【沃尔沃挖机空调怎么调】老司机压箱底秘籍，告别桑拿房，干活都带风！

夏天开挖机，那滋味……啧啧，简直了。驾驶室就是个铁皮烤箱，太阳一晒，方向盘都烫手。没空调？那真能给你干中暑了。有空调不会用？那跟没有也差不离，又费油又不凉快。今天，哥们儿就掏心窝子，给开沃尔沃的兄弟们盘一盘，这沃尔沃挖机空调怎么调才叫真会用！保你清清爽爽，干活效率都“嗖嗖”往上涨！

别傻乎乎只会开ON/OFF，那些按钮都是宝贝！

坐进驾驶室，看到中控那一排按钮，是不是有点懵？别慌，跟着我的节奏，一个一个给你说明白了。

1. A/C键 – 灵魂之钮 ❄️

这是最重要的一个键！最重要的！最重要的！很多新手，就只开风扇，感觉吹出来的都是热风，还以为空调坏了。兄弟，你得把那个带个小雪花标志的A/C键按下去啊！灯亮了，压缩机才开始工作，冷气才会出来。不然，你开多大风扇，那也只是个鼓风机，纯纯的“自然风”。

2. 温度旋钮 – 不是越蓝越好！

那个红蓝分明的旋钮，大伙儿都懂，往蓝色那边拧就是制冷。但是！千万别一上来就直接拧到最蓝！为啥？第一，费油！压缩机玩儿命工作，你的油耗能不心疼吗？第二，太冷！长时间对着吹，关节炎、空调病都找上门。我的习惯是：刚上车，先拧到最冷，让驾驶室温度快速降下来。感觉差不多了，就往回拧一两格，找到一个体感最舒服的温度，保持住就行。这叫精细化调温，懂吧？

3. 风量大小 – 暴力美学不可取 💨

那个画着小风扇的旋钮，控制风量。我知道，天热的时候，谁都想一上来就开到最大档，对着脸一顿猛吹。爽是真爽，但问题也来了：*噪音大：跟开个拖拉机似的，嗡嗡嗡的，时间长了头疼。*太干燥：眼睛、鼻子都难受。*不持久：一阵猛吹，等你感觉冷了关小，一会儿又热了，反复折腾。

出风模式 & 内外循环，这才是进阶玩法！

光会调温度和风量，你只掌握了50%。真正的大神，都懂得玩转下面这两个功能。

出风模式（那个小人儿图标）

这玩意儿决定了风从哪儿吹出来，学问大着呢。*对着脸吹：适合刚上车，热得满头大汗的时候，快速降温，爽！但不建议长时间这么吹。*对着脸和脚吹：这是我的最爱！上半身凉快了，脚底下也干爽。夏天脚容易出汗，这个模式简直是神仙设定，全身都舒服。*对着脚吹：冬天制热用的多，热空气往上走，全车都暖和。夏天基本不用。*除霜模式（对着玻璃吹）：雨天或者内外温差大的时候，前挡风玻璃起雾，就靠它救命了！安全第一，这个必须会用！

内外循环 – 省油降温的关键！

这个按钮，一个带U型箭头的车，一个带直线箭头的车，区别大了去了。*内循环（U型箭头）： *何时用？1.刚上车时：外面气温40度，车里被晒成了60度。这时候千万别开外循环！打开内循环，等于把车里这锅热空气快速制冷，降温效率最高！等凉快下来了，再考虑换外循环。 2.工地灰尘大时：外面尘土飞扬，你开个外循环，那不是把灰尘往驾驶室里吸吗？赶紧切到内循环，把脏空气隔绝在外。*外循环（直线箭头）： *何时用？1.长时间开内循环后：内循环时间长了，驾驶室里二氧化碳浓度会升高，人容易犯困。感觉有点闷了，就切换到外循环，换换新鲜空气，提提神。 2.室外空气好的时候：比如雨后，或者在山里干活，外面的空气比驾驶室里好，果断开外循环，呼吸点新鲜的。

总结一句口诀：降温防尘用内循环，换气提神用外循环。

老司机的压箱底秘籍，一般人我不告诉他！

上面说的都是基础操作，下面这些，才是拉开差距的细节。

秘籍一：先通风，再开空调

刚上车，别急着点火开空调。先把两边门都打开，让驾驶室里的热气自然散一散。一两分钟就行，这一下能散掉大量热量。然后再关门，开空调，你会发现制冷速度快了好几倍！

秘籍二：滤芯！滤芯！滤芯！

空调的滤芯，就是它的“肺”！很多兄弟抱怨空调不凉、有异味，十有八九是滤芯堵死了。沃尔沃的空调滤芯一般在座椅后面，很好找。*怎么判断？把风量开到最大，感觉出风口风很小，那基本就是堵了。*怎么清理？拆下来，用高压气枪从里往外吹，能吹出半斤土来你信不信！*多久一次？看工地环境。土大的地方，我建议你半个月就拿出来吹一次。别懒，这几分钟的功夫，换来的是一整个夏天的舒爽。

秘籍三：停车的智慧

中午吃饭休息，有条件的话，尽量找个阴凉地儿停车。哪怕只是个建筑物的影子，都能让驾驶室温度低好几度。下午上车的时候，幸福感完全不一样。

好了，关于沃尔沃挖机空调怎么调的干货，今天就分享到这里。记住，机器是死的，人是活的。多琢磨，多感受，找到最适合自己的那一套调节方法。夏天在工地上拼搏的兄弟们都不容易，对自己好一点，别在酷暑里硬抗。把空调整明白了，不仅是身体舒服，心情好了，干活都有劲儿！

还有啥不明白的，或者有更好的小技巧，评论区里交流起来！

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