老司机血泪忠告：冬季车内空调怎么开？99%的人第一步就错了，油耗高还伤车！

每次钻进停在户外一夜的车里，那感觉……嘶，简直就是个移动大冰窖！方向盘冻得能粘掉一层皮，座椅更是冷得像块铁板，一屁股坐下去，能让你瞬间体验什么叫“透心凉，心飞扬”。

我敢说，99%的人，包括以前的我，上车第一件事就是：点火 → 暖风开到最大 → 风量拉满 → 对着脸一顿猛吹！

一套操作行云流水，心里还美滋滋地想：我可真是个小机灵鬼，马上就能暖和了！

结果呢？等了五分钟，吹出来的还是冰碴子一样的冷风，脸都快被吹僵了，车里温度却一点没升。油耗倒是“噌”地一下上去了，看着瞬时油耗的数字，心拔凉拔凉的。

朋友们，醒醒吧！这套操作，大错特错！不仅费油，让你白白挨冻，长时间这样还可能增加发动机的负担。

今天，我就把我这几年摸爬滚滚攒下的经验，掰开了揉碎了，给大家好好聊聊，《冬季车内空调怎么开》这件看似简单，实则充满“陷阱”的小事。

👇划重点！正确姿势，就这五步，包教包会👇

第一步：启动车辆，但先别碰空调！🚗💨

记住，是别碰任何空调按钮！你刚上车，车子跟你一样，也是刚“睡醒”，浑身冰冷。发动机需要一个“热身”的过程。这时候你急吼吼地打开暖风，空调系统只能调动鼓风机在那儿空转，吹出来的风，其实就是车外冷空气的“搬运工”。

正确的做法是：启动车辆后，先让它原地怠速个半分多钟，或者直接低速行驶一小段路。这样做的目的是为了让发动机水温尽快上来。你的车暖不暖，全看它的“心情”——也就是水温。

第二步：观察水温表，指针动了再开暖风！🔥

这是最关键的一步！大多数车的仪表盘上都有水温表，通常是一个温度计的标志。当你看到水温表的指针开始离开最低刻度，慢慢向中间位置移动时（一般在60℃左右），恭喜你，开暖ěnqì的最佳时机到了！

这时候再打开暖风，你会发现，吹出来的风很快就带上了温度，那种温暖的感觉，是从内到外，扎扎实实的！而不是之前那种干巴巴的冷风。

为什么？因为汽车的暖风，跟夏天的冷气原理完全不一样。它不是靠压缩机，而是利用发动机工作时产生的热量，通过一个小小的暖风水箱，再由鼓风机把这些热量吹到车里。

所以，发动机不热，哪来的热量给你取暖？这道理，简单粗暴吧！

第三步：灵魂拷问——A/C键，到底按不按？🤔

来了来了，争议最大的地方来了！冬天开暖风，A/C键到底要不要开？

答案是：通常情况下，不需要！请务必关掉！

记住这个口诀：制冷才开A/C，制暖不用管它！

A/C键是干嘛的？它是空调压缩机的开关。夏天开冷气，必须启动压缩机，因为它负责“制造”冷空气。而压缩机工作，是需要消耗发动机动力的，这也就是夏天开空调油耗高的主要原因。

但冬天制暖，我们用的是发动机的“废热”，根本不需要压缩机介入。你把A/C键打开，压缩机就会启动，平白无故地增加油耗，简直就是油耗刺客！

唯一的例外：车窗起雾！🌫️当车内外温差大，或者车里人多，前挡风玻璃很容易起一层白茫茫的雾，严重影响视线，非常危险！这时候，你需要果断按下A/C键，并且把风吹向挡风玻璃。因为A/C开启后，空气会变得干燥。干燥的空气能迅速吸收玻璃上的湿气，除雾效果立竿见影，比你用毛巾擦快多了！等雾气散去，记得再把A/C关掉。

第四步：内外循环，傻傻分不清楚？🔄

这也是个知识点。*刚开暖风时：建议使用【外循环】把车内冰冷的、污浊的空气先排出去，换一些相对新鲜的空气进来，有助于车内空气流通。