【奥德赛空调制冷怎么开】老司机私藏秘籍，三步让你秒入冰窖，告别夏日蒸笼！

场景一：刚上车，车里像个烤炉 🔥

想象一下，车子在太阳底下暴晒了一下午，拉开车门，一股热浪能把眉毛燎了。这时候你第一反应是啥？是不是手忙脚乱地找空调开关？

打住！

千万别一上来就把风量开到最大！欲速则不达，老祖宗的话得听。

我的黄金降温法则是这样的：

先开窗，全开！ 对，你没听错。四个窗户全部降到底，然后把风机打开， 但是先别按A/C！ 就让风机呼呼地吹，把车里那股烫人的热空气先给“赶出去”。这个过程大概持续一到两分钟，就当给车子做个“深呼吸”。相信我，这比直接开制冷效率高得多。
关窗，然后，见证奇迹的时刻来了！ 窗户一关，整个世界都安静了。现在，找到中控台上那个最最关键的按钮—— 【A/C】 。它才是制冷的灵魂！给我 果断按下 ！你会听到压缩机“咔哒”一声启动的悦耳声音，那是夏天最美的天籁。
温度调到最低（LO）！风量直接干到4档或5档！ 别心疼那点油，这时候要的就是一个字：猛！把温度旋钮或者按键，直接调到最低的“LO”档。别一点点往下调，没意义。就是要让空调系统明白，你现在急需一场“人工降雪”。
内循环！内循环！内循环！ 重要的事情说三遍。找到那个有个小汽车图标，里面有个循环箭头的按钮。按下去，灯亮起。这个动作，相当于把你的车变成了一个密闭的“保温箱”，空调只用冷却车里这点空气，而不是跟车外四五十度的整个地球较劲。制冷速度，嗖嗖地往上窜！

基本上，这套组合拳打下来，不出三分钟，你就能感觉到方向盘不再烫手，座椅也开始变得冰凉。那种从焦躁到舒爽的体验，绝了。

场景二：高速巡航，如何优雅又省油地吹空调？

车里已经凉快下来了，总不能一直让风机对着脸狂吹吧？嗓子也受不了。这时候，就该展现我们老司机的细腻操作了。

这时候，那个神奇的【AUTO】键就可以登场了。

按下【AUTO】，你会发现风量和出风模式都由电脑接管了。它会根据你设定的温度（比如24℃），自动调节风的大小，一会儿吹脚，一会儿吹玻璃，非常“智能”。

但我个人，其实不太常用这个全自动模式。我更喜欢“半自动”的掌控感。

我的习惯是：

温度设定在25℃ 。这是人体感觉最舒服，也相对省油的一个黄金温度。
风量调到2档或3档 。既能保持车内空气流通，又不会有恼人的噪音。
出风模式选择吹脸+吹脚 。这样冷空气能形成一个立体的循环，体感最舒服。只吹脸容易头疼，只吹脚上半身又会觉得闷。
内/外循环切换 。长时间开内循环，车里二氧化碳浓度会升高，容易犯困。我的建议是，在市区拥堵路段或者隧道里，坚决用 内循环 ，防止尾气进来。上了高速或者路况好的地方，可以每隔半小时，切换到 外循环 几分钟，换换新鲜空气，提神醒脑。

你可能不知道的“隐藏”技巧：后排空调的秘密

奥德赛作为一台MPV，照顾好后排乘客才是王道。奥德赛空调制冷怎么开，后排的学问可不小。

很多新手朋友，自己前面吹得挺爽，结果发现后面老婆孩子还在喊热。问题就出在后排空调没开，或者没设置对。

看这里，在前排中控空调区域，通常会有一个【REAR】按钮。

按下【REAR】 ，你就激活了后排的空调控制权。你可以直接在前排帮他们设定好温度和风量。
如果你想让后排乘客“自力更生”，可以再按一下 【REAR LOCK】 （或类似功能的按键）来解锁后排的控制面板。这样，坐在第二排或第三排的人，就可以通过他们头顶上方的那个控制面板，自己调节风量大小了。

这个功能，在满载出行的时候，简直是“家庭和睦”的法宝。谁冷谁热，自己动手，丰衣足食，再也不用因为空调温度吵架了。

常见误区，你中招了吗？