【新捷达空调怎么开图解】新捷达空调开启攻略：图解新手必看，告别炎热冬寒

今天，我就以一个过来人的身份，把我的“血泪史”和经验，毫无保留地分享给大家。咱们不开那些花里胡哨的理论课，就聊点实在的，保准你一看就懂，一学就会！

一、中控台探险：你的“气候指挥中心”在哪里？

首先，咱们得找到“司令部”。新捷达的空调控制区域，通常就在中控屏幕下方，或者在中控屏幕的触摸屏界面里。大部分车型还是物理按键和旋钮结合，这可是个好消息，因为物理按键操作起来更直接，盲操也更安全。

你先坐进车里，不用启动发动机，把电源打开就行（按一下启动键，不要踩刹车）。然后，目光聚焦到那一排按钮上。你会看到几个关键角色：

风扇图标（或者标注Fan/风量） :这个是调节风速的，风量大小全靠它。
温度旋钮（或者蓝红标示） :这玩意儿就是咱们调节温度的，蓝色代表冷，红色代表热，中间的刻度就是你想要的度数。
AC按钮 :这个，我得重点圈出来！它旁边通常会亮个小灯。 AC 就是Air Conditioning的缩写，直白点说，它是 制冷开关 ！记住，是制冷！
内外循环按钮（图标通常是一个小车里面带个循环箭头，或者外面带个箭头） :这个是用来切换 内外循环 的。别小看它，作用可大了去！
出风模式按钮（通常有小人上半身、脚丫子、挡风玻璃等图标） :这个决定了风从哪里出来，吹脸、吹脚还是吹玻璃。
前/后风挡除雾按钮（图标通常是扇形带几条波浪线的前风挡，或矩形带波浪线的后风挡） :这两个是专门用来给玻璃除雾的，冬天或雨天简直是救命稻草！
AUTO按钮 :如果你车上有这个，恭喜你，你的空调可以“智能”一点。它能自动帮你调节温度、风速和出风模式，力求达到你设定的温度。

二、实战演练：夏天制冷，冬天取暖，除雾也轻松！

好啦，现在咱们把每个功能都掰开了揉碎了讲。

1. 夏天来了！我要冰西瓜般的凉爽！

启动AC :上车，启动发动机（这回得踩刹车点火了哈）。然后，找到那个 AC按钮 ，毫不犹豫地按下去！你会看到按钮上或者旁边的小灯亮起，这就说明压缩机开始工作，准备给你送冷风了。
调节温度 :接着，把 温度旋钮 往蓝色区域拧，或者按下“减号”键，把温度调到你觉得舒服的数值，比如24℃、22℃。别一下子调到最低，那样太冻了，容易感冒，而且也更费油。
调节风速 :按 风扇图标 ，增加或减少风量。刚开始可以把风速调大一点，让车内温度快速降下来。等凉快了，再调小一点，保持舒适。
选择出风模式 :大部分人夏天喜欢风直接吹脸，那就选择吹脸的图标。如果你怕直吹不舒服，也可以选择吹脚和吹脸结合的模式。
内外循环 :这个是重点！在夏天，如果车外很热，或者有灰尘、异味（比如旁边有辆冒黑烟的大卡车），你一定要打开 内循环 ！它的图标通常是小车内部有个循环箭头的。内循环能让车内空气反复降温，制冷效果更好，也能隔绝外部脏空气。等车内温度稳定后，可以短时间切换到外循环透透气，然后再切回内循环。如果长期内循环，车内空气会变得比较闷。

