【轿车暖风和空调怎么开：新手必看，告别车内冷热难题！】

【轿车暖风和空调怎么开：新手必看，告别车内冷热难题！】

想象一下，北方的冬天，那叫一个滴水成冰啊！你缩着脖子，哆哆嗦嗦钻进车里，手脚冰凉得跟刚从雪堆里捞出来似的。这时候，你是不是就想赶紧把暖风“吨吨吨”地开到最大，让一股股热浪瞬间把你包围？可结果呢？等了半天，吹出来的还是凉风，甚至比车外还冷，那种绝望啊…… 我懂！我太懂了！

而南方的夏天，那股湿热劲儿，简直能把你烤成“移动的汗蒸包”。一打开车门，一股热浪扑面而来，感觉空气都能拧出水。你赶紧一通乱按，恨不得把空调开成“冰箱模式”，结果呢？一会儿鼻子不舒服，一会儿又觉得脖子僵硬。这些，都说明你可能没找对轿车暖风和空调怎么开的正确姿势！

PART 1: 冬日里的救赎——轿车暖风，你真的会开吗？

咱们先聊聊暖风，这可是冬天续命的家伙。很多人以为暖风跟空调一样，也是要按个“AC”按钮的，大错特错！敲黑板！划重点！暖风的原理，和空调制冷那套压缩机、制冷剂循环完全是两码事儿。它利用的是发动机工作时产生的余热，也就是冷却液的热量，通过一个暖风水箱，把热量交换到吹入车厢的空气里。所以，暖风，它本身不消耗燃油（除了鼓风机那点儿电费），是地地道道的“免费午餐”！

怎么开暖风？很简单，就三步：1.找到温度调节旋钮（或按钮）：通常标有蓝色和红色区域。把你这小手往红色区域拨过去，红色就代表热嘛！越往红，温度就越高。2.调节风量：找到风量调节旋钮，从小到大，根据你的体感来。刚开始可以调小一点，等水温上来了再加大。3.最关键的一步：确保“AC”按钮是关闭的！没错，就是那个小绿灯亮着就代表空调制冷启动的按钮。暖风状态下，它就应该灭着，不然你就是在让压缩机白白干活，又费油又没啥暖风效果，简直是“花钱买罪受”。

暖风的“脾气”与“耐心”：暖风这东西，它有点儿“慢性子”。因为要等发动机水温上来，它才能发热。所以，你刚启动车子就开暖风，吹出来的肯定是凉风，这是正常现象。别急！跑个几分钟，等水温表指针稳定在中间位置，你再感受一下，暖流就该源源不断地涌出来了。这时候，你可以适当调大风量，让热气快速充满整个车厢。

内循环 vs 外循环，暖风该怎么选？刚开始想快速升温，我个人强烈建议你用内循环。它能让车厢内的空气反复加热，效率高，升温快。等车里暖和了，就可以偶尔切换到外循环，让新鲜空气进来透透气，不然时间长了会感觉有点闷，甚至容易犯困。特别是有抽烟习惯的哥们姐们，更要记得开外循环透气，不然那烟味儿能把自己熏晕。

暖风的神奇妙用：除雾！冬天前挡风玻璃起雾，简直是驾驶者的噩梦。这时候，别慌！把暖风调到对着挡风玻璃吹的模式（通常有个扇形带向上箭头的图标），温度调高，风量开大，同时打开外循环（这点很重要，能带走湿气）。几分钟，雾气就能烟消云散，视野瞬间清晰。比什么用抹布擦来擦去管用多了！

PART 2: 盛夏的清凉——轿车空调，制冷降温的秘密武器！

说完了暖风，咱再聊聊空调，这可是夏天救命的宝贝。空调的制冷原理就复杂多了，涉及到压缩机、制冷剂的蒸发与液化循环，实打实地会消耗发动机的动力，也就是会增加油耗。

怎么开空调？这回，操作步骤略有不同，但同样简单：1.找到温度调节旋钮（或按钮）：往蓝色区域拨过去，蓝色代表冷嘛！越往蓝，温度越低。2.调节风量：根据你对凉爽程度的需求来调整，一般夏天刚上车会开大一点。3.最最关键的一步：按下“AC”按钮！让它亮起绿灯。这个“AC”就是“Air Conditioning”的缩写，只有它亮了，压缩机才开始工作，你的空调才能制冷。

