【轿车上的空调怎么开，新手秒懂的夏日清凉秘籍！】

【轿车上的空调怎么开，新手秒懂的夏日清凉秘籍！】

别以为开空调就是随便按几个键那么简单，里头门道多着呢。我这人，开车多年，从最早手动挡的夏利到后来自动化程度越来越高的各类车型，摸索出的空调使用心得，可不是网上那些泛泛而谈的理论知识，那都是我用汗水和油费“试”出来的真知灼见啊！

第一步：上车别急着开空调，先“排毒”！

你知道吗？很多新手，包括我刚开车那会儿，一上车就赶紧把空调开到最大，以为这样就能凉得快。大错特错！暴晒过的车厢，里面的空气被加热得滚烫，而且可能还夹杂着内饰散发出的甲醛等有害物质。你这时候直接开内循环空调，等于把这些“毒气”在车里循环加热，自己吸个够，这不是瞎搞嘛！

所以，正确的姿势是：上车后，先别急着启动制冷（A/C）。先做三件事：1.打开车窗。把主副驾车窗，甚至后排车窗都降下来，能降多低降多低。2.打开风机。是的，就是那个风扇的按钮，把它开到最大档位，但记住，不按A/C键。让车外的空气迅速对流，把车内的热气和那些不好的味道快速吹出去。3.启动车辆。等风机呼呼地吹了几分钟，感觉车里那股子“热浪”稍微散去一些，大概两三分钟吧，这时候再关上车窗。

这一步，就像给车厢做了一个快速的“深呼吸”，把憋闷、滚烫的空气排出去了。别小看这几分钟，它不仅让你接下来更快凉爽，对车里人的健康也是极好的。

核心操作：那几个按钮到底怎么按？

好了，现在车窗关上了，热气也排出去了大半，是时候请我们的制冷系统登场了！

1. A/C键：制冷灵魂所在 这个键，全称“Air Conditioning”，就是空调制冷的开关。如果你想让车里出冷风， 这个键必须亮起来 ！很多朋友抱怨空调不冷，一问才发现，哦，人家只是开了风扇，A/C键根本没按。那不冷才怪呢！所以，毫不犹豫地按下它，让它亮起绿灯（或者其他颜色，反正就是亮起来），这是 轿车上的空调怎么开 的根本。

2. 温度调节：蓝红之间藏玄机 车里通常有个旋钮或者按钮，上面有蓝色和红色区域，或者直接显示具体的温度数字。蓝色代表冷，红色代表热。在夏天，我们当然是往蓝色方向调，或者直接把温度设定到最低（比如18℃）。一开始为了快速降温，调到最低是没问题的，但后面我会教你更科学的温度设定。

3. 风量大小：呼风唤雨的掌控者 这个也很直观，就是风扇的强度。刚开始，为了迅速把冷气扩散到车厢的每一个角落，可以 把风量调到最大 。等感觉到凉意了，再逐渐调低到中低档，这样既舒适，噪音也小。

4. 吹风模式：风向决定舒适度 你的中控台上，通常会有几个图标，比如一个人头加个向上的箭头（吹脸）、一个向下的箭头（吹脚）、或者一个类似挡风玻璃的图标（吹挡风玻璃除雾）。夏天，我个人喜欢把模式设为 吹向上方和面部 的组合模式，或者直接对着人吹的模式。这样冷风能迅速覆盖到人，体感降温最快。不过，长时间对着头或脸吹，容易引起不适，比如头痛或者面部干燥，等凉快了记得调整一下，可以切换到吹脚模式，利用冷空气下沉的原理，让车厢自然凉爽。

内循环VS外循环：这可是个大学问！

这是轿车上的空调怎么开里面最容易被忽视，但又至关重要的一个环节。你的车上通常有个按钮，一个图标是车内有个U形箭头（内循环），另一个是车外有个箭头指向车内（外循环）。

• 内循环（车内U形箭头）： 顾名思义，它只把车厢内的空气抽进来，冷却，再送出去，形成一个封闭的循环。它的优点是： 制冷效果极佳，速度快 。因为冷却的总是已经凉下来的空气，效率当然高。而且，它能有效隔绝车外的灰尘、异味、尾气。
• 外循环（车外箭头指向车内）： 引入车外空气，冷却后送入车内。优点是： 保持车内空气新鲜 ，尤其是在长时间驾驶后，能补充氧气，避免车内空气污浊导致犯困。

那么，什么时候用哪个呢？我的经验是：1.刚启动空调时，尤其是在炎热天气下，毫不犹豫地开内循环！这样才能以最快的速度让车厢凉下来。你想啊，外面40度，你开外循环，空调拼命把40度的热空气往20度降，效率多低啊？内循环直接把车里25度的空气往20度降，那不就快多了？2.当车内温度已经达到舒适水平后，或者长时间驾驶（超过半小时），可以切换到外循环几分钟。这样做是为了给车厢换换气，补充新鲜氧气，避免二氧化碳浓度过高导致犯困。我通常是开半小时内循环，然后切五分钟外循环，再切回内循环，这样交替进行。3.堵车时，特别是旁边有大货车、公交车，或者经过有异味的地方，必须立即切换到内循环！不然那些尾气和臭味会毫不留情地灌进你的车里，那滋味……啧啧，谁闻谁知道。4.雨天开空调除雾时，通常需要外循环。特别是前挡风玻璃起雾，外循环能引入干燥空气，配合空调的除湿功能，效果更好。

