### 告别闷热，自己动手给我的奔腾B50“换气”！全攻略，新手也能学会！

为啥要换？别等“肺病”上身！

你想啊，这空调滤芯，就相当于咱车里的“肺”。它一天到晚辛辛苦苦地过滤着车外的空气，把灰尘、花粉、尾气、各种细小的颗粒物，甚至是微生物，都给挡在外面，才能让我们在车里呼吸到相对干净的空气。尤其是咱们这儿，空气质量有时候真不是盖的，再加上车里坐久了，汗味、食物味儿啥的，一股脑儿地往滤芯上钻。时间长了，这滤芯就跟用了好几年的口罩一样，堵得严严实实，不说别的，就说这风量，肯定小了。而且，那些被堵在滤芯上的脏东西，时间一长，就开始滋生细菌、霉菌，你说这吹出来的风，还能干净吗？那不是把细菌往自己嘴里送吗？所以啊，别等到身体不舒服了，才想起这事儿。

我的“装备”：不花冤枉钱，够用就行！

要换滤芯，总得有点“家伙什”吧。我这次换，没想着去汽配城买最贵的，也没想着从网上淘什么“高级定制”。就找了最适合我这奔腾B50的，价格也实惠。

空调滤芯！ 这是核心！我是在网上找的，搜“奔腾B50空调滤芯”，能出来一大堆。我看了看评价，挑了一个销量高、口碑不错的牌子。一般都有两种：一种是普通的纸质滤芯，价格便宜；另一种是带活性炭的，能吸附异味，净化效果更好，价格稍高点。我这次选了带活性炭的，想着夏天用起来，车里味道能好点。对了，买的时候一定要看清楚你车的型号，别买错了。我买的这个，看着跟原厂的差不多，尺寸也对。
一把十字螺丝刀。 这个是必须的。大多数车型的滤芯盒，都是用螺丝固定的。我的奔腾B50，找到滤芯盒，看上面有几个螺丝，用合适的螺丝刀拧下来就行。
一块抹布。 换下来的旧滤芯，可能挺脏的，还有滤芯盒里面也可能有灰尘。到时候清理一下，用抹布擦擦，干净点。
一个水杯（可选）。 换滤芯的时候，有时候手会沾上点灰尘，或者拧下来的螺丝找不到地方放，拿水杯装着挺方便的。
一点耐心！ 这个最重要！虽然我说了不难，但万事开头难，第一次弄，心里总有点打鼓。别急，慢慢来，就像做手工一样。

“潜入”滤芯藏身地：副驾的“秘密”！

好，装备都齐了，那这滤芯到底藏在哪儿呢？我这奔腾B50，一般都是在副驾驶的储物箱（手套箱）后面。这地方吧，确实不是那么好直接看到的。

打开手套箱。 这个很简单，就是正常打开就行。
拆手套箱！ 这步是关键，也是有些人觉得麻烦的地方。我的奔腾B50，手套箱里面，靠两侧有卡扣。一般是用手往里一掰，就能看到卡扣的结构。有些车可能需要用螺丝刀，轻轻撬一下，把手套箱的上半部分往外拉，就能让它整个地垂下来。我当时弄的时候，发现两侧的卡扣，往里推一下，再往外拉，就轻松下来了。这步，多看看网上的视频，或者说明书，会更直观。
找到滤芯盒！ 一旦手套箱放下来，你就能看到后面，一个黑乎乎的长方形盒子，这就是空调滤芯盒了。我那会儿一看，就明白了，它被几个卡子或者螺丝固定着。

“手术”开始：拧、拉、换、装！

好，进入正题！这滤芯怎么换，说白了，就是个“拧、拉、换、装”的过程。

拧开固定螺丝/卡扣。 我这奔腾B50，滤芯盒周围有几颗螺丝。我拿出我的十字螺丝刀，一个个地拧下来。记住，拧下来的螺丝，一定要放好，别弄丢了，不然下次装回去可就麻烦了。有些车可能是卡扣式的，直接按压卡扣就能打开。
取出旧滤芯。 螺丝拧下来（或者卡扣打开）后，滤芯盒的盖子就能打开了。这时候，就能看到里面的旧滤芯了。我第一次看到我的旧滤芯，那叫一个“触目惊心”！灰扑扑的，上面全是灰尘和黑色的不明物体，感觉像是吸了一肚子的“脏空气”。我小心地把它往外抽出来，注意方向，因为它是有安装方向的。
对比新旧，感受“生命之痛”！ 我把新滤芯和旧滤芯并排放一起，那对比简直是“惨烈”。旧的灰暗无光，新的洁白如初（或者说，带点活性炭的颜色）。这时候，你就能深刻体会到，为啥空调风会变小，为啥会有异味了。这滤芯，它真的“尽力了”。
安装新滤芯。 这个环节，一定注意 安装方向 ！一般新滤芯上会有箭头指示，告诉你空气的流向。滤芯盒上也可能标有方向。一定要按照正确的方向装进去，不然会影响效果，甚至损坏空调系统。我仔细看了看新滤芯上的箭头，再对照了一下滤芯盒上的标识，确保方向正确后，轻轻地把它塞进滤芯盒里。要确保它装得严丝合缝，别漏了空气。
盖上盖子，拧好螺丝/扣上卡扣。 新滤芯装好后，就把滤芯盒的盖子盖上，然后把之前拧下来的螺丝，按照原位，一个个地拧回去。如果是卡扣式的，就直接扣好。确保盖子安装牢固，没有松动。
装回手套箱。 滤芯盒弄好了，接下来就是把手套箱装回去了。这个过程跟拆的时候相反。把手套箱对准卡槽，一点点地往里按，听到“咔哒”一声，就说明卡扣已经安装到位了。