👻 元凶五：管路的“共振交响乐”

朗逸空调异响怎么回事？别再被4S店坑了！老车主含泪盘点这5大元凶！

车在太阳下晒得能煎鸡蛋，你拉开车门那一下，一股热浪糊脸，简直是桑拿房plus版。这时候，唯一的救赎，就是拧动钥匙，按下那个带着雪花标志的A/C键。

“呼——”

凉风吹出的瞬间，感觉自己又活过来了。

但，就在你享受这“赛过活神仙”的时刻，一些不和谐的声音，很可能就悄悄钻进了你的耳朵里……

“吱吱吱……”“哒哒哒……”“嗡嗡嗡……”

我靠！什么鬼？

这声音，不大，但就像一只苍蝇，在你耳边没完没了，瞬间把那份惬意撕得粉碎。你的心情，立马从天堂跌到地狱。

相信我，每个开朗逸的兄弟，十有八九都经历过这种抓狂的瞬间。你开始疑神疑鬼，这车是不是要坏了？发动机出问题了？还是我耳朵幻听了？

别慌，老哥我作为一名开了好几年朗逸，跟空调异响斗智斗勇了无数个回合的“老病友”，今天就来给大家好好盘一盘，朗逸空调异响怎么回事，这背后到底藏着哪些妖魔鬼怪！

👻元凶一：鼓风机里的“不速之客”

这是最最最常见，也最容易解决的一个。

异响特征：一种很有节奏的“哒哒哒”或者“啪啪啪”声，有时候像风扇里卷进了纸片。而且，这个声音跟你的空调风量大小直接挂钩！你把风量开到最大，它就响得最欢；风量调小，它也跟着安静下来。

病因分析：十有八九，是你的鼓风机里掉进了东西。

鼓风机，说白了就是个小风扇，负责把风吹进车里。它的进风口通常在副驾驶手套箱下面，上面就是空调滤芯。秋天的落叶🍂、小纸片、塑料袋碎片，甚至是小飞虫，都可能通过某些缝隙，绕过（或者就在）空调滤芯那儿，掉进高速旋转的鼓风机扇叶里。

想想看，一个高速旋转的风扇，里面卡了一片树叶，那声音，能不魔性吗？

我的血泪史：有一年秋天，我车停在梧桐树下。第二天开空调，那“哒哒哒”的声音，简直了，跟打电报似的。我当时心里一咯噔，以为是啥大毛病。去了修理厂，师傅拆开手套箱，从鼓风机里掏出来一把干枯的梧桐树叶和毛絮……当时我的表情，真的就是 🤯。师傅收了我50块钱，我感觉智商受到了侮辱。

解决方案：动手能力强的，可以自己试试。拆开副驾驶的手套箱（一般就几颗螺丝），找到鼓风机总成，拔掉插头，拧下固定螺丝，把它整个拿出来。你会发现，清理里面的杂物，简直不要太简单。

当然，如果你是手残党，或者不想费那个劲，去任何一家靠谱的修理店，这都是个小活儿，花不了几个钱。千万别被4S店忽悠着换总成！

👻元凶二：压缩机的“垂死呻吟”

这个，就有点麻烦了，也是钱包的潜在杀手。

异响特征：1. 开A/C的瞬间，发动舱传来一声清脆的金属“咔嗒”声，然后恢复正常。这声“咔嗒”其实是压缩机电磁离合器吸合的声音，大部分是正常的。但如果这个声音变得特别巨大、刺耳，那就要注意了。2. 开着空调，发动机舱传来持续的“嗡嗡”声，或者类似金属摩擦的“咯咯”声，声音沉闷，随着发动机转速升高而变大。

病因分析：空调压缩机，这可是空调的“心脏”！它出问题，一般都是内伤。

可能是压缩机内部轴承磨损，这就跟人关节炎一样，转起来自然会响。也可能是缺冷媒（氟利昂）又缺冷冻油，导致内部润滑不够，“干磨”的声音，那叫一个撕心裂肺。还有可能是电磁离合器打滑，也会产生异响。

如何判断：这个声音一般来自发动机舱。你打开引擎盖，让朋友在车里开关A/C，你凑近听压缩机的位置（一般在发动机皮带轮附近）。如果开关A/C，声音有明显变化，那八九不离十就是它的锅。

解决方案：这个级别的故障，请立刻、马上找专业人士！别自己瞎琢磨。

让师傅检查空调系统压力，看看是不是缺冷媒。如果是轴承问题，有的可以单独更换轴承，但很多修理厂为了省事，会建议你直接换压缩机总成。这里面的差价可就大了去了！💰 所以，一定要多问几家，找个信得过的老师傅看看。一个原厂压缩机，价格可不便宜。

👻元凶三：膨胀阀的“呼吸声”

这个异响，有点“神经质”，时有时无，还很隐蔽。

异响特征：从中控台深处，传来“嘶嘶嘶”或者“滋滋”的声音，有点像轮胎慢撒气，又有点像电流声。声音不大，一般在比较安静的环境下才能听到。

病因分析：这多半是膨胀阀在工作。

膨胀阀是控制冷媒流量和压力的一个关键部件。液态冷媒流过它的时候，会节流蒸发，这个过程就会产生“嘶嘶”的流动声。在很多情况下，这属于正常现象。

但是！如果这个“嘶嘶”声突然变得非常大，或者伴随着空调制冷效果时好时坏，那就可能是系统里有空气、冷媒加多了，或者是膨胀阀本身有点堵塞。

解决方案：如果制冷正常，声音也不大，我的建议是——别管它。很多车都有这个声音，属于“原厂自带BGM”。你越是在意，它就越明显。

如果声音异常大，且影响制冷，那就得去检查空调管路压力了。这活儿也得用专业设备，自己搞不定。

👻元凶四：皮带轮的“尖叫协奏曲”

这个声音，特别有穿透力，也特别招人烦。

异响特征：发动机舱传来尖锐的“吱吱吱”声，像指甲划过黑板。尤其是在冷车启动开空调，或者原地打方向盘同时开着空调的时候，最为明显。

病因分析：这不是空调系统内部的问题，而是“外围设备”在搞鬼。元凶就是驱动压缩机的那根发电机皮带（也叫附件皮带），以及相关的张紧轮、惰轮。

皮带老化、龟裂、变硬，或者张紧轮的弹力不够，就会导致皮带在皮带轮上打滑，发出刺耳的尖叫。张紧轮或惰轮的轴承如果缺油、磨损，也会发出“嗡嗡”或“吱吱”的异响。

我的小妙招：想快速判断是不是皮带的问题？有个土办法：在它尖叫的时候，用喷壶往皮带上喷一点点水。如果声音瞬间消失了，过一会儿又出现，那恭喜你，99%是皮带老化了。

解决方案：这是个消耗品，该换就得换。一根皮带、一个张紧轮，价格都不算贵，换起来也快。但千万别拖，皮带要是断在路上，那可就不是空调不能用那么简单了，你的发电机、转向助力泵（如果是液压的）可能都会罢工，车子直接趴窝。