拯救夏日车内桑拿！保姆级《本田车空调怎么开图解》，新手秒懂！

别急，别慌，更别在你的爱车中控台上一通乱按，搞得跟打街机似的。今天，我就以我这台陪我上山下海的CR-V为例，给各位本田新车主，或者至今还对着空调面板一脸懵圈的老朋友们，奉上一篇呕心沥血的《本田车空调怎么开图解》，保证你看完就能从“空调小白”进化成“控温大师”。

咱们坐稳了，开车！哦不，开空调！

第一站：认识你的“清凉指挥部”

首先，请将你尊贵的目光移到中控屏幕下方那片区域。看到了吗？那些旋钮，那些按钮，就是你接下来整个夏天的快乐源泉。虽然不同车型（比如思域、雅阁、飞度）布局可能略有不同，有的用旋钮，有的用触摸屏，但图标和逻辑都是本田家族祖传的，大同小异，一通百通！

“A/C”键 – 灵魂开关，必须认识！ 这是全场最重要的按钮，没有之一！ A/C 是 Air Condition 的缩写，也就是空调制冷压缩机的开关。记住，夏天想要冷气，这个灯必须是亮着的！💡 你把风扇开到最大，温度调到最低，只要这个A/C灯没亮，吹出来的就只是平平无奇的自然风，该热还是热，顶多算个“物理降温”，俗称“吹风机模式”。 敲黑板： 按下去，灯亮，压缩机开始工作，冷气才会源源不断地涌出来。再按一下，灯灭，停止制冷。简单粗暴，直截了当。
温度调节（TEMP）- 冰火两重天的主宰 通常是个旋钮，左边蓝色，右边红色，这设计简直不要太直观。想凉快，就往蓝色那边拧，拧到“LO”就是不计成本地疯狂制冷。冬天想暖和，就往红色那边转，转到“HI”就是最大功率制热。大多数时候，咱们调到自己体感舒服的温度就行，比如24℃、25℃，没必要非得跟北极熊或者撒哈拉的骆驼较劲。
风量大小 – 你的“专属台风” 一个画着小风扇叶片标志的按钮或者旋钮。风量从小到大，就像台风从1级到18级。刚上车热得快原地爆炸的时候，别客气，直接拉满！让冷风像瀑布一样冲刷你滚烫的灵魂！等车里凉快下来了，再慢慢调小，不然吹久了容易头疼感冒，那就得不偿失了。
“AUTO”键 – 懒人福音，工程师的智慧结晶 这个键，我真的要吹爆它！ AUTO ，全自动模式。你按下它，再设定一个你喜欢的温度，比如25℃，然后……就没你什么事了！你可以彻底解放双手和大脑。车辆的电脑会像个贴心的管家，自动帮你调节风量大小、出风模式、内外循环，目的只有一个：以最快、最舒适、最节能的方式达到并维持你设定的温度。很多朋友（尤其是长辈）不喜欢用AUTO，总觉得“机器哪有我懂？”。信我一次，朋友！ 请相信本田的工程师们！ 他们设计这套系统的逻辑，绝对比咱们自己瞎按一通要科学得多。你只管开车，享受清凉，剩下的交给它。用了就回不去，谁用谁知道！👍
内外循环 – 车内空气的“海关” 这个图标是一个小汽车，里面有个循环的箭头。这个按钮决定了车内空气是“自产自销”还是“对外开放”。
- 内循环（灯亮）： 就是关上“国门”，只让车厢里现有的空气循环制冷。优点是制冷快！因为压缩机不用再去冷却外面滚烫的空气。什么时候用？ 刚上车想快速降温时、堵车路段尾气多时、过隧道或者开在尘土飞扬的路段时 ，果断开启内循环！
- 外循环（灯灭）： 打开“国门”，让车外的新鲜空气进来。优点是空气流通，不容易憋闷，车里不容易起雾。什么时候用？ 跑高速时、车里人多需要换气时、或者长时间开内循环后感觉有点头晕时 ，就切换到外循环透透气。
- 老司机秘籍： 内循环不要长时间连续开！尤其是车里人多的时候，二氧化碳浓度会升高，容易犯困，危险！开个半小时一小时，记得切换外循环几分钟，换换气。当然，如果你用 AUTO 模式，它也会帮你智能切换，省心！
出风模式 – 风从哪里来？ 通常有几个小人儿的图标，箭头指向不同的身体部位。
- 吹脸模式： 箭头指向小人儿的头部。这是最常用的模式，冷风直吹面部和上半身，体感最凉爽。
- 吹脸+吹脚模式： 箭头同时指向头和脚。兼顾上下，比较舒适的模式。
- 吹脚模式： 箭头指向小人儿的脚部。冬天制热常用，因为热空气会上升，暖脚等于暖全身。
- 除霜/除雾模式： 一个扇形图标，上面有弯曲的箭头，通常还挨着一个写着“FRONT”的按钮。这是前挡风玻璃除雾专用！冬天或者下雨天，车内外温差大，前挡风玻璃很容易起雾，影响视线，非常危险！这时候按下它，空调会用最大风力对着玻璃吹，并且 通常会自动开启A/C （是的，你没看错，除雾也需要A/C，因为A/C有除湿功能！）和外循环，雾气很快就散了。还有一个“REAR”按钮，是后挡风玻璃电热丝加热除雾，一并记下。

第二站：实战演练！“老司机”的降温骚操作

理论知识学完了，咱们来点实际的。想象一下，你又一次打开了那个“炼丹炉”……

第一步：开窗通风，驱赶热浪！ 别急着关门开空调！先把四个车窗全部降下来，然后把风机开到最大（先别开A/C），让风呼呼地吹个一两分钟。这个过程叫“拉风箱”，目的是把车里那股比外面还热的毒气先排出去。
第二步：关窗，火力全开！ 等热气散得差不多了，关上所有车窗。现在，请按下你神圣的 A/C 键，温度调到 LO ，风量开到最大，模式选择吹脸，循环模式调成 外循环 ！咦？为什么是外循环？因为此时车内的东西（座椅、内饰）还是滚烫的，它们会持续散发热量。用外循环，可以一边制冷一边把这些热量往外排，效率更高。
第三步：切换内循环，进入“冰爽模式”！ 大概过个三五分钟，感觉车里的温度明显降下来了，不再那么烤人了。这时候，果断把循环模式切换到 内循环 ！让空调专心致志地冷却车内这一小方天地，制冷效率瞬间起飞！
第四步：调整到舒适状态，享受旅程！ 当体感已经非常凉爽之后，就可以把温度调回到一个舒服的数值（比如25℃），风量也调小一些，或者干脆直接按下 AUTO 键，让系统接管一切，舒舒服服地开车吧！