记住这个口诀：快速制冷用内循环，换气除味用外循环，堵车异味立即内循环！

温度设置：不是越低越好，健康又省油的秘诀！

很多朋友喜欢把空调开到最低，觉得越冷越爽。其实不然，这不仅费油，对身体也不好。车内温度过低，与车外温差太大，频繁进出车厢容易感冒。而且，长时间处于极低的温度下，还可能引发关节不适、颈椎病等“空调病”。

那么，轿车上的空调怎么开才能既舒服又健康呢？我的建议是：将车内温度设定在24℃-26℃之间。这是一个相对舒适且节能的温度区间。当车内温度降到这个范围，你就会觉得凉爽且不至于冻得哆嗦。而且，这个温度设定，空调压缩机的工作负担也相对较小，能省不少油。

如果你习惯用自动空调，那就更简单了，直接设定一个目标温度，比如25℃，然后按下“AUTO”键，让车辆自己去调节风量和模式，它会很智能地帮你保持这个舒适的温度。

老司机的小心思：这些小技巧让你凉爽倍增！

除了上述基本操作，我还有一些私藏的小秘籍，能让你的夏日行车体验更上一层楼：

• 停车小智慧：

  • 能停地下停车场就停地下，实在不行， 尽量找阴凉处 。哪怕是一棵树的阴影，也能让车内温度降低不少。
  • 如果必须停在阳光下，可以在前挡风玻璃处放一个 遮阳板 ，或者给车窗贴膜，都能有效阻挡阳光直射，减缓车内升温。
  • 在离开车的时候， 把车窗留一个微小的缝隙 （大概一两厘米），注意安全的前提下，可以帮助车内空气流通，不至于让车里变成完全密闭的“烤箱”。

• 出风口方向： 冷空气是下沉的，所以当车厢已经比较凉爽时，可以把出风口稍微向上调整，让冷风吹到车顶，然后自然下沉，形成均匀的降温效果，避免直吹人体造成不适。

• 熄火前的小动作： 在快要到达目的地，准备熄火前几分钟，我通常会 先关掉A/C键，只保留风扇继续吹几分钟 。这样做有几个好处：

  1. 能让蒸发器（产生冷气的地方）上的凝结水吹干， 避免潮湿滋生细菌和异味 。很多车里开空调有异味，就是因为蒸发器潮湿发霉了。
  2. 让车内温度逐渐升高一点，减少与车外温差，下车时身体更容易适应。
  3. 对发动机也有好处，减少熄火时空调压缩机突然停转的负担。

• 定期保养： 空调滤芯是过滤进入车内空气的关键屏障，它会阻挡灰尘、花粉甚至PM2.5。 空调滤芯脏了，不仅出风量会变小，还会影响制冷效果，甚至产生异味 。所以，根据厂家建议，定期更换空调滤芯至关重要。我通常是每年夏天来临前，都会检查或更换一次空调滤芯。另外，如果感觉制冷效果大不如前，可能需要检查一下 冷媒（制冷剂） 是否不足，或者管路是否有泄露。这些专业问题，就得交给专业的维修师傅来处理了。

那些年我们踩过的坑：避开空调误区！

• 一上车就开内循环： 前面说过了，这是新手最常犯的错误，等于自己吸“毒气”，效率还低。
• 熄火前不关A/C： 长期如此，容易导致蒸发器潮湿发霉，产生异味，还会增加发动机下次启动时的负担。
• 长时间空调对着人吹： 容易引起身体不适，特别是对肩颈、关节不好的人群。
• 不定期清洗空调： 空调系统内部也会藏污纳垢，甚至滋生螨虫细菌，不定期清洗会影响健康。

什么时候该找专业人士？

如果你按照我说的这些方法都试了一遍，轿车上的空调怎么开都开不出来理想的冷风，或者发现空调有异响、异味非常严重、出风口有水珠甚至冰晶等异常情况，那这时候就别自己瞎折腾了。这很可能是空调系统内部出现了问题，比如冷媒泄露、压缩机故障、管路堵塞、传感器失灵等等。这些都需要专业的设备和技术来检查维修。赶紧找个靠谱的维修店，让专业的师傅给你好好诊断一下，早发现早解决，免得小问题拖成大麻烦。

最后，关于空调的那些“玄学”

其实，用车就像养娃，你对它好，它就对你好。空调也是一样。你平时多注意保养，多了解它的脾气，它就能在关键时刻给你带来最及时、最舒适的清凉。别等到热得头晕眼花了才想起空调，也别把它当成一个只会“吐冷气”的工具。掌握了轿车上的空调怎么开的这些门道，你就是夏日行车最靓的仔，享受每一程清爽自在的旅途吧！祝大家都有一个凉爽愉快的夏天！