【中华骏捷空调怎么用】 让你爱车夏日变身清凉小窝

【中华骏捷空调怎么用】 让你爱车夏日变身清凉小窝

我的“驯服”血泪史，你可能也有同感！

还记得刚提车那会儿，以为空调就是个摆设，随便按按就行。结果呢？第一次长途旅行，那叫一个酸爽，车里跟蒸笼似的。我那个愁啊，就差没把头伸出窗外去吹风了。问了修车师傅，师傅就说，“小伙子，你这空调，得有技术含量地用。” 我当时听得一愣一愣的，什么叫技术含量？难道还得考个证才能开空调？

后来我就开始琢磨，这空调面板上七七八八好几个旋钮和按钮，到底都是干嘛的？什么A/C，什么MAX、AUTO，还有那个三角箭头指向圈圈的，每次都搞不清楚。最让人头疼的是，有时候明明风量调到最大了，吹出来的风也是软绵绵的，一点劲儿都没。那种感觉，就像是你嗓子渴得不行，别人递过来一杯水，却只是一小口，还不够润喉。

那些年我踩过的“坑”，你可千万别再跳！

首先，“A/C”键，这玩意儿我一开始就没弄明白。有时候开了，有时候没开。后来才知道，这个是压缩机开关，开了就制冷，不开就是吹自然风。有时候我就是想吹吹风，结果老是误触A/C，然后车里一股凉气，但风量又不大，那种冷风跟没吹一样，浪费油不说，关键是效果也不好。

还有那个风向调节，我之前总觉得随便调个方向就行了，反正有风吹出来就好。结果发现，调对了方向，效果真的不一样！比如，夏天我喜欢对着脸吹，就得把出风口调到上面，如果调到下面，吹到的就是腿，感觉凉得慢。我记得有一次，跟朋友出去玩，他坐在后排，一直喊热，我就琢磨是不是后排出风口有问题，结果一查，原来是他自己把出风口对着下面吹了，那能不热嘛！

MAX模式？别乱用！

“MAX”这个按钮，我一开始以为就是最强的制冷模式，一按就完事。结果有一次，我急着要降温，直接就按了MAX，然后感觉车里瞬间就冷得像冰窖，鼻子都快冻住了。更要命的是，我感觉开了MAX之后，油耗也蹭蹭往上涨。后来我才明白，MAX模式其实是强制最大功率运行，对发动机负担也比较大，而且温度降得太快，身体也受不了。有时候，慢慢来，才能达到更好的效果。

AUTO模式，真的那么“智能”吗？

关于AUTO模式，我一直有个疑问。说明书上说，它可以根据车内温度自动调节风量和出风模式。但我自己用起来，总觉得它有时候有点“笨”。比如，我设定了20度，明明外面三十多度，它吹出来的风量却不大，感觉升温好慢。是不是我的车比较特殊，还是我对AUTO模式的理解有问题？有一次，我实在是受不了了，就手动把风量调到最大，温度调到最低，这才感觉舒服了点。不过，有时候在高速上，温度稳定了，AUTO模式反倒挺省心，不用我老是去调整。

我现在是怎么“玩转”中华骏捷空调的？

经过一段时间的摸索，我算是摸出点门道了。

1. 预冷： 上车第一件事，我不再是直接开A/C。而是先把所有车门车窗打开，让车里的热气散出去。等一会儿，感觉里面温度降下来一些了，再关上车门车窗，然后打开风扇模式（不按A/C），先让风循环起来。等车里温度稍微舒服一点，我再按A/C，并且把温度调到我想要的范围，风量也根据需要调整。这样，不仅降温快，而且对空调系统也比较好。

2. 风向是关键： 我现在特别注意风向的调节。一般情况下，我喜欢把出风口对着上面，或者稍微斜一点，让冷空气能够更均匀地散布到整个车厢。如果感觉副驾那边热，我还会稍微调整一下出风口的方向。 方向不对，冷气白费！

3. 循环模式的选择： 我一般在市区堵车或者空气质量不太好的时候，会选择 内循环 ，这样可以避免外面脏空气进入车内，也能让车内温度保持得更稳定。但在高速上，或者车内空气感觉有点闷的时候，我就会切换到 外循环 ，同时打开一点车窗，这样感觉空气更清新，人也更精神。 循环模式，真的影响我开车的心情！

4. 温度和风量配合： 我现在不再追求一上来就把温度调到最低。我通常会先调到一个比较舒适的温度，比如23-25度，然后根据风量的大小来感受。如果风量大，那么25度可能就足够了；如果风量小，可能需要调到23度才能感受到凉意。 学会“因材施教” ，让温度和风量互相配合，效果最好。

5. 定期检查和保养： 这点非常重要！我的中华骏捷空调，每年我都会去做一次检查，看看制冷剂够不够，有没有漏氟的情况，空调滤芯也及时更换。 别等到空调罢工了才想起来 ，那时候就晚了。就像人一样，平时多注意身体，才能健康长寿，我的空调也是如此。

最后的碎碎念：

总的来说，中华骏捷的空调，也不是那么难伺候。关键是得懂它，爱惜它。多一点耐心，多一点尝试，你会发现，这辆车带来的惊喜，远不止于此。别再被那些所谓的“高科技”弄得晕头转向，有时候，最简单的方法，往往就是最有效的。希望我的这些“经验之谈”，能帮到同样开着中华骏捷的朋友们，这个夏天，咱们的车里，也能像冰箱一样凉快！谁说小车空调就一定不行？咱中华骏捷，照样能开出“VIP”级的享受！