后排热成狗，前排冻成冰？三分钟教会你汽车后排空调怎么开，别再当冤大头司机了！

不是“师傅，跟上前面那辆车！”

而是后排传来的一句幽怨的：“哥，后面没风啊，热死了……”

这时候你一摸自己的胳膊，鸡皮疙瘩都起来了，前面出风口吹得你像在南极，后排的朋友却像在赤道。这种“一车两季”的尴尬，简直是每个司机的夏日噩梦。🥵

你拼命把中控台的风量开到最大，噪音轰得像飞机起飞，结果呢？自己冻得要死，后面还是抱怨。

别问我怎么知道的，问就是我刚从这种“人间疾苦”里爬出来。

今天，我就把压箱底的功夫掏出来，彻底给你讲明白，这磨人的汽车后排空调怎么开！看完你就会发现，过去那些年，你的车可能真的“白开”了。

咱们先破除一个迷思：不是所有车都有一个独立的“后排空调”开关！

是的，你没听错。很多朋友找遍了车里的犄角旮旯，就想找个写着“REAR”或者画着小人儿吹风的按钮，找不到就以为自己车减配了。

大错特错！

汽车的后排空调，它分两种，一种叫“蹭饭的”，一种叫“单干的”。搞懂这个，你就通了任督二脉。

👇第一种：蹭饭的——非独立后排空调

这是绝大多数家用车、轿车、紧凑型SUV的配置。

什么意思呢？就是后排的出风口，本质上只是前排空调系统的一个“延长线”。它自己不制冷，不产风，就是个传声筒，把前排空调主机产生的冷气，通过管道给你输送到后排。

所以，你想让它出风，就别指望在后排找到什么开关了。玄机，全在前排！

操作指南，三步走，拿去吧你！

STEP 1️⃣：摁下“灵魂”按钮——A/C

这是总开关，是源头！前排中控台上的【A/C】灯要是不亮，你把车拆了后排也不会有冷气。记住，A/C是压缩机启动的标志，没有它，吹出来的永远是自然风。

STEP 2️⃣：找到“风的出口”——后排出风口

这玩意儿通常藏在两个地方：

找到它之后，检查一下！很多出风口上都有一个可以拨动的小滚轮或者小拨片。那不是装饰！那是风口的物理开关！很多人把它关掉了，然后抱怨一年都没风。你看看，是不是它被不小心拨到关闭位置了？把它拨到开启状态，风就来了！

![图片描述：一张清晰的图片，展示了中央扶手箱后方的后排出风口，并用箭头指示了风口上的开关滚轮]

STEP 3️⃣：玩转“乾坤大挪移”——风量和模式

“我打开了，可风还是小得可怜啊？”

问得好！因为冷气就像水流，你前排开了四个大口子，后面那个小口子自然就分不到多少了。

这时候，你需要一点“小心机”：

关小前排 :把你面前那几个对着脸猛吹的出风口， 稍微关小一点 ，或者把扇叶拨到一边。这样一来，总风量不变的情况下，被“憋住”的冷气就会更多地涌向后排管道。这招屡试不爽！
风量开大 :别吝啬，把风扇挡位调到 3挡或以上 。风的“压力”大了，才能有力气跑到那么远的后排去。
模式切换 :试试切换到 【吹脸+吹脚】 的模式。为啥？因为吹脚的管道很多是贯穿到后排座椅下方的，这样一来，后排乘客的脚底和身前都有冷气，立体降温，效果拔群！

👇第二种：单干的——独立后排空调

恭喜你，如果你的车是中大型SUV、MPV或者豪华轿车，那你大概率拥有这个“VIP”配置。

它牛在哪？它有自己独立的风机，甚至独立的蒸发箱。说白了，它就是一个能自己说了算的小空调，可以独立调节温度、风量，跟前排互不干涉。

这种就简单粗暴多了。

操作指南，看这里！

OPTION A：前排“遥控”模式

在中控大屏或者实体按键区，找到一个 【REAR】 （后排）按钮。
按下去！这时候，中控屏可能会跳出后排空调的设置界面，你就可以像皇帝批阅奏折一样，直接在前排帮后排设定好他们想要的温度和风量。
有些车还有一个 【SYNC】 （同步）按钮。这个灯亮着的时候，意味着前后排空调设置是同步的，你调多少度，后排就跟着变。想让后排“自立门户”？ 把【SYNC】关掉 ！这样前后就能设置不同的温度了。你这边22℃，后排想要18℃，完全没问题！

OPTION B：后排“自治”模式