【省钱攻略】汽车空调氟利昂怎么加？老司机带你DIY，告别维修店的高价账单！

【省钱攻略】汽车空调氟利昂怎么加？老司机带你DIY，告别维修店的高价账单！

车子在太阳底下烤得像个铁板烧，你一头钻进去，那股热浪，嚯！瞬间就能把你逼出一身汗。这时候你满怀希望地拧开空调，结果出风口呼出来的，竟然是带着一股尘土味的“暖风”……心，一下就凉了半截。

是不是很熟悉的场景？八成，你车里的“冷媒”，也就是咱们常说的氟利昂，不够了。

这时候咋办？开去4S店或者路边维修厂？师傅们眼皮一抬，接上个压力表捣鼓几下，然后轻飘飘地报个价，三百、五百，甚至更高。你就眼睁睁看着他拧开一罐几十块钱的东西，往你车里“滋滋”灌个几分钟，然后一张大钞就没了。你说这钱花得冤不冤？

今天，我就来跟你掰扯掰扯，汽车空调氟利昂怎么加这个事儿。别觉得这是什么高深莫测的技术活，信我的，只要你不是那种拧瓶盖都费劲的“终极手残党”，跟着我的步骤来，省下的钱够你搓一顿好的了！

动手前的“灵魂拷问” & 准备工作 🔧

别急着冲去买制冷剂！先冷静一下，咱们得先搞清楚几个问题，不然瞎搞一通，钱花了，车可能还搞出毛病了。

第一件事：确认你的车用的是哪种“氟”？

现在的车，主流就两种制冷剂：R134a和R1234yf。*R134a：绝大多数老一点的车（大概2017年之前的）都是用这个，价格亲民，网上随便买。*R1234yf：这是新一代的环保制冷剂，新车基本都是它。优点是环保，缺点是……贵！而且这俩玩意儿绝对不能混用！

怎么看？很简单。打开你的发动机舱盖，找一找，通常在水箱框架上或者防火墙附近，会有一张贴纸，上面白纸黑字写得清清楚楚。找不到就翻翻你的车主手册。这一步，错不得！

第二件事：你需要哪些“家伙事儿”？

1. 制冷剂（氟利昂） :根据你上一步确认的型号来买。新手建议买那种自带软管和压力表的“傻瓜套装”，省心。
2. 一个压力表 :如果你买的制冷剂不带，必须单独买一个！这是你的“眼睛”，决定了你加多加少， 绝对不能凭感觉 ！
3. 手套和护目镜 :这不是开玩笑！制冷剂是低温高压的，溅到皮肤上会冻伤，溅到眼睛里后果不堪设想。安全第一！
4. 一块干净的抹布 :擦一擦接口上的灰尘，细节决定成败嘛。

准备好了吗？OK，那咱们就准备开干！

实战演练：三步搞定，清凉一夏！❄️

深呼吸，别紧张。整个过程其实比你想象的要简单得多。

📍第一步：找到那个“神秘”的L口

打开引擎盖，让你的车怠速运转。现在，你需要找到空调管路。通常有两根金属管子，一粗一细。记住一个口诀：“高压细，低压粗”。咱们加氟，就是要从低压管路，也就是那根比较粗的管子上加。

在这根粗管子上，你会找到一个蓝色的或者黑色的塑料盖子，上面通常会刻一个大写的“L”（Low Pressure的缩写）。拧开它，里面的就是我们要操作的阀门接口。旁边那根细管子上对应的就是“H”口（High Pressure），千万别搞错了，H口压力极高，接错了有危险！

📍第二步：连接“装备”，读取“情报”

1. 发动汽车 :点火，让车子处于怠速状态。
2. 空调开到最大 :把AC开关打开，风量调到最大，温度调到最低，打开内循环。让空调系统彻底跑起来。
3. 连接压力表 :拿出你的加氟软管和压力表，将快速接头对准刚刚找到的L口，垂直往下轻轻一按，“咔哒”一声，就扣上了。

4. 读取压力 :这时候，压力表上的指针就会动了。看清楚，这个压力值非常关键！

   • 压力表上通常有颜色分区。如果指针在 绿色区域 ，恭喜你，你的空调系统压力正常，可能不制冷是别的原因（比如压缩机、冷凝器风扇等），那就别加了，赶紧找专业人士看看。
   • 如果指针在 白色或者红色过低区域 ，那就说明确实是缺氟了，可以开始我们的“补给”行动了。

📍第三步：开始“喂食”，精准控制！

这一步是整个汽车空调氟利昂怎么加流程中最核心、最需要耐心的一环。

1. 连接制冷剂罐 :先不要急着把罐子接到软管上。把软管另一头的顶针逆时针旋转，让它退回到最顶端。然后，把制冷剂罐子像拧饮料瓶盖一样，拧到软管的接口上，拧紧。
2. 排出空气 :轻轻按下加氟开关（或者顺时针拧顶针），让制冷剂从软管里喷出一点点（大概1-2秒），你会听到“嘶”的一声。这个动作是为了排出软管里的空气，非常重要！
3. 开始加注 :现在，保持制冷剂罐子 正放 （注意，是正放，不是倒放！），然后按住加氟的开关。你会感觉到罐子开始变凉，听到制冷剂流入空调系统的声音。
4. 边加边看 : 千万不要一直按着不放！ 正确的操作是，按个5-10秒，松开，然后观察压力表的变化。同时，你可以把制冷剂罐子上下摇晃几下，帮助它更好地气化。
5. 监控压力 :你的目标，就是让压力表的指针缓慢上升，最终稳定在 绿色区域的中部或偏低位置 （具体数值可以参考压力表上的说明，一般在35-45 PSI之间是比较理想的）。
6. 见好就收 :当压力达到理想范围后， 立刻停止加注 ！空调系统最怕的就是“加多了”。过量加注会导致系统压力过高，不仅制冷效果变差，而且会严重损害压缩机，那可就得不偿失了！
7. 收尾工作 :松开加氟开关，快速地拔下L口上的快速接头，然后把那个“L”盖子拧回去。搞定！

现在，坐回驾驶室，感受一下出风口吹出的冷风。是不是瞬间感觉自己成了“大神”，成就感爆棚？

⚠️ 老司机的几句“废话”

• 关于泄漏 :如果你的空调是每年都得加一次，那说明系统有 慢性泄漏 。自己加氟只是个临时方案。想根治，还是得找地方查漏、补漏。
• 安全，安全，还是安全！ 操作全程戴好手套和护目镜。发动机在运转，小心不要被皮带、风扇等旋转部件伤到。
• 宁少勿多 :新手操作，最大的风险就是加多。所以一定要有耐心，一点一点来，时刻盯着压力表。
• 环境温度影响 :环境温度会影响系统压力。压力表上通常会有一个参照表，告诉你不同环境温度下，正常的压力范围是多少。

自己动手给爱车解决问题，不仅仅是省钱，更是一种乐趣和对车辆更深层次的了解。当你掌握了汽车空调氟利昂怎么加这项技能，夏天里那股恼人的热风，就再也无法让你皱起眉头了。怎么样，这个周末，要不要来挑战一下？