【汽车空调慢漏怎么解决】空调制冷不给力？修车老炮教你摆平“小毛病”！

话说那天，开着我的小破车，热浪滚滚，空调吹出来的风，感觉就像在吹电风扇。明明是开着的，但就是不！凉！一开始，我以为是制冷剂不够了，赶紧去加。结果呢？加完之后，好是好了那么几天，然后，又开始“虚”了。这就是典型的汽车空调慢漏！

什么叫“慢漏”？简单点说，就是制冷剂泄漏的速度很慢，慢到你感觉不到明显的嘶嘶声或者泄漏痕迹。它就像一个潜伏的“间谍”，悄无声息地搞破坏，直到你忍无可忍……

怎么判断是慢漏？其实，判断方法很简单，但需要耐心和细致的观察。

第一步：观察制冷效果。 如果你的空调刚加完制冷剂，效果很好，但过了一段时间，制冷效果越来越差，那就八九不离十了。记住，是“越来越差”，而不是“突然不凉”。
第二步：检查制冷剂压力。 这个需要专业设备。去修理厂，让师傅用压力表量一下。如果压力比正常值低，或者随着时间推移压力下降，那就是漏了。
第三步：观察管路和连接处。 虽然慢漏很难发现，但也不是完全无迹可寻。仔细观察空调管路、接头、冷凝器、蒸发器等部位。看看有没有油渍、腐蚀、或者细微的裂纹。制冷剂是混合油的，漏了之后肯定会留下痕迹。用肥皂水涂抹在可能漏的地方，如果冒泡，恭喜你，找到了！
第四步：荧光剂大法。 这是个好办法！加制冷剂的时候，顺便加入荧光剂。然后开着空调，等上一段时间（几天或者一周），用紫外线灯照射各个部位。只要有漏，荧光剂就会显现出来，一目了然！简直是“抓贼”利器！

那么，找到了漏点，该怎么办？

别慌！《汽车空调慢漏怎么解决》，老司机给你支招！

如果是管路问题， 换！如果管路有老化、腐蚀、或者裂纹，那就别犹豫了，直接换掉！管路的价格不贵，但能省去很多麻烦。
如果是接头问题， 紧固或者更换密封圈。接头处漏，一般是密封圈老化或者损坏。换个密封圈，或者重新紧固一下，问题就解决了。这都是小钱！
如果是冷凝器或者蒸发器的问题， 这个就比较麻烦了。冷凝器和蒸发器一般是铝制的，很容易被腐蚀。如果漏了， 解决方法取决于漏的程度和位置 。
- 小漏，可以尝试焊接。 找到漏点，清洗干净，然后焊接。
- 大漏，或者位置不好修，就只能换了。 这就比较贵了，毕竟是核心部件。
压缩机油封问题， 压缩机油封老化也容易导致制冷剂泄漏。这种情况，要么换油封，要么直接换压缩机。压缩机是空调系统的核心部件，价格也比较贵。所以，平时要好好保养，定期检查。
最麻烦的就是蒸发箱里的泄漏了， 因为它藏在仪表台里面，拆装非常麻烦。如果确定是这里漏，那就只能拆仪表台了，工程量巨大，费用也高。所以，平时一定要注意，尽量避免让异物进入空调系统。