【陆风x7空调怎么开】别再瞎按了！老司机手把手教你，三分钟让车内凉爽如冰窖！

我第一次就是这样，手忙脚乱，满头大汗，对着那个中控屏和一排实体按键，感觉智商瞬间被高温熔化了。心里就一个念头：这该死的陆风x7空调怎么开？！

我相信，你，肯定也有过这种抓狂的瞬间。

别慌，今天我这个开了好几年X7的老伙计，就来给你盘一盘，保证你看完这篇，闭着眼睛都能把空调玩得明明白白。忘掉那些干巴巴的说明书吧，咱来点实在的！

这绝对是灵魂中的灵魂！

看到中控台那一排银光闪闪的实体按键了吗？对，就在中间那块区域。你的眼睛需要像雷达一样锁定一个标着 “A/C” 的按钮。

很多人，尤其是新手，犯的第一个错误就是：只开了风扇，没按 A/C！结果就是风呼呼地吹，吹出来的全是滚滚热浪，人越吹越燥。那感觉，简直是花钱给自己加热，太冤了！

所以，记住，想要冷气，上车第一件事，点火之后，啪！把那个 A/C 键给我按下去！通常按下去之后，按钮上的指示灯会亮起，告诉你：“大哥，压缩机开始干活了，冷气马上就来！”

好了，制冷核心已经启动，接下来就是调教这股冷空气了。

温度调节 (TEMP)
通常是个可以左右旋转的旋钮，或者是有红色和蓝色标识的按键。很简单，想冷，就往蓝色那边拧/按；要是冬天想取暖，就往红色那边招呼。夏天嘛，别犹豫，直接干到最蓝的那一头！但有个小技巧，别一上来就调到最低，比如16℃，这样对压缩机负荷大，也费油。先调到22-24℃，等车里温度降下来了，体感会非常舒服。
风量大小 (FAN SPEED)
这个也好认，图标通常是一个小风扇的标志。也是旋钮或者按键。风量从小到大，档位分明。刚上车，车里热得像蒸笼，别客气，直接把风量开到最大！让冷气以最快的速度把热空气“驱逐出境”。等感觉凉快下来了，再慢慢调小到1、2档，保持一个舒适安静的环境。不然一直最大风量，说话都得靠吼。

这一步，是决定你清凉体验舒适度的关键，也是很多人搞不明白的地方。

首先，是出风模式。
你会在面板上看到几个人形小图标，它们分别代表：

→ 小人吹脸模式：这个最常用。冷气直接对着你的脸和上半身吹，降温效果最直接，最“爽”！感觉热得快不行了，就用它。
↓ 小人吹脚模式：冷空气下沉，热空气上浮。这个模式可以形成一个从下到上的空气循环，让整个车厢温度更均匀。适合在温度稳定后长时间使用。
一半脸一半脚模式：顾名思义，上下都出风，比较均衡的选择。
** windshield 标志（前风挡除雾）：这个图标画着一个扇形的前挡风玻璃。夏天高湿天气或者冬天，前挡风玻璃起雾，就按它！** 它会强制把气流吹向玻璃，配合A/C除湿，效果拔群。安全第一，视野清晰最重要！

然后，是重中之重——内外循环！

这个功能键，图标是一个小汽车，里面有个循环的箭头。按一下，在内循环和外循环之间切换。

内循环 (指示灯亮起)：简单理解，就是关上车内的“门”，不再跟外界交换空气，只用自己车里的空气进行制冷循环。
- 优点：制冷速度超级快！因为压缩机不用去处理外面炎热的空气，负担小，效率高。
- 缺点：时间长了车内二氧化碳浓度会升高，容易犯困、感觉闷。
- 什么时候用？
  1. 刚上车，想快速降温时，必须开！
  2. 堵车时，或者路过旁边有大卡车、垃圾场等空气不好的地方，赶紧开！ 防止尾气和异味钻进来。
外循环 (指示灯熄灭)：理解为打开车内的“窗户”，让车内外的空气进行交换。空调会把车外的新鲜空气吸进来，制冷后再吹出。
- 优点：保持车内空气新鲜，不容易犯困。
- 缺点：制冷速度慢，油耗相对高一点。
- 什么时候用？
  1. 跑高速或者长时间开车时。 为了安全，建议每隔半小时到一小时，切换到外循环几分钟，换换气。
  2. 车内刚抽过烟，或者有异味时。

想不想知道怎么让滚烫的车厢在一分钟内就变得凉爽？来，秘方在此，屡试不爽！

第一步：开窗通风。 上车后，别急着关门开空调。先把四扇车窗全部降到底。
第二步：开外循环+最大风。 启动车子，将空调模式设置为外循环，然后把风量开到最大，但先别按A/C！
第三步：跑起来！ 就这样开着车走一小段路，哪怕是30秒到1分钟，利用行驶中的风，把车里的热空气像吹气球一样，迅速排出去。
第四步：关窗，切内循环，开A/C！ 感觉车里的热浪被吹得差不多了，马上关上所有车窗，按下内循环按钮，最后，按下神圣的 A/C 键！