老司机压箱底秘籍！大众志俊空调怎么用？别再傻傻开闷罐，这几个旋鈕才是灵魂！

老司机压箱底秘籍！大众志俊空调怎么用？别再傻傻开闷罐，这几个旋鈕才是灵魂！

嗨，伙计们！聊聊我们那台忠诚的老伙伴——大众志俊。特别是夏天，一拉开车门，那股热浪……简直了。很多人坐上我的车，第一反应就是：“哥，这空调……咋整啊？”看着那几个朴实无华，甚至有点“复古”的旋钮和拨杆，一脸茫然。今天，我就掏心窝子，把我跟这台老伙计磨合了这么多年的经验，掰开了揉碎了，讲给你听。这玩意儿，你得懂它，它才能给你最舒服的回报。

第一课：先认识你的“指挥部”坐进驾驶位，中控台上那几个旋钮，就是你对抗炎夏的全部武器。别小看它们，个顶个的都有脾气。

这应该是最没悬念的一个了。上面标着 0、1、2、3、4 。* 0 就是关。彻底的安静。* 1 档，像夏夜里的一丝微风，适合春秋天，或者夜里开窗透气时，稍微循环一下空气。安安静静，几乎听不到声音。* 2 档，我管它叫“日常通勤档”。风量不大不小，刚刚好。既能保证车里凉快，噪音又在可以接受的范围。绝大多数时候，我都用它。* 3 档，起飞模式预备！当车在太阳下暴晒了一下午，你急需降温续命时，毫不犹豫，直接拧到 3 ！风声开始明显，但效果立竿见影。* 4 档，我称之为“终极咆哮模式”！🌪️ 那声音，嚯，感觉整个仪表台都在共振。说实话，我很少用。除非车里坐满了人，或者刚从海边玩完沙子回来，热得快要虚脱了，才会开上那么一两分钟，把热气瞬间吹跑。记住，这是救急用的，不是常规操作。

2️⃣ 蓝红之间的艺术——温度旋钮

这才是志俊空调的灵魂核心！很多新手，甚至是开了很多年车的人，都把它想简单了。要么拧到最蓝，要么拧到最红。大错特错！你得明白，志俊的这个旋钮，它控制的不是压缩机的功率，而是一个叫做“冷热空气混合风门”的东西。啥意思？说白了，它就像你家洗澡时的水龙头。一边出冷水（空调吹出的冷风），一边出热水（发动机暖风水箱的热风）。你拧这个旋钮，就是在调节这两种风的混合比例。*拧到最蓝🧊：完全关闭热水通道，只吹冷风。这是夏天刚上车时，最需要的模式。*拧到最红🔥：完全关闭冷风通道，只吹暖风。这是冬天的操作。*中间区域：这才是精髓！当车内温度降下来之后，如果你还一直开着最冷档，很快你就会觉得冻得慌，那冷风直吹关节，特别不舒服。这时候，你应该把旋钮从最蓝的位置，慢慢往红色方向回调一点点。调到什么程度？调到吹出来的风，不再是那种刺骨的冰冷，而是一种“清凉”的感觉。这样，既能保持车内恒温，又舒服，还省油！这才是真正的《大众志俊空调怎么用》的精髓所在。

3️⃣ 指哪打哪——出风模式旋钮

那个画着小人图标的旋钮，决定了风从哪里吹出来。*吹脸模式（小人头图标）：最直接的降温方式。热得不行了，选它！冷风直扑面门，爽！但注意，别长时间对着脸吹，容易头疼感冒。*吹脸+吹脚模式：我个人最推荐的长途舒适模式。冷空气下沉，热空气上浮，这是物理常识。这个模式能让冷风在车内形成一个很好的循环，上半身凉爽，脚底下也不闷热。完美！*吹脚模式：夏天用得少，主要是冬天吹暖风用的。让脚底先暖和起来，全身都舒服。*吹脚+除霜模式：雨雪天气或者车内外温差大时，前挡风玻璃容易起雾。这个模式可以同时给脚下送暖，并且给前挡风玻璃吹风，防止雾气产生。*前挡风玻璃除霜模式：终极除雾利器！当你的前挡风玻璃已经白茫茫一片，严重影响视线时，立刻、马上、毫不犹豫地选择这个模式！它会把所有风力都集中到前挡风玻璃上。

