【夏天小车怎么开空调】99%的人都做错了！老司机教你3招，又凉又省油！

方向盘烫得能直接煎鸡蛋，座椅更是名副其实的“铁板烧”，屁股刚一沾上，立马弹起来！

你是不是也是这样？

一屁股坐进去，车门“嘭”地一关，迫不及待点火，然后——空调A/C键按到底，风量开最大，温度调最低，再把那个内循环灯给点亮！

然后呢？

然后你就坐在那个密闭的铁皮盒子里，一边被残余的热气继续蒸着，一边闻着那股被太阳晒出来的、混杂着塑料和皮革的“陈年老味儿”，苦苦等着空调吹出来的风从温热变得……不那么热。

兄弟，你这是在给自己免费蒸桑拿呢，还是带“毒气”的那种！

错了。大错特错。

今天我这个开了十几年车的老油条，就掏心窝子跟你聊聊，《夏天小车怎么开空调》这件小事背后的大名堂。学不会你来找我！

记住这个词：驱逐热气。

暴晒后的车，里面的温度比外面高多了，空气里都是被内饰晒出来的挥发物，又热又有害。你直接开内循环，等于把这些“毒气”翻来覆去地吸，你说傻不傻？

正确的操作是这样的，画面感来了啊：

开门！开窗！ 别急着上车！先把副驾那边的窗户降下来。
然后，站到主驾驶这边，抓住车门， 像扇扇子一样，来回开关门五六下 。别怕费力气，也别觉得傻，这一招叫“拉风箱”，利用空气动力学（听着高级吧？），能在一分钟内把车里的热空气迅速排出去！效果拔群！
这时候再坐进车里，体感温度至少降了5-8度，虽然还是热，但已经不是那种窒息的感觉了。

这就是精髓：先通风，再制冷。

好了，车里的“洪荒热力”被你驱逐得差不多了。现在可以点火开空调了。

但，等等！手别那么快去按那个内循环键！

此刻的黄金法则：

为啥？

你想啊，车子刚启动，空调风道里都是热气。开外循环，是让空调系统吸入车外相对“凉快”一点的空气来制冷，同时继续把车内剩余的热空气往外挤。这个过程，大概也就持续个一两分钟。

什么时候切换呢？

很简单，用你的手去感受出风口。当你觉得吹出来的风，已经明显带着凉意，不再是温吞吞的热风时——机会来了！

“啪”一下，把所有车窗全部关严实！

“嗒”一下，把【外循环】切换成【内循环】！

OK！大功告成！

这个感觉，就像把你从一个50度的烤箱，瞬间扔进了18度的冷藏室，每一寸皮肤都在欢呼雀跃，这才是夏天开空调的正确打开方式啊！

为啥要切换成内循环？因为这时候车内温度已经开始低于车外了，再用外循环就是把外面的热空气往里抽，制冷效果会大打折扣，压缩机也会累得半死，油耗自然就上去了。内循环，就是让车内的冷空气自己玩，制冷效率最高！

车里已经凉快下来了，是不是就完事了？

不，高手和普通人的区别就在于细节。

风向别对着脸吹！ 我知道很爽，但长时间对着吹，脸干、头疼，关节不舒服都是小事，搞不好直接给你吹个面瘫。冷空气是下沉的， 把出风口调到向上吹 ，让冷空气在车内形成一个自然的循环对流，整个车厢的温度会降得更均匀、更舒服。
温度和风量要“收放自如” 车内温度稳定后，没必要一直开着最大风量和最低温度。把温度适当调高到24-26度，风量降到1-2档。这样既省油，体感也更舒适，内外温差不至于太大，下车时不容易感冒。
【AUTO自动空调】是个好东西，但你得会用 如果你的车有自动空调，别浪费了。按下AUTO键，它会自动调节温度、风量和内外循环。很省心。但我个人还是喜欢在刚开始的“泄洪”和“切换循环”阶段手动操作，感觉效率更高。等温度稳定下来，再交给AUTO去“托管”。

这个技巧，90%的人都不知道，但对你的车和你的钱包都极度友好。

那就是：在到达目的地前5分钟，提前关闭A/C键！

看清楚，是只关A/C，保留送风功能（风扇还在转）。

这样做有两大神仙好处：

省油 :压缩机不工作了，发动机负载小了，油耗自然就下来了。最后这几分钟，吹出来的风还是之前管道里残留的冷气，足够你撑到熄火了。
防止霉菌，保护健康 :空调的蒸发箱在制冷时是又冷又湿的，直接熄火，里面的潮气散不掉，久而久之就会滋生大量的霉菌。这就是为什么很多车空调一开，会有一股酸臭的霉味。提前关A/C，用自然风把蒸发箱吹干，从根源上杜绝霉菌滋生！这个动作，能让你的空调系统多用好几年，还能让你少吸很多脏东西！

总结一下我的“降温三部曲”+“养护绝招”：