保姆级教程！风光580空调怎么使用才能又凉又省油？老司机秘籍大公开！

别急！作为一名开了好几年580的老司机，今天就掏心窝子地跟大家聊聊，怎么把咱这车的空调玩明白，让你瞬间从“桑拿房”进入“冰窖”，而且还能省下不少油钱！这可不是照着说明书念，全是血与汗（主要是汗💦）换来的实战经验。

第一步，也是90%的人都做错的一步：别上车就开A/C！

我跟你讲，夏天车里那股子闷热的空气，比车外温度高多了，全是甲醛和各种内饰散发出来的味道。你一上车，门窗紧闭，直接就把A/C键和内循环打开了……我的天，那你就是在用空调的力气，去冷却一个50多度的“毒气室”，效果能好才怪！而且巨费油！

正确的“开机仪式”应该是这样的：

开窗！开天窗！ 把四个车窗全都降下来，有天窗的也打开。别怕热，就这一分钟的事儿。
只开风扇，别按A/C！ 把风量调到最大（拧那个带风扇标志的旋钮），但 千万别按那个雪花❄️键 ！
跑起来！ 就这么开着窗户和风扇，开个一两分钟。利用空气的流动，把车里那股最要命的热气和浊气迅速排出去。这叫“釜底抽薪”，懂吗？

做完这一步，车里的温度已经降下来一大截了，感觉没那么窒息了。这时候，重头戏才刚刚开始。

第二步：清凉模式，一键启动！

现在，把所有窗户都关上。来，跟着我操作中控台这几个宝贝疙瘩：

按下A/C键 :找到那个画着雪花❄️的按钮，果断按下去！这个灯亮了，才代表空调压缩机开始工作了，冷气才会出来。光开风扇那是鼓风机，不是空调！
切换到内循环 :找到那个车里面有个循环箭头的按钮（有的车型是内外循环一个键切换），按下去，让灯亮起来。为啥？因为现在车里的空气已经比外面凉快了，用内循环模式，空调只需要对着这些“半成品”冷空气进行二次加工，制冷效率 嘎嘎快 ！如果用外循环，它还得吭哧吭哧去处理外面40度的热空气，累不累？
风量调大，温度调低 :刚开始，别客气，风量直接开到3档或4档，温度调到最低（蓝色区域最左边）。让冷气以最快的速度铺满整个车厢。
出风口朝上 :物理常识来了啊，冷空气重，会往下沉。所以把出风口的叶片往上拨，对着车顶吹。这样冷空气自上而下地循环，整个车厢的温度会降得特别均匀，而不是光吹脸冻得慌，脚底下还热烘烘的。

等车里温度降下来，感觉透心凉了，就可以把风量调小到1、2档，把温度调高一点，找到一个自己舒服的体感温度。没必要一直对着最低温和最大风量死磕，又吵又容易感冒。

老司机的“抠门”省油秘籍 & 进阶玩法

想要马儿跑，又想马儿不吃草？那得学点门道。

秘籍一：预判性关闭A/C 这招真的绝了！比如你导航显示还有5分钟就到家了，这时候，就可以把 A/C键关掉 （就是让雪花灯灭了），但 保留风扇继续吹 。因为空调管路里还残留着很多冷气，足够你凉快到家了。这一小段路，压缩机不工作，省下的油日积月累可是很可观的！而且，这样做还能顺便吹干蒸发箱，有效 防止空调产生霉味 ！下次再开空调就不会一股酸爽的抹布味儿了。
秘-籍二：内外循环的“辩证法” 虽然内循环制冷快，但长时间开，车里二氧化碳浓度会升高，人容易犯困，不清醒。所以，我的建议是：在高速或者路况好的地方，可以每隔半小时到一小时， 切换到外循环 几分钟，给车里换换气，提神醒脑。但在市区堵车或者跟在公交车、大货车后面的时候，求你了，赶紧切回 内循环 ，不然尾气全吸进来了。
秘籍三：爬坡时请给发动机“减负” 开着空调爬一些又长又陡的坡，你会感觉车子有点“肉”，动力跟不上。这时候可以暂时 关闭A/C ，让发动机把全部力气都用在爬坡上。等坡爬上去了，再重新打开。别小看这一下，对发动机和变速箱都是一种爱护。
冬季取暖，别再开A/C了！ 最后说个冬天的。很多新手冬天开暖风也习惯性地按下A/C键，大错特错！汽车的暖风是利用发动机的余热，通过鼓风机吹进来的，根本不需要压缩机工作。你开了A/C，等于让压缩机在冬天里空转，纯属浪费油！正确做法是： 将温度旋钮拧到红色区域，打开风扇，选择合适的出风模式，但绝对不要按A/C键！