的按钮，完全不知道从何下手，生怕按错了把车弄坏（虽然不太可能，但心里就是没底嘛）。今天就来絮叨絮叨，这事儿其实没你想的那么复杂，跟着我的思路走，保证你下次上车，嗖嗖就能把热乎气儿整出来！

先说个很多人容易搞混的点哈！开暖风，跟夏天开冷风完全是两回事！核心区别在哪里？夏天开冷风，空调压缩机是工作的，它负责制冷。冬天开暖风呢？基本上没压缩机啥事儿！暖风的热量，主要来自于发动机工作时产生的热量。你想啊，发动机在那儿“吭哧吭哧”烧油，产生巨大的热量，这些热量需要被冷却液带走，不然发动机就过热了。这被带走的热量一部分流经暖风水箱，鼓风机把外界或车内的空气吹过这个热乎乎的水箱，空气就被加热了，然后送到车厢里——这就是暖风的原理！所以，开暖风，你压根不用点亮那个标着“A/C”或者“AC”的按钮！那个按钮是管压缩机的，开暖风按它干嘛？浪费油，还可能让空气更干燥。当然，有些车在某些模式下（比如快速除湿除霜）会自动启动A/C，但一般纯粹为了取暖的话，别去碰它！

那具体怎么操作呢？不同车子的面板设计确实千差万别，有的是旋钮，有的是按钮，有的是大屏幕触控，但万变不离其宗，核心就是控制三个东西：温度、风量、模式。

1. 温度 :这是最直接的。找到控制温度的那个旋钮或者按钮。通常它会有蓝色和红色的区域或者刻度。蓝色代表冷，红色代表热。你要暖风，毫不犹豫地，往红色区域拧！或者按“+”号往上调，直到你觉得舒服为止。一开始可以调高点，让车里温度快点上来，等暖和了再调低一点，维持住就行。别一直开到最高温，那样容易上火，而且内外温差太大，下车时容易感冒。

2. 风量（FAN） :这个控制吹出来的风有多大劲儿。刚上车冷得发抖的时候，可以把风量调大一点，让热风更快地充满车厢。等车里暖和了，就把风量调小点，保持温度，也安静一些。这个通常是个扇叶图标的按钮或旋钮。

3. 模式 :这个决定了风从哪里吹出来。通常有几个选项：

   • 吹脸（一个上半身人像，风对着头/身体吹）：这是最直接感受热乎气的模式，但容易吹得脸干。
   • 吹脚（一个人像，风对着脚吹）：我觉得这是最舒服的模式！俗话说“寒从脚底起”，脚暖和了，全身就暖和了。而且热空气是往上升的，吹脚也能慢慢暖和整个车厢。
   • 吹玻璃（一个有弧度的图标，风吹向前挡风玻璃）：这个是用来 除霜除雾 的！非常重要！特别是冬天车内车外温差大，玻璃容易起雾，看不清路，非常危险。开暖风吹玻璃，能快速把雾气烘干。有时候前挡和侧窗都有专门的除霜模式，一按下去风量和温度会自动调到比较高，同时可能还会短暂开启A/C（用来除湿）。
   • 混合模式：有些车有吹脸+吹脚，或者吹脚+吹玻璃等组合模式。看自己需求选就行。

记住关键点：开暖风，温度调高，风量按需调节，模式选择吹脚或者混合模式，如果玻璃有雾就切换到吹玻璃模式。最重要的一点再说一遍： 开暖风时，绝大多数情况，请！关！掉！A/C！按钮！这就是《汽车空调怎么开暖风》里的核心操作之一，很多人就是在这里搞错了。

还有个小细节，就是内外循环的选择。通常中控上会有一个车里有个箭头的图标（内循环）和一个车外有个箭头的图标（外循环）。*内循环：把车厢里的空气吸进来加热再吹出去。优点是升温快，隔绝外面污染空气（比如堵车时尾气）。刚启动车，想快速升温就用内循环。*外循环：把车外的空气吸进来加热再吹进车里。优点是能保持车内空气新鲜，不易犯困。但升温相对慢。长时间开车最好切换到外循环，或者内循环一段时间后换外循环换换气，不然二氧化碳浓度高了人容易头晕犯困。

我自己的习惯是，刚上车启动暖风时，先开内循环，风量稍大，温度调高点，快速让车里暖和起来。等感觉没那么冷了，就把风量调小，温度调到舒服的范围，然后切换到外循环或者内循环外循环交替使用，保持空气清新。

所以，总的来说，汽车空调怎么开暖风这事儿，你得记牢：调高温度、调节风量、选对模式（吹脚或吹玻璃），以及，通常！通常！通常！关掉A/C！多试几次，找到自己车上那些按钮旋钮对应的功能，就一点儿也不难了。冬天开车本就不容易，至少让自己在车里暖暖和和的，安全又舒服，对吧？ 下次再遇到“汽车空调怎么开暖风”的问题，你就知道该怎么做了！别再冻得哆哆嗦嗦啦！赶紧把热乎气儿安排上！