救命！空调口吹“雪花”？老司机三板斧，告诉你汽车空调结冰怎么排除！

救命！空调口吹“雪花”？老司机三板斧，告诉你汽车空调结冰怎么排除！

夏天开车，最爽的瞬间是什么？那必须是钻进被太阳晒得滚烫的车里，一把拧开空调，感受那股凉意瞬间包裹全身的时刻！但，你有没有经历过这种绝望……空调开得好好的，吹出来的风越来越小，越来越小……最后几乎感觉不到了？或者，更离奇的，出风口竟然飘出了白色的雾气，甚至是冰渣子！🥶你凑近一听，还能听到风机在里面声嘶力竭地吼，但就是没风。

别慌，哥们儿。你这不是撞见了什么灵异事件，你只是遇到了一个经典问题——汽车空调结冰了。这玩意儿，听着好像挺严重，其实多数时候，自己就能搞定。今天就来给你唠唠，这个让人头疼的汽车空调结冰怎么排除，保准你看完就成半个专家。

先来个情景再现。你开着车，唱着歌，享受着MAX冷气的“VIP服务”。突然，你觉得脸上的风好像……温柔了许多？你把手伸到出风口，咦？风量小得可怜，跟小猫喘气似的。你把风量调到最大，只听见鼓风机在手套箱后面“呜呜呜”地狂转，但风就是出不来。这时候你关掉A/C，只开着风扇吹个几分钟，神奇的事情发生了——风量“哗”的一下又恢复了！但你只要一开A/C，用不了多久，老毛病又犯了。

如果你的症状跟上面一模一样，恭喜你，100%是蒸发箱结冰了。那块藏在你仪表台深处，负责制冷的金属块，现在已经变成了一大坨冰疙瘩，把空气通道给堵得死死的！

当你正堵在路上，或者跑在高速上，空调突然“罢工”，那滋味，谁懂啊！🥵别急着找修理厂，先试试这招应急处理：

1. 果断关掉A/C按钮！ 就是那个带雪花标志的灯，让它灭掉。这是停止制冷，给压缩机放个假。
2. 保留风扇，风量开到最大！ 对，你没看错，就是用自然风去吹。
3. 切换到外循环模式。 让车外的热空气进来，加速融化蒸发箱上的冰块。

你就保持这个状态吹个十分钟八分钟的。你会听见出风口的风量，从涓涓细流，慢慢变成江河奔涌。甚至，你还能从脚垫上看到融化的冰水流下来。这就对了！这说明你正在手动“解冻”你的空调系统。这个方法，治标不治本，但绝对是你半路抛锚时的救命稻草。至少能让你凉快地开到目的地或者修理厂。

🤔第二板斧：寻根溯源，自己动手查病因

应急搞定了，但问题根源还没解决啊。总不能每次结冰都这么玩吧？咱们得找到那个让空调变成“冰雪奇缘”的罪魁祸首。其实，导致结冰的元凶，无非就那么几个，很多时候，咱们自己就能排查。

嫌疑人一号：脏得不像话的【空调滤芯】

这是最最最常见，也是最容易被忽略的原因！想想你家的吸尘器，滤网堵了，吸力是不是就没了？车也一样！空调滤芯，就是你汽车空调的“口罩”。它要是被灰尘、柳絮、树叶给堵死了，进入蒸发箱的空气量就会急剧减少。风量小了，但压缩机还在拼命制冷，冷量散发不出去，可不就得在蒸-发-箱-上-结-冰-嘛！怎么判断？很简单，你把空调滤芯拆出来看看。通常它都在副驾驶的手套箱后面，网上搜一下自己车型的拆解方法，几分钟的事。拆出来一看，如果那玩意儿比你的袜子还黑，还夹杂着各种不明飞行物……别犹豫了，换！立刻！马上！一个小小的滤芯，几十块钱，可能就解决了你的大问题。相信我，换完之后，你会感觉整个世界的空气都清新了。

嫌疑人二号：不听话的【温度传感器】

在蒸发箱上，有个叫温度传感器的小探头。它的工作很简单：感觉蒸发箱太冷了（一般低于2-4度），就给压缩机发信号：“喂，兄弟，歇会儿，要结冰了！”然后压缩机就会暂停工作，等温度回升了再启动。但如果这个小探头“神经错乱”了呢？它可能永远都觉得“嗯，还不够冷，继续干！”，于是压缩机就成了永动机，007不停工，直到把蒸发箱冻成一块大冰坨。这个问题自己不好判断，需要专业的设备去读取数据流。但如果你换了滤芯问题依旧，这玩意儿的嫌疑就很大了。

嫌疑人三号：有点复杂的【制冷剂】问题

这事儿得分两种情况说。*制冷剂（氟利昂）加多了：没错，你没看错，制冷剂加多了也会导致结冰！ 系统压力过高，导致蒸发压力也过高，反而会在某个局部点造成节流结冰。很多路边摊小哥，加氟全凭手感，一不小心就给你加“撑”了。*制冷剂少了（系统有泄漏）：这就更有意思了。制冷剂少了，系统压力变低，根据物理原理，制冷剂在蒸发箱里蒸发沸腾得会更剧烈，导致局部温度过低，也-会-结-冰！ 通常这种情况，还会伴随着你的空调制冷效果大不如前。

关于制冷剂的问题，就不是咱们自己能搞的了。需要用到专业的压力表来测量高低压，这必须找靠谱的师傅来处理。

🚗第三板斧：防患未然，养成好习惯

解决了问题，更重要的是怎么避免它再次发生。记住这几点，让你的空调安安稳稳过夏天：

• 别当“懒人” : 定期更换空调滤芯 ！别等它堵死了才想起来。我个人建议，每年开春，柳絮飞完之后就换一次，干净又卫生。
• 温柔使用 :别一上车就把温度调到最低，风量开到最大。这样会让空调系统一直高负荷运转，大大增加结冰风险。可以先开窗通风，等车内热气散得差不多了，再开空调。
• 内外兼修 :长时间开内循环，车内空气不流通，湿度也会变大，也更容易结冰。跑高速或者路况好的地方， 偶尔切换到外循环 ，让新鲜空气进来，对你对车都好。
• 专业体检 :每隔一两年，找个专业的修理店，给空调系统做个 全面检查 ，看看压力，看看管路，花小钱，省大麻烦。

好了，关于这个磨人的汽车空调结冰怎么排除，能说的都给你掰扯清楚了。从紧急处理到深挖病根，再到日常预防，三板斧下去，基本上没有搞不定的。下次再遇到空调吹“雪花”，你就可以淡定地跟副驾说：“小场面，看我操作！”是不是瞬间觉得自己的形象高大了两米八？👍