真的，不是我夸张。

那个空调，简直就是西伯利亚远道而来的亲戚，热情得过分。那个冷风啊，就跟有自己的想法似的，精准地、毫不留情地对着你的头顶、你的脖颈、你唯一露在被子外面的那点皮肤，进行三百六十度无死角地立体环绕式攻击。

你是不是也有过这种绝望的体验？

半夜被活生生冻醒，感觉自己像个速冻饺子🥟。把那层薄得跟纸片一样的被子裹到头顶，试图营造一种虚假的温暖，结果呢？呼吸不畅，憋得满脸通红，而冷气依旧从被子的缝隙里丝丝缕缕地渗透进来，嘲笑着你的无能为力。

那时候，脑子里就一个念头在疯狂回响：动卧空调怎么关？！

关掉它！立刻！马上！

然而，理想很丰满，现实……现实就是你摸遍了床头的每一寸墙壁，除了一个阅读灯开关和一个充电口，啥也没有。绝望感，瞬间就把你淹没了。

别怕，朋友。今天，我这个被动卧空调“淬炼”了没有一百次也有八十次的“老江湖”，就要把压箱底的秘籍全都掏出来给你。看完这篇，你就能彻底告别被动卧空调支配的恐惧，实现真正的【温控自由】！

这是最直接、最有效，也是适用范围最广的一招。记住，大部分动卧的空调开关，并不是一个“开关”，而是一个可以调节风量甚至方向的“阀门”。

首先，你得找到它！

抬头看！ 对，就是你床铺的正上方或者斜上方。通常是一个圆形或者方形的塑料面板，上面有几条栅格。颜色嘛，一般是白色或者米色，跟车厢内壁融为一体，特别有迷惑性。
仔细观察！ 找到那个面板后，凑近点看。你会发现栅格的中间，或者旁边，有一个可以 旋转的旋钮 ，或者一个可以 拨动的拨片 。那就是控制你这个铺位“生杀大权”的命门！

然后，动手操作！

旋钮式：
- 通常，顺时针拧是关小风量，逆时针是开大。你把它拧到最紧，风量就会变得微乎其微。虽然不能100%完全关闭（因为涉及到整个车厢的通风系统），但绝对能让你从“冰窖”模式切换到“微风”模式。
- 手感很重要！ 别用蛮力，轻轻转动，感受那个阻尼感。有些年久失修的旋钮可能有点涩，给点耐心。
拨片式：
- 这种更简单粗暴。一般只有两个方向，一边是“O”或者一个关闭的图标，另一边是“I”或者一个风扇的图标。把它拨到关闭的那一端，世界瞬间就清净了。
- 有的拨片还能调节风向，你可以试着把它拨到吹向走廊或者墙壁的方向，避免直吹。

⚠️ 注意：上铺的兄弟姐妹们，操作时请注意安全！最好是坐起来或者跪在床上操作，别站起来，小心你的头！

这一招，属于进阶版，因为它只存在于一部分比较新的车型上（比如某些型号的复兴号）。如果你上车发现你的床头区域有点“豪华”，那恭喜你，你可能中奖了！

怎么识别？

如何操作？

这还用教吗？简直就是傻瓜式操作！

这种体验，简直就是从原始社会一步跨入信息时代。但还是那句话，可遇不可求。大部分时候，我们还得用第一招那个朴实无华且有效的方法。所以，别抱太大希望，上车先找物理旋钮，找不到再找电子面板，这才是正确的探索顺序。

如果，我是说如果……

你把铺位翻了个底朝天，也没找到任何可以调节的机关，并且你确定自己快要被冻成一根冰棍儿了。那么，别犹豫，启动最终预案：求助乘-务-员！

但是，求助也是有技巧的。

你不能睡眼惺忪地跑过去，有气无力地说：“你好，空调太冷了。”

大概率，你会得到一个标准化的微笑和一句：“好的，我们这边是中央空调，统一调节的呢。”然后，就没有然后了。

正确的沟通姿势是这样的：

姿态要诚恳，语气要坚定。 按下呼叫按钮，或者走到乘务员室。
描述要具体，问题要升级。 不要说“我冷”，要说：“您好，打扰一下。我们这个 XX号包厢 的空调出风口好像有点问题， 风量异常大 ，而且温度特别低，同包厢的几位旅客都感觉非常不舒服。能不能麻烦您帮忙去 中央控制室 那边看一下，是不是我们这个区域的设定参数出错了？”

看到了吗？关键词：