冬天开车不再手抖！手把手教你如何正确开启车子空调热风，暖意融融一整路！

冬天开车不再手抖！手把手教你如何正确开启车子空调热风，暖意融融一整路！

想想看，有多少个冬日早晨，你裹着厚厚的羽绒服，手指头僵硬地握着冰冷的方向盘，哈出的白气瞬间糊住了前挡风玻璃？那种滋味，别提多难受了！我年轻那会儿，真的就是硬扛。后来，在一次偶然的机会里，一位经验丰富的老师傅看着我冻得发青的脸，笑呵呵地给我指点迷津，这才打开了我新世界的大门。原来，车子空调热风怎么开，里面学问可不小，但掌握了，真的能让你的冬日驾驶体验瞬间升级！

首先，我们要颠覆一个常见的误区：很多人觉得，开空调就费油，包括暖风。大错特错！夏天开冷气，那确实是压缩机在卖力工作，需要额外的发动机功率，自然会增加油耗。可这冬天的暖风，它压根儿就不需要压缩机！它利用的是发动机在工作时产生的余热。是的，你没听错，是“余热”！发动机燃烧汽油，产生巨大的能量，一部分转化为动力，推动车子前进；另一部分，就是我们说的废热，需要通过冷却系统散发出去。聪明的汽车设计师们，就把这部分热量引流过来，通过一个叫做暖风水箱的小家伙，把热量传递给经过的车内空气，再由鼓风机吹进车厢。所以，理论上讲，开启暖风，对油耗几乎没有额外影响！是不是瞬间觉得安心多了？这下可以放心地把暖意填满整个车厢了！

好了，既然搞清楚了原理，那我们就来聊聊具体操作步骤，这可是关乎你能不能告别“哆嗦驾驶”的关键！

第一步：给你的爱车一点“预热时间”很多朋友一上车，就迫不及待地把暖风按钮全开。这就像你刚从冰箱里拿出的冷水，直接往炉子上放，指望它立刻沸腾一样，不现实！车子刚启动，发动机还是冷的，哪儿来的余热呢？所以，正确的姿势是：发动车子，让它怠速运转个三五分钟，或者你先开出去一段路。你会发现仪表盘上那个象征着水温的指针，会从最低点慢慢往中间攀升。当它到达中间位置，或者至少升起来一两格的时候，恭喜你，你的发动机已经进入“工作状态”，余热也开始充沛起来了！这时候，才是开启暖风的最佳时机。心急吃不了热豆腐，这句话用在这里，真是恰到好处。

第二步：找到你的“温度魔法棒”——温度调节现在，你可以把手伸向仪表台中央，找到那个通常带有红色和蓝色区域的旋钮，或者标有“TEMP”字样的按键。为了开启暖风，你当然是要把它调到或按到红色区域，或者直接调到最高温“HI”档。这就像你给车子下达指令：“我要热，越热越好！”大部分车子的温度调节都是非常直观的，往红区转就是热，往蓝区转就是冷，一目了然。

第三步：召唤你的“风神”——风量控制紧接着温度调节，旁边通常有个扇叶形状的按钮，那就是风量控制。刚开始，为了让车厢快速升温，你可以把风量开得大一点，让热气迅速充满每一个角落。想象一下，一股暖流从四面八方涌过来，把刺骨的寒意一点点驱散，那感觉，别提多惬意了！等车厢里的温度达到你满意的程度后，就可以适当调低风量，保持一个舒适的、不那么吵闹的送风状态，让温暖持续环绕。可别一直开最大，不然耳朵都嗡嗡响，说话都得吼着，那可就影响驾驶心情了。

第四步：精准打击寒意——出风口模式选择这一步，我个人觉得特别重要，因为它决定了热气“攻击”寒意的方向和效率。大多数车子都有几种出风口模式：*吹脸模式：暖风直接对着你的脸吹，虽然能快速感受到热量，但时间久了容易口干舌燥，皮肤也会觉得紧绷。我个人不推荐长时间使用。*吹脚模式：这是我冬天最爱用的模式之一！都说“寒从脚下起”，脚暖和了，全身自然就暖和了。而且，这个模式不容易让人感到干燥或闷热。*吹玻璃模式（除雾）：这个是冬天开车必不可少的功能！前挡风玻璃容易起雾，影响视线，这时候选择这个模式，暖风会集中吹向挡风玻璃。配合一点点外循环，雾气很快就能消散，视野立马清晰，行车安全有了最大保障。*组合模式：比如吹脚+吹玻璃，或者吹脸+吹脚。根据个人喜好和实际情况灵活选择。我常开的那辆老车，冬天我一般都会选择吹脚和吹玻璃的组合，因为脚暖和了人舒服，同时还能防止玻璃起雾，一举两得！

