polo空调怎么开

《polo空调怎么开》？一篇搞懂你的大众Polo空调，春夏秋冬都舒服！

说真的，刚提我那辆Polo那会儿，别的都还好说，但这空调吧，面板上几个旋钮、几个按钮，看着简单，真要把它的“脾气”摸透，吹出最舒服的风，还得花点心思。尤其是在大夏天或者严冬，一个好用的空调简直就是救命稻草！所以，别小看这小小的空调面板，里头门道还真不少呢。今天就跟你唠唠，我这几年开Polo，是怎么跟它的空调“打交道”的。

咱们先说最普遍的，很多Polo（特别是老款或者配置没那么高的）用的是那种经典的“三个大旋钮+几个按钮”的空调面板。长这样儿的，你们肯定不陌生：最左边一个管风量大小，中间那个管温度高低，最右边那个呢，就是决定风从哪个口出来的。下面通常还有几个按钮，最最重要的就是那个A/C键，还有内外循环键，可能还有前挡风和后挡风的除霜键。

先说这风量旋钮，最左边那个。一般是0-4档。刚把车停在外面暴晒完，车里跟蒸笼似的，你一屁股坐进去，那滋味儿，啧啧，别提了。这时候，点火！然后毫不犹豫地把这风量旋钮直接拧到最大！4档！对，就是让它像个小鼓风机一样呼呼地吹。这时候别心疼那点油，先把车里的热气给我赶出去！等车里温度下来点了，再慢慢往回调，调到1、2档就行，静静地享受凉意，别让风直对着脑袋吹，容易吹感冒。冬天开暖风也是一个道理，刚开始可以开大点，热起来了就调小。

接着是温度旋钮，中间这个，蓝红标识的。往蓝色那边拧，就是冷风，往红色那边拧，就是热风。这个其实最直观了，你想多冷就往蓝拧，想多热就往红拧。但是啊，有个小窍门，夏天制冷的时候，别一下把温度调到最低！车内外温差太大，人容易受不了，也更费油。一般设在24-26度就挺舒服了，人体最适宜的温度范围嘛。而且，等车里凉下来后，适当调高一两度，体感影响不大，但对空调压缩机和油耗都有好处。冬天开暖风，也别开太高，车里太干燥了，开久了鼻子喉咙都不舒服。

然后是模式旋钮，最右边那个。这个决定了风是吹向脸、吹向脚、吹向前挡风玻璃，或者几个地方混合吹。夏天一般都喜欢吹脸，凉快得快。冬天嘛，把热风往脚下吹舒服，暖流从下往上传，感觉全身都暖烘烘的。下雨天或者湿度大的时候，车里特别容易起雾，这时候就要把模式拧到吹前挡风玻璃那个档位，配合A/C（夏天）或暖风（冬天），能很快把玻璃上的雾气吹散，保证视野清晰，安全第一！有时候车里烟味重或者想快速换气，也可以试试吹风模式，但不常用。

好了，重点来了！那个A/C按钮！这可是空调制冷的关键！夏天你要吹冷风，必须、一定、肯定要把这个A/C按钮按下去，看到上面的小绿灯亮了，说明空调压缩机开始工作了，冷风才能出来。很多新手容易犯的错误就是只调了温度和风量，忘了按A/C，结果风吹出来是常温的，还纳闷怎么不冷。所以夏天要冷风，A/C必开！但是注意了，冬天开暖风的时候，就不用开A/C了！暖风是靠发动机运转产生的热量，开A/C反而会增加发动机负担，费油。当然了，除非你冬天需要用A/C来除湿，比如玻璃起雾非常严重的时候，A/C的除湿功能比单纯吹热风效果更好，但用完记得关。

再来说说内外循环键。这个也非常非常重要！面板上通常有两个图标，一个是U形箭头在车里转（这个是内循环），另一个是箭头从车外指向车内（这个是外循环）。内循环：就是把车里的空气吸进来，经过空调系统处理后再吹回车里。它的好处是隔绝外面的脏空气（尾气、灰尘、异味），而且制冷或制热效果更快，因为一直在循环处理车内有限的空气。夏天刚上车要快速降温，或者外面空气质量特别差（比如堵车、经过污染区域）的时候，果断开内循环。外循环：就是把车外的空气吸进来，经过处理后再吹进车里。它的作用是保持车内空气新鲜，避免长时间密闭空间导致的缺氧、二氧化碳浓度过高，人会觉得闷、头晕。所以，虽然内循环制冷制热快，但不能一直开！开一段时间内循环后，记得切回外循环换换气，尤其是车里人多的时候。平时正常行驶在空气好的地方，开外循环就行。雨天除雾的时候，有时也需要配合外循环，让干燥的新鲜空气进入。

还有那个除霜键，通常是前挡风和后挡风玻璃的图标。按下前挡风除霜键，系统一般会自动开启A/C（制冷除湿）并把风量开大，模式锁定吹前挡，目的是快速清除前挡风玻璃上的雾气或霜。后挡风除霜则是开启后窗玻璃内的加热丝，去除雾气。这些都是为了行车安全，该用的时候别犹豫。

除了这些基本操作，用Polo的空调还有些我摸索出来的小心得，也跟你分享分享：

1. 快速降温/升温 :夏天车里热爆了？先开门开窗通风几十秒，让部分热气跑出去。然后上车点火，空调风量开最大，A/C打开，模式吹脸吹脚都行，内外循环先用内循环。等感觉凉下来了，再把风量调小，切回外循环换换气。冬天嘛，启动后别着急开暖风，等发动机水温上来一些再开，暖风效果才好，而且对发动机也好。刚开始可以开内循环，等车里暖和了再切外循环。
2. 省油小技巧 :大家都知道开空调费油，特别是开A/C。夏天如果不是特别热，或者在城市里低速行驶，可以考虑只开风扇（不开A/C），开窗通风。跑高速需要开A/C时，可以先开内循环快速降温，降下来后再切换到外循环或者内循环外循环交替使用。快到目的地前几分钟，可以先把A/C关掉，只保留风扇继续吹，这样可以用余温把空调管道里的湿气吹干，减少细菌滋生，避免下次开空调有异味。
3. 关于异味 :如果你的Polo空调吹出来的风有酸味或者霉味，那多半是空调滤芯该换了，或者蒸发箱脏了需要清洗。空调滤芯这个东西不贵，自己或者找修理店都能换，定期更换很有必要，它直接关系到你吸进车里的空气质量。
4. 自动空调（如果你的Polo有） :有些高配Polo带自动空调，面板可能不是旋钮而是按钮和显示屏。操作起来更傻瓜一点，按下“Auto”键，设定一个目标温度，系统会自己调节风量、模式、内外循环和A/C状态，力求尽快达到你设定的温度并保持恒定。用自动空调就省心多了，交给电脑去判断吧。但即使是自动空调，我也习惯时不时手动切换一下内外循环，感觉这样空气更好。

总的来说，《polo空调怎么开》这个问题，核心就是搞清楚那几个旋钮和按钮的功能，然后根据实际情况灵活组合使用。记住A/C是制冷关键，内外循环要交替使用，除雾功能很重要。多开多试，慢慢你就能摸清你这辆Polo空调的“脾气”，让它在各种天气下都能给你提供一个舒适宜人的驾乘环境了。毕竟，开车嘛，安全和舒适都不能少！尤其夏天，没空调简直不能忍！冬天呢，哆哆嗦嗦开车也太难受了。所以，花点时间研究研究你的Polo空调吧，绝对值！