【老司机攻略】奇瑞艾瑞泽5空调怎么开？别再傻傻只会按A/C了！

夏天，那是什么？那是一脚踏进车里，屁股被座椅烫得一激灵，感觉自己像掉进了太上老君的炼丹炉。空气里都是那股子塑料被晒得发酵的味道。这时候，你的救命稻草，就是那个空调面板。

但问题来了，我发现好多朋友，尤其是刚提车的小白，面对那一排按钮和旋钮，整个人都是懵的。他们的操作通常是：找到那个标着A/C的键，一按，然后把风量拧到最大，完事儿。然后就抱怨，“怎么我的艾5空调不给力啊？”“怎么吹了半天还是热啊？”兄弟，你这就……太天真了。

第一步：别急着开A/C，先给你的“丹炉”放放气🔥

想象一下，你的车在太阳底下暴晒了一下午，车里的温度可能比外面还高，直逼50度！这时候你直接上车，关窗，开空调……恭喜你，你正在用珍贵的冷气，去冷却一车滚烫的空气和内饰。效果？事倍功半！而且还费油！

我的【闪电降温法】是这样的：1. 上车前，远程遥控把四扇车窗都降下来，或者至少打开主驾和副驾的门，让空气对流个一两分钟。把那股子热浪先轰出去！2. 上车，点火。先别急着关窗！3. 把风扇开到最大，但是先别按A/C！对，你没听错，先别按！4. 选择外循环模式（就是一个小车图标，箭头从车外指向车内的那个）。让风机像鼓风机一样，把车厢里残余的热气，强行往外吹。5. 大概吹个30秒到1分钟，你感觉车里的空气没那么烫了，OK，进行下一步。

这一套操作，行云流水，能帮你把车里的基础温度迅速降下来。这叫“磨刀不误砍柴工”。

第二步：现在，请出我们的主角——A/C键❄️

好了，热气排得差不多了，关上所有车窗。这时候，请用你尊贵的手指，果断按下A/C键！那个小雪花的灯亮起，你就能听到发动机舱传来一声轻微的“咔哒”声，压缩机开始工作了。这，才是制冷的灵魂！

A/C键，它的作用就是启动压缩机，制造冷气。如果你不按它，出来的就只是自然风，风扇吹的风而已。夏天吹自然风，那叫“热风扇”，越吹心越燥。

所以记住，夏天想凉快，A/C必须开！

第三步：内外循环的玄机，90%的人用错！🔄

这绝对是空调系统的精髓所在，也是区分新手和老鸟的关键。

内循环（小车图标，箭头在车内循环）
- 什么时候用？
  1. 刚开始制冷时 :按下A/C后，立刻切换到 内循环 ！为什么？因为它会隔绝车外热空气的进入，只对车内现有的空气进行反复制冷。这样效率最高，降温速度最快！就像你在房间里开空调要关门一样，一个道理。
  2. 堵车或跟在“乌贼车”后面时 :前面是个冒黑烟的老货车？旁边是垃圾转运站？赶紧切内循环！把车外的尾气和异味隔绝在外，保持车内空气清新。
- 注意！ 内循环 不能长时间开 ！因为车内空气不流通，时间长了二氧化碳浓度会升高，容易让人犯困、头晕，有安全隐患。一般开个半小时，就要切换一下。
外循环（小车图标，箭头从车外指向车内）
- 什么时候用？
  1. 高速巡航或郊区开车时 :路况好，空气新鲜，果断切换到 外循环 。让新鲜空气流进车内，能有效防止驾驶疲劳，让你神清气爽。
  2. 车内刚降温得差不多了 :温度下来后，可以适时切换到外循环，补充新鲜空气，然后再切回内循环。
  3. 刚上车排热气时 :就是我们第一步提到的那个操作。

我的个人习惯：上车，排热气（外循环） -> 关窗，开A/C（切内循环） -> 温度下来后，内外循环交替使用。

第四步：风向的艺术，决定了你的体感💨

温度调得再低，风吹不到你身上，那也是白搭。艾瑞泽5的空调出风模式，那几个小人图标，你得会用。

直吹面部模式 :刚上车热得不行，就用这个！冷风直接糊脸，那叫一个透心凉，心飞扬。能让你瞬间从焦躁中冷静下来。
吹面+吹脚模式 :这是我最常用的模式。冷空气比较重，会下沉。只吹脸，脚底下还是热的。这个模式能让冷空气更均匀地分布在整个车厢，体感最舒服。
直吹脚部模式 :夏天用得少，但也有奇效。比如你穿了凉鞋，脚被晒得很烫，可以试试这个。
吹脚+除雾模式 & 前风挡除雾模式 :这两个是雨天和冬天的神技！
- 重点敲黑板！ 夏天，如果下大雨，车内外温差大，前风挡很容易起雾。这时候怎么办？很多人手忙脚乱用毛巾擦。
- 正确操作是 :按下 前风挡除雾键 （那个扇形的图标），它会自动开启A/C，并把风力调大，对着玻璃猛吹。因为A/C有除湿功能，干燥的冷风一吹，雾气瞬间就没了！这比开热风快得多，也安全得多！