第二课：高手进阶，玩转“内外循环”和“A/C”

搞懂了上面三个基础旋钮，你已经入门了。但想成为真正的高手，下面这两个按钮/拨杆才是关键。

🔘 内外循环拨杆/按钮（一个带U型箭头的车 / 一个从车外进来的箭头）

这玩意儿太重要了！用对了，省油、凉得快、空气好；用错了，头晕、玻璃起雾、还费油。

• 内循环（带U型箭头的车图标） ♻️

  • 什么时候用？
    1. 刚上车，需要快速降温时 :打开内循环，等于把车里的冷气反复利用，制冷效率最高！
    2. 堵车，跟在大公交或冒黑烟的货车后面时 :立刻打开！防止尾气被吸入车内。
    3. 路过尘土飞扬的工地或乡间土路时 :打开它，保护你的呼吸系统。
  • 注意！ 内循环绝对不能长时间开！ 一般开个10-15分钟，就要切换到外循环透透气。不然车内二氧化碳浓度升高，你会觉得头晕、犯困，非常危险！

• 外循环（从车外进来的箭头图标） 🌬️

  • 什么时候用？
    1. 跑高速或路况好的时候 :全程外循环！让新鲜空气不断补充进来，人特别精神。
    2. 车里有人抽烟时 :（虽然不提倡）必须开外循环，再稍微开点窗。
    3. 感觉有点闷的时候 :切到外循环，立刻神清气爽。

🔘 A/C 按钮

这个 A/C ，就是空调压缩机的开关。按下它，灯亮了，你可能会听到“咔嗒”一声，然后感觉发动机的转速轻微掉了一下，怠速稍微有点抖。别慌，这太正常了！说明压缩机开始工作了，它在制造冷气！*夏天，想要冷气，就必须按下 A/C 键！不按这个，你把风量开到 4 ，温度拧到最蓝，吹出来的也只是和车外温度一样的自然风。*冬天，想用空调除雾，也要按下 A/C 键！很多人不理解。冬天本来就冷，为什么还要开A/C？因为A/C除了制冷，还有一个核心功能——除湿！雨雪天，车窗起雾是因为湿气太重。这时你把温度调到暖风，模式选到吹玻璃，再按下A/C，吹出来的就是一股干燥的暖风，除雾效果一级棒！比单纯用冷风吹快得多，也舒服得多！

压箱底的独家秘笈，一般人我不告诉他

💡夏日上车“三步曲”1. 拉开车门，别急着进去。把所有车窗都打开，甚至可以来回开关几次车门，像扇扇子一样，把车里的“毒气”和热浪先排出去。2. 上车，点火，先别开A/C，把风量开到 3 或 4 ，模式选外循环，吹个一分钟，把空调管道里的热风吹干净。3. 关上车窗，按下 A/C 键，切换到内循环，温度最蓝，风量 2 或 3 。享受冷气吧！等车里凉快了，再适时切换到外循环，并把温度旋钮回调一点。

💡省油小窍门在快要到达目的地的前5分钟，可以提前关掉A/C按钮，但保持风机继续吹。这样既能利用管道里残留的冷气继续降温，又能吹干蒸发箱，防止因为潮湿而滋生霉菌，产生异味。

💡爱车养护志俊的空调系统，皮实耐用，但偶尔也要关心一下。每年夏天来临前，检查一下制冷剂（氟利昂）够不够，清理或更换一下空调滤芯（如果你的型号有的话），能让出风更顺畅，空气更清新。

好了，洋洋洒洒说了这么多，其实无非就是想告诉你，这台老志俊的空调，虽然看起来简单，但里面全是学问。它没有现在新车那么智能，一个AUTO键搞定一切。它需要你和它互动，去感受它的脾气，去理解每个旋钮背后的机械逻辑。

所以，下次再有人问你《大众志俊空调怎么用》，你就可以像我一样，把这些门道儿讲给他听。这不仅仅是操作技巧，更是老车主之间的一种默契和传承。

去试试吧，跟你的老伙计好好沟通一下，它一定会给你一个清凉、舒适的夏天。