雷凌的空调怎么打开？别只会傻按A/C！老司机手把手教你玩转“隐藏”功能！

拉开车门那一瞬间，那股热浪……我跟你讲，绝对不是开玩笑的。那种感觉，就像一头扎进刚出-炉的烤箱，连呼吸都带着一股塑料混合着暴晒的尘土味儿，简直是酷刑。屁股下的座椅，无论是织物还是皮质，都达到了一个可以瞬间“铁板烧”的温度。

这时候，你的第一反应是什么？

是不是火急火燎地打着火，然后把那个写着 A/C 的按钮，啪叽一下按下去，再把风量旋钮拧到最大，恨不得让它瞬间给你吹出个冰河世纪来？

我懂，我都懂。曾经我也是这么个“莽夫”。

直到有一次，我坐一个开了十几年车的老朋友的雷凌，才发现，我那套操作，简直是又费油又伤车，而且降温效果还贼慢。从那天起，我才算真正搞明白了，雷凌的空调怎么打开，这里面的学问，可大着呢！

今天，我就把这些压箱底的干货掏出来，保证你看完，也能像个老司机一样，优雅又高效地让你的小雷在三分钟内，从“桑拿房”变成“移动小冰窖”。

第一步：别急着开A/C，先给车子“退烧”！💨

这是最最最重要，但也是90%的人都会忽略的一步！

想象一下，你的车就是个密封的闷罐子，在太阳底下晒了一下午，里面的温度可能高达六七十度。你一上来就开内循环+A/C，等于是在用空调，去冷却这锅滚烫的“空气汤”。效果能好吗？压缩机累得嗷嗷叫，油耗蹭蹭往上涨，半天车里还是热的。

正确的姿（姿）势（势）是：

四门大敞 :上车前，先把四个车门都打开。对，别怕丢人，就让它敞着。利用空气对流，让车内外空气进行一个初步交换。
“拉风箱”大法 :如果条件允许，可以反复开关驾驶侧的车门5-6次。这可不是什么玄学，这是物理学！这个动作能快速地把车内的热空气“扇”出去。效果立竿见影，不信你试试。
行驶中开窗 :打着火之后，先别开空调。把四个窗户都降下来，特别是天窗（如果有的话），然后开动车子。行驶起来的风，会把残余的热气迅速带走。开个一两分钟，你会感觉车里的温度已经没那么恐怖了。

做完这一套“物理降温”，我们再来请出空调系统这位主角，那才叫事半功倍。

第二步：解锁中控台的“魔法按钮”✨

好了，现在车里的“原始热量”已经被我们驱散得差不多了，是时候来点高科技了。请看你的雷凌中控台，那几个按钮和旋钮，可不是随便按按的。

核心成员认知：

A/C 键 :这才是空调压缩机的开关！记住，只有按下了它，亮了灯，吹出来的才是冷气。如果不按，那吹出来的就只是自然风，跟个电风扇没区别。夏天想制冷，这个必须开！
AUTO 键 :懒人福音，也是最智能、最省油的模式！我墙裂推荐！按下 AUTO ，你只需要设定一个你想要的温度（比如24℃），剩下的事情，空调系统会自己搞定。它会自动调节风量大小、出风模式、内外循环，以最快的速度达到并维持你设定的温度。你什么都不用管，就安安静静地开车。比你自己在那瞎调一通，效果好得多，还省心。
内外循环切换键（一个车里面有个循环箭头的小图标） :这个键太关键了！
- 外循环（灯不亮） :意思是车内外的空气是流通的。刚开空调时，一定要用 外循环 ！为什么？因为车里还有残余的热空气，需要把它排出去，同时吸入车外相对凉快的空气进行制冷。
- 内循环（灯亮） :车内空气自己玩，不跟外面交流。什么时候用？等车内温度降下来之后，切换到 内循环 ，制冷效果会更好，也更省油。另外，在堵车、过隧道或者外面空气质量不好的时候（比如有灰尘、尾气），也要果断切换到内循环。
风量和温度旋钮 :这个不用多说了吧？左边的管风，右边的管温度。小提示：温度不建议调得太低，2_4-26_度是人体最舒服也最省油的区间。温差太大，下车容易感冒。
出风模式键（一个坐着的小人，身上有各种箭头） :
- 箭头朝脸：吹脸模式。
- 箭头朝脚：吹脚模式。
- 箭头同时朝脸和脚：上下都吹。
- 还有吹向挡风玻璃的模式，那个主要是用来除雾的，我们下面说。