小车空调风量小怎么办

你满头大汗地钻进车，拧动钥匙，啪地一下把空调开到最大档——想象中那股能把人吹到座椅上的冷风并没有来，取而代之的，是出风口传来一阵有气无力的、仿佛临终喘息般的微风。

那一刻，心是真凉了，但身体，依然在蒸笼里。

别急着骂车，也别急着冲去4S店当“冤大头”。信我，关于小车空调风量小怎么办这个问题，很多时候，你自个儿就能搞定。咱今天不讲那些虚头巴脑的理论，就聊聊我踩过的坑和省下的钱。

第一站：那个被你遗忘在角落的“口罩”——空调滤芯

听我的，百分之九十的毛病，都出在那个你可能从来没正眼瞧过的空调滤芯上。

它在哪？通常都在副驾驶的手套箱后面。对，就是那个塞满了发票、纸巾、过期停车券和一瓶干巴香水的杂物箱。

怎么搞？
1. 清空手套箱，把它变成一个“空箱”。
2. 看看两侧有没有卡扣或者阻尼杆，轻轻一掰，手套箱就能整个耷拉下来。别用蛮力，这玩意儿通常都是塑料的，弄坏了可就尴尬了。
3. 往里瞅，你会看到一个长方形的盖板，上面可能有几个卡子。抠开它。
4. Bingo！那个脏兮兮、黑乎乎、可能还夹杂着树叶和飞虫尸体的东西，就是你的 空调滤芯 了。

我第一次拆我那台老伙计的滤芯时，真的被震撼到了。那已经不是滤芯了，那简直就是一个小型生态系统的化石标本。灰尘凝结成的“毛毡”，干枯的树叶，还有几只不知名小虫的“干尸”……怪不得风量小，这简直就是给空调戴了个N95再加一层防毒面具，风能吹出来才怪！

💡重点来了：

换完新的滤芯，再打着车开空调试试。怎么样？是不是感觉那股风，像台风过境一样，猛烈又直接？恭喜你，你已经解决了90%的空调风量小问题，省下了好几百。

第二站：风的源动力——鼓风机是不是“罢工”了？

如果你换了滤芯，风量还是小得可怜，甚至开到最大档，也只是“嗯嗯啊啊”地出点气，那我们就得往深了想一层。

风是从哪来的？鼓风机！

把它想象成一个内置的电风扇，它负责把空气“吹”过蒸发箱（制冷的地方），再通过管道送到你面前。如果这个“电风扇”出了问题，风量自然就上不来。

怎么判断？
1. 听声音 :打开空调，把耳朵凑近副驾驶脚下的位置。有没有“吱吱嘎嘎”的异响？或者“咔哒咔哒”的声音？这可能是鼓风机扇叶里卷进了异物（比如一片巨大的树叶），或者轴承老化了。
2. 试档位 :把风量从小到大一档一档地试。是不是只有最大档有风，其他档位都没反应？或者某几个档位失灵了？如果是这样，大概率不是鼓-风机本身坏了，而是控制它的 鼓风机电阻 出了问题。这玩意儿更便宜，换起来也相对简单。
3. 彻底没动静 :如果开任何档位，出风口都静悄悄的，一点风都没有，那先别慌。检查一下保险丝盒里，空调鼓风机对应的 保险丝 是不是烧了。这可是最最简单、成本最低的可能了。

处理鼓风机的问题，稍微需要一点动手能力。如果你对拆车有恐惧，那还是交给专业的师傅。但如果你喜欢折腾，网上大把的教程视频，跟着一步步来，也不是什么登天难事。清理一下扇叶里的杂物，或者换个电阻，又能省下一笔。

第三站：终极大Boss——又脏又堵的蒸发箱

好了，如果滤芯是新的，鼓风机也嗷嗷转，但出来的风还是憋屈得很，甚至还带着一股子“陈年老坛酸菜”的霉味儿……

朋友，你可能遇到了最麻烦的情况：蒸发箱被堵了。

蒸发箱是空调制冷的核心部件，它工作时表面会很冷，凝结水汽。空气中的灰尘、柳絮、细菌，如果突破了空调滤芯的防线，就会黏在湿漉漉的蒸发箱上。日积月累，越积越厚，最后形成一层厚厚的“泥垢”，把空气的通道给堵死了。