第五步：内循环 vs 外循环——空气管家的小心机这个小小的按钮，很多人会忽略，但它在暖风使用中，可是个关键的“空气管家”！*内循环（标志通常是一个小车里面有个弯箭头）：它会让车厢内的空气在内部不断循环加热。在暖风刚开启，需要快速升温的时候，果断选择内循环！它能最大程度地把热量“锁”在车内，让车厢迅速暖起来。就像你把房间的门窗都关紧，暖气效果自然更好。*外循环（标志通常是一个小车外面有箭头进来）：它会引入车外的新鲜空气进入车内。长时间使用内循环，车内空气会变得比较浑浊，氧气含量下降，人容易犯困，甚至觉得闷。所以，当车内温度适宜，或者你觉得空气有点闷的时候，记得切换到外循环透透气，让新鲜空气进来。当然，如果你在堵车路段，外面空气质量很差，那还是老老实实开内循环吧，至少能隔绝一部分尾气。我通常的操作是：先内循环快速升温，等暖和了，就偶尔切换到外循环透透气，然后再切回内循环保暖。灵活运用，才是高手！

小贴士：快速除雾的“绝杀技”冬天开车，最烦的就是前挡风玻璃和侧窗起雾，尤其是在湿冷的天气里。除了上面提到的吹玻璃模式，还有一个更有效率的方法：1. 首先，把出风口模式切换到吹玻璃（通常会有个专门的图标）。2. 然后，将风量调到最大。3. 最关键的是，把温度调到最高！是的，别心疼那点热气，直接怼上去！4. 同时，开启外循环。为什么呢？因为外部相对干燥的空气，能更快地带走玻璃上的水汽。几秒钟后，你会惊喜地发现，顽固的雾气会迅速消散，还你一个清晰的视野！很多新车现在都有一个专门的“一键除雾”按钮，直接按下去，它会自动帮你完成以上设置，简直是冬日驾驶的福音！

为什么我的车暖风不热？“我”的经验告诉你可能的“秘密”有时候，你明明按照我说的做了，但暖风就是不给力，吹出来的还是凉风或者温吞水，这是怎么回事呢？别慌，我来给你扒一扒几种常见的原因：*水温没上来：这是最常见的原因，水温指针还在冷区，发动机还没“醒”呢，哪儿来的热风？再等等，或者开一段路。*冷却液液位过低：暖风水箱的热源就是发动机冷却液。如果冷却液液位太低，循环系统就不完整，自然也就没法有效地进行热交换。定期检查冷却液液位，是每个车主都应该做的功课。*节温器故障：节温器是控制冷却液大小循环的，如果它卡在开启位置，冷却液就会一直走大循环，发动机升温慢，暖风自然也就不热了。这种情况，就需要找专业人士检查维修了。*暖风水箱堵塞：这个比较少见，但如果暖风水箱内部出现堵塞，冷却液流经不畅，同样会导致暖风不热。这通常需要专业的清洗或更换。*风机故障：如果根本就没有风吹出来，那肯定是风机或者相关电路出问题了。

所以，如果你的车子空调热风怎么开都暖和不起来，不妨从这些方面排查一下。自己解决不了，就赶紧去修理厂，毕竟冬日驾车的温暖与安全，可不是闹着玩儿的。

我的冬日独家小习惯，让你暖暖的、更舒服！*出门前“预热”小仪式：如果时间允许，我习惯在出门前启动车子，让它自己怠速运转个三五分钟，期间我可能在整理东西，或者去买个热乎乎的早餐。等我坐进车里时，水温已经开始上升，再打开暖风，很快就能感受到暖意。*风量从小到大渐进式：刚上车，我不会直接把风量开到最大。我会先开到一两档，让热气慢慢散发，也给自己一个适应的过程。等车里温度上来后，再根据需要调整。*暖风别直吹脸：如前所述，直吹容易干燥。我通常调到吹脚或者吹脚+吹玻璃的组合。*保持玻璃清洁：干净的玻璃不容易起雾，也能让除雾效果更好。定期擦拭车窗内外，很有必要。*适时透气：即便冬天，也别一直紧闭车窗、长时间内循环。偶尔开点缝隙，或者短暂切换到外循环，让新鲜空气进来，能让人头脑更清醒，驾驶也更安全。

说了这么多，其实核心就那么几点：了解原理，耐心预热，灵活调节温度、风量、出风口，并且善用内循环和外循环。掌握了这些，你就能轻松驾驭冬日的寒冷，让你的爱车成为一个移动的温暖港湾。那种从指尖到脚尖都暖意融融的感觉，真的能瞬间提升驾驶的幸福感。

别再让冰冷的车厢成为你冬日出行的困扰了！现在，你已经知道了车子空调热风怎么开的全部奥秘。下次上车，大胆地去拨弄那些旋钮和按钮吧！你会发现，冬日驾驶，也可以是件充满暖意和享受的事情。开车不再手抖，暖意融融一整路，这不就是我们最想要的吗？去享受冬日的驾驭乐趣吧，让温暖，一路相随！