全网最细！保姆级图解宝马后排空调怎么开，别再让后座变“桑拿房”了

全网最细！保姆级图解宝马后排空调怎么开，别再让后座变“桑拿房”了

不是嘲笑啊，是真真切切地理解那种抓狂！

想象一下这个画面：夏日炎炎，你开着心爱的蓝天白云，载着朋友或者家人。你前排凉风习习，惬意得不行。结果一回头，后排的朋友满头大汗，幽怨地问：“哥，后面是没空调吗？我感觉快熟了……”

尴尬不？太尴尬了！

你手忙脚乱地在中控屏上一通乱按，嘴里还念叨着：“有啊，怎么会没有，我这可是宝马……” 结果呢？后排出风口依然是“纹丝不动”，或者吹出来的是一股若有似无的热风。

这时候，你心里是不是有一万匹羊驼在奔腾？是不是开始怀疑人生，甚至怀疑自己买了台“丐版中的丐版”？

打住！✋

今天，我就以一个开了几年宝马、踩过无数坑的“老司机”身份，跟你掰扯明白，这宝马后排空调怎么开的玄机到底在哪儿。这玩意儿，说难不难，说简单……它还真有点德国人的“一根筋”在里头。

第一步：先破除一个迷思——你的后排空调大概率没坏！

很多新手的第一反应就是：“完了，我这车出问题了！”

然后火急火燎地开去4S店，结果被人家师傅三两下就搞定了，瞬间感觉自己的智商受到了侮辱。

兄弟，信我，99%的情况下，你的车好着呢！问题不出在硬件，而是出在那个“看不见”的权限上。

宝马的空调系统，尤其是带独立后排空调的车型（比如大多数的5系、7系、X3、X5高配等），有一个核心逻辑：前排拥有最高控制权！

这就好比你家的路由器，你当爹的拿着主密码，后排的“孩子们”能不能上网、网速快不快，你说了算。

所以，当你发现后排怎么调都没反应时，第一反应应该是去检查你的前排设置。

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第二步：主驾驶位の“终极奥义”——iDrive里的秘密开关

来，坐到你的驾驶位上，点亮你的iDrive大屏。

这块屏幕，就是你掌控全局的“权杖”。

1. 找到“空调”菜单 :通常在主菜单里就有一个非常直观的“空调”或者“CLIMATE”的选项。点进去。
2. 寻找“后部”或“后排空调”设置 :进入空调菜单后，你仔细看屏幕下方或者侧边，一般会有一个“后部”或者一个带后排座椅图标的选项。点它！

3. 解锁“后排操作” :这才是关键中的关键！你会看到一个类似于“ 激活后部操作 ”或者“ 后排控制 ”的勾选项。

   • 如果这个选项 没有打勾 ✅，那就意味着后排的所有空调按钮、旋钮全都是“摆设”，他们在那边按到天荒地老，空调也不会有任何反应。这就是所谓的“ 童锁 ”功能，防止后排的熊孩子乱操作。
   • 你需要做的，就是 把这个框框给它勾选上 ！一旦勾选，后排的控制面板就被“激活”了，他们就能自己动手，丰衣足食了。

这个藏在三级菜单里的小开关，就是无数宝马新车主的“噩梦之源”。搞定它，你就解决了80%的问题。

第三步：后排乘客の“独立宣言”——手把手教你调

好了，现在我们假设前排的“家长”已经授权了。我们来到后排，看看这块“独立控制区”到底该怎么玩。

根据车型的不同，后排的控制面板大概分为几种类型：

类型A：最豪华的“触屏+实体键”组合（常见于高端车型如7系、X7、新5系等）

这种就非常直观了。

• 一块小屏幕 :显示着当前的温度、风量等信息。
• 温度调节 :通常是屏幕两边的红色🔼和蓝色🔽箭头，或者直接在屏幕上滑动。左边控制左后，右边控制右后，实现真正的 四区独立控温 。想22度就22度，想24度就24度，互不干扰，美滋滋。
• 风量调节 :一个风扇标志的按钮，旁边配有“+”和“-”。按一下，风量就跟着屏幕上的小格格走。
• AUTO模式 :这是我的 强烈推荐 ！按下 AUTO 键，你只需要设定一个你想要的温度，比如24℃，然后就别管它了。车辆的“大脑”会自动判断是该制冷还是制热，自动调节风量大小、吹风模式（吹脸、吹脚），用最快、最舒适的方式达到你设定的温度。别再傻乎乎地手动去狂按风量了，相信工程师，他们比你聪明。
• SYNC同步功能 :如果你看到一个叫 SYNC 的按钮亮着，说明后排的温度和风量会强制跟随前排某一侧（通常是驾驶侧）的设定。如果你想独立调节，记得 把SYNC关掉 ！

