【宝骏510的空调怎么用？夏天开车不流汗，制冷秘籍全攻略！】

【宝骏510的空调怎么用？夏天开车不流汗，制冷秘籍全攻略！】

首先，咱得从最基础的面板说起，别看它简单，里头的门道可不少呢。

第一招：启动空调，可不是点个A/C就完事儿了！

你是不是也习惯了，一上车，钥匙一拧，直接就奔着那个A/C按钮去？然后立马把风量旋钮往最大一拧，温度再往蓝色区域死命地掰？我告诉你，以前的我也是这样，结果呢？车子倒是轰轰响，风也呼呼吹，可那股子热气啊，像是赖在我车里不走了似的，就是散不掉，半天才能感觉到那么一丝丝的凉意。

后来我琢磨明白了，正确的“打开方式”应该是这样的：

1. 先开窗，后开空调 :这招儿太关键了！尤其是在户外暴晒过的车，一打开车门，那股热浪能直接把你熏懵圈。这时候，别急着发动，也别急着开空调。 把车窗全部降下来，或者至少降下两扇对角的窗户 ，让车里的“闷罐热气”先自然地流通出去。等个一两分钟，感觉车内的温度没那么 “炙烤” 了，再启动发动机。
2. A/C按钮，点亮它，它是灵魂 :毫无疑问， A/C按钮 是空调制冷的开关，你得确保它亮着。不亮？那就等着流汗吧。
3. 温度旋钮，别一股脑儿拧最低 :我个人的习惯是，刚开始启动时，我会把温度先调到蓝色区域靠中间的位置，也就是大概22-24摄氏度左右。别一开始就拧到最低，因为宝骏510的空调制冷速度是有一个过程的，你一下拧到底，压缩机虽然在全力工作，但车内高温还没降下来，效果并不明显，反而增加了油耗。等车内温度降下来后，你再根据自己的体感，慢慢往低调。
4. 风量旋钮，别老想着“最大风速” :这是个大误区！很多人觉得风量越大制冷越快，但实际上，刚启动时，如果你风量开太大，它会把空调蒸发箱还没完全冷却下来的空气，迅速地吹出来，让你感觉只是“有风”，而不是“冷风”。我的建议是，刚开始可以开到 2-3档 ，让冷气能充分在车内循环，等车内温度降下来了，你再根据需要调整。有时我甚至只开1档，配合内循环，那股子凉意，渗透到骨子里。

第二招：内外循环的“神操作”，这才是制冷效率的王道！

如果你只知道开A/C、调温度、调风量，那恭喜你，你的宝骏510空调只发挥了它一半的功力。真正能让它“一骑绝尘”，制冷效率翻倍的，就是这个被无数人忽略，或者说根本没用对的内外循环切换按钮。

你是不是也经常搞不清，什么时候该内循环，什么时候该外循环？别担心，我用最简单粗暴的方式告诉你：

• 刚启动，车内热得发烫时： 短暂地用 外循环 ！对，你没听错，是外循环。为什么？因为车内那股子“蒸笼”般的热气，你得先把它排出去。如果一开始就用内循环，相当于把车里的热空气反复制冷，效率当然低下。所以，开窗通风那两分钟，再启动空调的最初几分钟，可以配合外循环，先把车外的“相对不那么热”的空气吸进来，同时把车内的热空气顶出去。这个过程不需要太久，大概 2-3分钟 就行。
• 车内温度开始下降，或正常行驶中： 立刻切换到内循环！ 这是宝骏510空调制冷的 核心秘籍 ，没有之一！你把内循环一打开，那按钮上的小车图案里箭头指向车内的灯一亮，恭喜你，你已经掌握了70%的空调使用精髓。内循环的作用，就是把车内的空气，反复地经过空调系统制冷，这样可以最大程度地保持车内温度不下降，并且隔绝掉车外的灰尘、异味和热浪。你会明显感觉到， 内循环一开，冷气立刻变得“纯粹”了许多，温度下降的速度也快了好几倍 。我基本上只要一上高速，或者市区路况比较好，车内温度也ok了，就立马内循环走起，那叫一个 冰爽 ！
• 堵车，或者经过异味区域： 果断 内循环 ！这个不用我多说了吧，谁也不想吸尾气，闻垃圾味儿。
• 长时间使用内循环，偶尔换一下外循环： 虽然内循环效率高，但长时间使用，车内空气会变得比较“闷”，含氧量也会下降，容易让人犯困。所以，我建议大家，如果跑长途，或者连续使用了内循环一个小时左右，可以稍微 打开外循环，并打开一点窗户，换换气 ，等个几分钟，再切回内循环。这个小细节，能让你在享受清凉的同时，保持头脑清醒。