2. 冬天来了！我要小火炉般的温暖！

冬天开暖气，其实比夏天开冷气要简单一些，因为暖气主要靠发动机余热，不需要压缩机额外工作。

关闭AC :没错，你没听错， 开暖气时，AC按钮一般是要关掉的！ 如果AC灯亮着，它会启动压缩机，同时进行制冷和加热，虽然也能吹出暖风，但会增加油耗，有点“脱裤子放屁”的感觉。当然，如果你是为了除湿除雾，那就另当别论了。
调节温度 :把 温度旋钮 往红色区域拧，调到你想要的温暖程度，比如26℃、28℃。
调节风速 :同样，通过 风扇图标 来调整风量。
选择出风模式 :冬天一般推荐选择吹脚和吹脸结合的模式，因为热气会上升，吹脚能让整个车厢温暖得更快更均匀。
内外循环 :冬天开暖气时， 优先使用外循环 。因为长时间使用内循环，车内空气会变得干燥，容易缺氧，让人犯困。如果车外空气实在太差，可以暂时切换到内循环，等环境好了再切回来。

3. 玻璃起雾了？别慌，除雾神器来了！

冬天和雨天，车内温差大，前风挡和后风挡特别容易起雾，影响视线，这是非常危险的！

前风挡除雾 :找到 前风挡除雾按钮 （那个扇形带波浪线的）。按下去之后，空调系统会自动把风量调大，温度调高，并把风向集中吹向前风挡。有些车还会同时自动开启AC（为了除湿），或强制切换到外循环。如果你发现AC自动亮了，不要惊讶，这是为了加快除湿效果。雾气散去后，再按一下按钮关闭除雾功能，恢复正常模式。
后风挡除雾 :后风挡除雾是独立的功能，通常是一个 矩形带波浪线的按钮 。它不是吹风，而是通过后窗玻璃上的电热丝加热来除雾。按下去，指示灯亮起，加热几分钟后雾气就会消散。记住，雾气消失后一定要手动关闭，长时间开启可能会损坏电热丝或耗电。

4. 懒人模式：AUTO键的魔法！

如果你实在懒得一个一个去调，或者你对温度感知没那么敏感，那么AUTO按钮就是你的福音！

怎么用？ :启动发动机后，按一下 AUTO按钮 。然后，你只需设定一个你觉得舒服的 目标温度 （比如23℃），系统就会自动接管，根据车内外的温度、湿度等传感器数据，智能地调节风速、出风模式和内外循环，力求以最快、最舒适的方式达到你设定的温度。
优缺点 : 优点是省心、舒适度高，避免了手动频繁调节的麻烦。缺点是，在某些极端情况下（比如刚启动时，为了快速达到设定温度，风速会非常大，有点吵），你可能需要手动干预一下。我个人经验是，大部分时候用AUTO都挺好使的。

三、我的驾驶心得与小贴士：

别急着开空调 :夏天车子在太阳下暴晒很久，刚上车时车内温度可能高达五六十度！这时候，先别急着开空调。 先把车窗打开，或者打开车门，让热气散出去一两分钟 ，再关窗开空调，这样制冷效果会更快，也更省油。
停车前关空调 :冬天停车前几分钟，可以把暖风调到外循环，或者直接关闭AC（如果你开暖气时开了AC），这样能让空调管道里的冷凝水排出， 避免潮湿发霉，产生异味 。
定期清洁/更换空调滤芯 :空调滤芯就像汽车的“口罩”，用久了会脏堵，影响出风量和空气质量。一般建议 每年更换一次，或者每行驶一万到两万公里更换一次 。自己动手也很简单，网上很多教学视频。我反正每年必换，每次看到滤芯上那层厚厚的灰尘，都庆幸自己没把这些吸进肺里！
别把风向对着身体猛吹 :无论是冷风还是暖风，长时间对着身体某个部位猛吹，都容易引起不适，甚至感冒或关节疼痛。尽量选择分散出风或者吹向玻璃，让温度均匀分布。
关于A/C灯亮不亮 :再次强调， AC是制冷！是制冷！是制冷！ 如果你只是想吹自然风（比如车速快的时候，不开AC也能有风），或者开暖风，就 不要开AC 。但有两个例外：1. 夏天你当然要开AC制冷。2. 冬天除雾时，有些车辆的除雾功能会自动开启AC，这是为了除湿，让玻璃更快清晰，这时候你不用管它，雾气散了再关掉AC。