【凯迪拉克xts空调怎么用】别再瞎按了！老车主手把手教你解锁XTS隐藏舒适模式

很多新朋友，甚至一些开了几年的老车主，还在为凯迪拉克xts空调怎么用这事儿犯愁。对着那块光滑得能当镜子的中控屏，一顿猛戳，结果要么就是风扇吼得像台风过境，要么就是半天没反应，急得满头大汗。

别急，今天我就掰开揉碎了，给你聊聊这套系统的精髓。信我，看完你就是XTS的“控温大师”。

1.AUTO键：你的“懒人福音” & “智能管家”👑

说真的，如果你百分之九十的时间，用的不是AUTO键，那这台XTS的豪华体验，你至少浪费了一半。

别小看这个写着“AUTO”的实体按键，它就在中控屏下方，很显眼。它不是一个简单的“自动”开关，它是整个空调系统的灵魂。

怎么用？太简单了。上车，点火，直接按下AUTO键。然后，你在屏幕上设定一个你觉得舒服的温度，比如夏天23℃，冬天25℃。

然后？然后就没你的事儿了！你可以彻底把手拿开，去干别的。

这套系统会像个贴心的管家一样：*智能调节风量：刚上车，车里热得像蒸笼？它会立刻火力全开，风量拉满，用最快速度把热气排出去。等你感觉凉快点了，它会自动把风量调小，变得温柔起来，几乎听不到声音。*智能选择出风口：夏天，它会优先从上方的出风口吹冷气，因为冷空气会下沉，这样降温最高效。冬天呢，它就聪明地从脚下吹热风，暖气往上走，让你从脚暖到头。*智能控制内外循环：它会根据车内外的空气质量和温度，自己决定什么时候用外循环换气，什么时候用内循环快速制冷/制热。

你就说，高级不高级？你只需要告诉它“我想要23度”，剩下的它全包了。别再去手动调那该死的风量和出风口了，相信工程师，他们比我们想得周到。

2.手动微调：当“智能管家”需要你的指令时🕹️

当然，人不是机器，总有那么些时候，想要自己掌控一切。

前风挡除雾：这个必须单独说！就是那个画着扇形带三条波浪线的按键MAX。冬天起雾、夏天暴雨，视线一模糊，别犹豫，直接大力按下这个物理按键！它会启动最强风力，对着前风挡猛吹，并且自动开启AC压缩机来除湿。几秒钟，世界就清晰了。旁边那个方形带波浪线的是后风挡和后视镜加热，冬天雨雪天必备。

风量与温度调节：CUE屏幕下方有一排触摸条。左边调驾驶座温度，右边调副驾温度，中间是风量。手指在上面轻轻滑动，就能调节。说实话，这个设计…看起来很酷，但盲操有点难度，而且反应有时候会慢半拍。我个人的习惯是：用AUTO模式让系统自己管风量，我只在需要的时候，微调一下温度。

出风模式选择：屏幕上那几个小人儿图标，你应该很熟悉。* 对着脸吹的* 对着脸和脚吹的* 只对着脚吹的* 对着脚和玻璃吹的一般我都懒得动它，AUTO模式下它自己会选得很好。但比如我刚运动完，想让冷风对着脸猛吹一会儿，就会手动调一下。

内外循环切换：那个画着汽车和循环箭头的图标。箭头在车里面，就是内循环。什么时候用？堵车、过隧道、旁边有大货车冒黑烟的时候，果断开启，把脏空气隔绝在外。箭头从车外指向车内，就是外循环。跑高速、在郊区或者空气好的地方，打开它，换换新鲜空气。

3.SYNC同步键：终结副驾的“温度战争”💑

这个功能，简直是家庭和睦的法宝。

很多车主会发现，自己调了驾驶座的温度，副驾那边的温度也跟着变了。或者反过来。

那是因为你开启了SYNC（同步）模式。在空调界面找一下，这个按键亮着的时候，就是全车温度同步。只要调节任何一个区的温度，所有温区都会变成一样。

想单独控制？很简单，在屏幕上点一下SYNC让它熄灭，或者直接去调节副驾驶那边的温度，它就会自动取消同步。这样，你这边可以设22℃冷气飕飕，副驾那边可以设25℃岁月静好，互不打扰。对于那些“你觉得冷，我觉得热”的经典场景，这个功能就是救星。

4.隐藏的“王炸”功能：让舒适提前到来✨

这才是凯迪拉克xts空调怎么用这个问题的究极答案，也是体现豪华感的地方。

远程启动！夏天，在离开商场前5分钟，掏出车钥匙，长按那个圆圈箭头的远程启动键。车子会自己发动，空调AC也会自动开启。等你走到车边，拉开车门，迎接你的不再是地狱般的热浪，而是一个已经凉爽下来的舒适座舱。

冬天同理，远程启动会自动开启暖风、座椅加热（如果上次熄火前是开着的），甚至方向盘加热。那种一上车就能握住温暖的方向盘，坐在暖烘烘的座椅上的感觉，谁用谁知道！

座椅通风/加热：这不算严格的空调功能，但绝对是舒适度的点睛之笔。按键通常在空调控制区的下方或者车门上。夏天开座椅通风，背后和屁股下面有凉风吹出来，再也不怕后背湿透的尴尬。冬天开座椅加热，那温暖的感觉，从尾椎骨一路传到心里。三个档位，丰俭由人。我一般先开三档快速升温/降温，舒服了再调到一档维持。