第三招：风向与出风口，细节决定“清凉度”！

宝骏510的出风口设计，其实还是蛮合理的，但你得会用。

• 别老对着脸吹 :很多人喜欢把出风口对着脸吹，觉得这样最凉快。但时间长了，容易引起头疼，甚至面部干燥。我的经验是， 把主驾驶和副驾的出风口，稍微往上调一点，让冷风打到胸口偏上的位置 ，或者干脆 斜着吹向车顶 ，让冷空气在车内形成对流，慢慢下沉。这样整个车厢的温度都能均匀地降下来，而且体感会更舒适。
• 脚下出风口别忽略 :宝骏510的中控下面也有出风口，如果你想让车内迅速降温，可以把风向调到 “面部+脚下” 模式，让冷风从上到下，全方位无死角地把热气压制住。
• 后排出风口（如果有） :有些高配宝骏510会有后排出风口，那更是福利。别忘了打开，并调整好风向，让后排乘客也能享受到清凉。

第四招：停车前的小习惯，空调更“长寿”！

这可能有点老生常谈，但却是保护空调系统，避免管道发霉，产生异味的关键。

• 停车前几分钟，关A/C，开风扇 :在你到达目的地前的 3-5分钟 ，把 A/C按钮关掉 ，但 风量旋钮保持不动，继续吹风 。这样做的目的，是利用风扇的余力，把空调蒸发箱里残留的水分吹干，防止细菌滋生，产生霉味。下次你再打开空调，就不会闻到那股子“酸爽”的霉味了。这个习惯，我坚持了很久，我的宝骏510空调，至今都没有出现过异味，而且制冷效果一直杠杠的！

第五招：这些小细节，也能让你的宝骏510更凉快！

• 空调滤芯，定期检查和更换 :这可是空调的“肺”！如果空调滤芯脏了，堵塞了，不仅出风量会变小，而且制冷效果也会大打折扣，甚至吹出来的风都会带着一股灰尘味。一般来说， 半年到一年更换一次 。自己动手换也很简单，网上找找教程，宝骏510的空调滤芯位置很容易找到。
• 隔热膜，投资了不后悔 :如果你的宝骏510还没贴好膜，那赶紧去贴！ 好的隔热膜，能有效地阻挡紫外线和红外线，从源头上减少车内热量的积累 。我的车当初就是贴了全车好膜，感觉空调负担都小了很多。
• 注意车内物品 :夏天别在车里放太多杂物，尤其是深色的、吸热的物品。能少放就少放，能收起来就收起来，这样也能减少车内的热源。
• 勤洗车，尤其是车顶 :车子外观干净，尤其是车顶，也能在一定程度上减少吸热。

说了一大堆，核心就那么几点：先通风、后开A/C、内外循环用对、风向调好、停车前吹干。这些都是我个人在开宝骏510的这几年里，亲身体验总结出来的“血泪史”和“成功经验”。真的，宝骏510的空调，只要你用对了方法，它绝对不会让你失望。它不是不给力，而是需要你用对它的“脾气”。

现在，每当夏天烈日当空，我坐进我的宝骏510，按照我的这套“秘籍”一番操作，那股冰凉舒爽的感觉，简直比喝冰镇可乐还过瘾！以前那种坐在车里像蒸桑拿，衬衫湿透贴在背上的窘境，早就一去不复返了。取而代之的，是那种“空调一开，浑身清爽”的惬意。所以，别再抱怨你的宝骏510空调不给力了，赶紧试试我说的这些方法，我相信，你的“小五一零”，也能瞬间变身成你专属的移动“避暑神器”！快去试试吧，绝对让你耳目一新！