空调使用小技巧，让你凉爽又舒适：*上车先通风：车子在太阳底下暴晒后，车内温度能高达五六十度，这时候一上车就开空调，不仅效果慢，还会让车厢内的有毒气体（比如甲醛等）滞留。我的经验是，先打开所有车窗，让热气快速排出，甚至可以打开车门，等一两分钟，再关上车窗，打开空调。这样降温效果更快，也更健康。*内循环为主，外循环为辅：开启空调制冷时，建议主要使用内循环。它能将车内的空气反复制冷，效率高，降温快，省油。但是！记住，不是让你一直开内循环！长时间内循环会导致车内氧气不足，容易头晕胸闷。我的做法是，开空调半小时到一小时，就切换到外循环几分钟，让新鲜空气进来透透气，再切回内循环。*出风口方向有讲究：不要直接对着人吹！特别是那些空调敏感体质的朋友，直吹特别容易感冒、头疼。我一般会把出风口调到斜上方，让冷空气自然下沉，这样整个车厢都能凉爽，体感也会更舒适。*停车前几分钟关掉AC：这是一个老司机都懂的小妙招。在到达目的地前5-10分钟，先关掉“AC”按钮，但继续保持风量吹风。这样做的目的，一是能让空调管道里的冷凝水蒸发掉一部分，减少潮湿环境滋生细菌和异味；二是让车内外温度有个过渡，避免一下车就经历“冰火两重天”的冲击。

空调的除湿与除雾能力：夏天雨水多，车内湿度大，玻璃容易起雾。这时候，打开AC，让它制冷的同时，也有非常好的除湿效果。湿气没了，雾气自然也就消散了。所以，AC除了制冷，还是个高效的“烘干机”！

PART 3: 冷暖切换的进阶玩法与老司机心得

讲真，轿车暖风和空调怎么开，远不止按几个按钮那么简单，它还关乎到你的驾驶体验、车辆保养甚至燃油经济性。

“混搭”模式：暖风+外循环，加速升温！冬天刚上车，水温还没上来，暖风不给力怎么办？我有个小技巧：你可以先开暖风（关AC），风量调小，同时打开外循环。这时候，车外的冷空气进来，被发动机预热过的暖风水箱加热，虽然效率不如内循环，但胜在能快速带走车内的湿气。等水温上来了，再切回内循环，那热气腾腾的感觉，简直不要太爽！

自动空调的“智慧”：现在很多车都配备了自动空调。这种就更省心了！你只需要设定一个你想要的温度，比如24℃，然后按下“AUTO”按钮，空调系统就会自动判断是该制冷还是制热，自动调节风量、出风口模式，甚至内循环/外循环，力求达到你设定的舒适温度。这种模式虽然方便，但有时候它为了快速达到设定温度，可能会瞬间风量很大，噪音也大，如果你不喜欢，可以手动调节风量。但我个人很喜欢，省心！

燃油经济性与健康：*暖风：几乎不耗油，放心大胆地开。但是！请注意！长时间怠速开暖风，发动机运转时间长了，也会有少量油耗，而且怠速工况下发动机排放不彻底，对环境也不太好。所以，能开就开，但别没完没了地怠速等着。*空调：这是个油耗大户！尤其是在走走停停的市区，或堵车时，开着空调油耗会明显上升。所以，夏天在高速上跑，速度快风阻大，开窗不如开空调。但在低速短途，或者天气没那么热的时候，我更倾向于摇下车窗，享受自然风，既省油又环保。

小小的保养提醒：无论是暖风还是空调，它们的滤芯（空调滤芯）都非常重要。它就像我们呼吸的口罩，长时间不换，不仅过滤效果差，还会滋生细菌，吹出来的风带着一股霉味儿，对身体不好。所以，记得定期检查和更换空调滤芯，通常一年一次，或者根据你的行驶里程和环境状况来决定。自己动手换也不难，网上有很多教程。

尾声：舒适驾驶，从会用冷暖开始！

好了，说了这么多，相信你对轿车暖风和空调怎么开，以及它们背后的“小秘密”都有了一个清晰的认识。记住，没有绝对最好的开法，只有最适合你当时情境的开法。多实践，多感受，你很快就能成为一个车内温度的“魔法师”。

无论窗外是寒风凛冽，还是烈日炎炎，车内都能是你的一方舒适小天地。掌握好这些小技巧，不仅能让你的驾驶旅程更惬意，还能让你在朋友面前秀一把操作，是不是很有成就感？下次再有人问你“这车里咋开暖风/空调啊？”，你就可以自信满满地把这篇攻略甩给他了！走啦，享受你的每一次出行吧！