【科鲁兹空调怎么清洗】我的老伙计科鲁兹，空调问题终于解决了！

好几次我都想直接去4S店，让他们给好好折腾一下，但每次一想到那动辄几百上千的“保养费”，我的钱包就忍不住瑟瑟发抖。而且说实话，我对4S店那些“标准化流程”总有点儿不放心，感觉他们就是流水线作业，真的能不能解决根本问题，心里没底。所以，这次我下定决心，要自己动手，丰衣足食，给我的老伙计科鲁兹的空调来个彻底的大扫除！

我这人吧，做事有点冲动，但一旦决定了，就会一头扎进去。这不，从网上搜罗了各种关于“科鲁兹空调怎么清洗”的攻略，看了不少车友的经验分享，也算是摸索出了点门道。当然，过程中也走了些弯路，踩了些坑，但总算是把这空调给“治”明白了，效果嘛，简直是脱胎换骨！

第一步：装备到位，万事俱备！

清洗空调，可不是光凭一腔热血就能搞定的。咱得有点“家伙事儿”。我列了个清单，大家参考参考：

空调清洗剂： 这是主角！市面上有很多品牌，泡沫型的、喷雾型的，我这次选了个口碑比较好的泡沫型，感觉能更深入地清洁。
长柄刷子/软毛刷： 用来刷洗一些看得见的污垢，比如蒸发器表面。
吸尘器（带细长吸嘴）： 清理掉一些松散的灰尘和杂物。
抹布/纸巾： 用来擦拭，吸干水分。
一次性手套和口罩： 毕竟是清洗剂，多少有点化学成分，保护自己很重要。
手电筒： 方便查看那些暗处的细节。
小桶： 接一下可能滴出来的污水。

第二步：找到“病灶”——空调滤芯，绝对是重灾区！

说到“科鲁兹空调怎么清洗”，很多人可能首先想到的是吹吹风、喷喷药水。但要我说，最重要的，也最容易被忽视的，就是那个藏在角落里的空调滤芯！这玩意儿，就跟人体的肺一样，过滤进风的。你想啊，三年两年不换，里面积攒了多少灰尘、花粉、虫卵，甚至还有不知道什么年代的树叶，天哪，光想想就浑身起鸡皮疙瘩！

我打开手套箱，按照网上的教程，找到了科鲁兹的空调滤芯位置。说实话，打开那一瞬间，我还是被震撼了。那滤芯，颜色简直比碳还要黑！上面布满了密密麻麻的灰尘，摸上去黏糊糊的，还带着一股子难以言喻的霉味儿。我心想，怪不得我这空调一股怪味儿，原来根源在这儿！

更换滤芯，我选了原厂配件，价格稍微贵一点，但心里踏实。换的时候，我仔细看了看新滤芯，那叫一个白净蓬松，跟旧的简直是天壤之别。装好新滤芯，感觉整个车厢的空气都清新了不少，虽然还没开始正式清洗，但已经感觉看到了希望的曙光！

第三步：直击“心脏”——清洗蒸发器，硬仗才刚刚开始！

好了，滤芯换了，但治标不治本啊！真正的“科鲁兹空调怎么清洗”的重头戏，还得看这个——蒸发器。这玩意儿藏在仪表台深处，是空调制冷的核心部件。时间长了，蒸发器表面会积聚大量的灰尘、油污，然后潮湿的环境就成了细菌和霉菌的温床。这股子怪味儿，八九不离十就是它在“作祟”。

清洗蒸发器，有几种方法。我这次选择的是从副驾驶脚垫上方鼓风机口进行注入清洗。这种方法比较常见，也相对容易操作。

拆卸鼓风机： 我研究了一下，科鲁兹鼓风机一般在副驾驶脚部空间上方，需要拆掉一些饰板才能看到。这一步需要点耐心和巧手，我小心翼翼地拆，生怕弄坏了什么。
注入清洗剂： 鼓风机拆下来后，就能看到连接着蒸发器的管道。我按照清洗剂的说明，将 细长的管子 对准蒸发器方向，然后开始 缓缓注入 清洗剂。那泡沫瞬间就涌了进去，感觉像是在给蒸发器做一次“SPA”。
等待反应： 注入后，按照说明书的要求，我让清洗剂在蒸发器里 静置了一段时间 ，让它充分分解污垢。这时候，我能闻到一股淡淡的清洗剂味道，夹杂着之前的那股怪味儿，感觉好像它们在“打架”。
排水： 清洗剂在蒸发器里反应后，会变成污水，然后通过空调的 排水管 排出车外。我特意在车底放了个小桶，果然，过了一会儿，就看到了 浑浊的污水 流出来，里面夹杂着黑乎乎的沉淀物，看得我心里那个爽！这才是真正的“排毒养颜”啊！
反复几次： 我没有一次就罢手， 又重复了一次 注入清洗剂和等待排水的步骤，确保污垢被冲得干干净净。