类型B：最常见的“小屏幕+旋钮/按键”组合（常见于主流的3系、5系、X3、X5等）

这个也很好理解。

• 中间一个小液晶屏 :显示温度。
• 左右两个大旋钮 :拧它！左边的旋钮控制左后方的温度，右边的控制右后方的。旋转的时候，屏幕上的数字会跟着变。
• 中间一排小按钮 :
  • 带风扇标志的，毫无疑问，就是 调节风量 的。
  • AUTO 键，功能同上，懒人福音，强烈建议常用。
  • 可能还会有座椅加热/通风的按钮，图标很形象，一个座椅上冒着热气♨️或者吹着风扇。

类型C：最基础的“一个旋микроклимат滚轮”

在一些老款车型或者低配车型上，后排可能没有独立的温控和风量控制。

你会在后排出风口的中间，看到一个可以左右拨动的小滚轮。

• 一边是 蓝色圆点 🔵
• 一边是 红色圆点 🔴

这个滚轮不能控制温度，也不能控制风量！

它的作用，是微调从这个出风口吹出来的风的“体感温度”。

怎么理解？

就是说，整个车厢的温度是由前排设定的，比如前排设了22℃制冷。这时候，后排乘客如果觉得风太凉、吹着不舒服，可以把滚轮往红色圆点那边拨一点。这样，系统就会在冷风里稍微混入一丝暖风，让吹到你身上的风变得柔和一些，但车厢的整体温度还是在向22℃努力。

反之，冬天开暖风，你觉得太燥热，就往蓝色圆点那边拨，混入一丝冷风。

这个精巧的设计，是宝马的经典特色，非常“德味”，但也确实让很多人摸不着头脑。

第四步：一个被90%的人忽略的“神级”细节

讲完了上面的，你基本已经是个合格的宝马空调操作员了。但想成为“大神”，还得知道下面这个。

注意看，在宝马几乎所有的空调出风口上（无论前后），除了可以调节方向的拨片，通常还有一个可以上下拨动的小滚轮。

• 滚轮上有一个 小风扇叶片的图标 。
• 拨到上面，图标是完整的，代表这个出风口 完全打开 。
• 拨到下面，图标被划掉或者变成一个“O”，代表这个出风口 完全关闭 。

有时候你把后排空调开得呼呼响，但乘客就是说没风，问题很可能就出在这儿！某个“手欠”的乘客上次下车前，顺手把这个小滚轮给关了！

所以，下次再遇到“有声音没风”的窘境，记得先低头检查一下这个物理开关。

总结一下，让你一分钟变高手

遇到后排空调不工作，按以下“四步排查法”：

1. 问自己 :我是不是忘了在前排 iDrive 里给后排“ 授权 ”？（检查“激活后部操作”）
2. 看后排 : SYNC 同步灯是不是亮着？亮着就关掉它，实现独立控制。
3. 按AUTO :别自己瞎调了，按下 AUTO 键，设定个舒服的温度，让车子自己去“思考”。
4. 摸风口 :风量开到最大还是没风？低头看看出风口上的 物理开关小滚轮 是不是被关上了。

搞定这四步，关于“宝马后排空调怎么开”这个问题，你就可以毕业了。不仅能让自己和家人舒舒服服，下次朋友坐你车再遇到同样问题，你还能云淡风轻地帮他调好，顺便秀一下你对这台“驾驶机器”的深刻理解。

那种感觉，是不是比单纯吹着冷气还要爽？😉

好了，快去试试吧！别再让你昂贵的后排独立空调，成为一个寂寞的摆设了。