汽车空调不出冷风怎么回事？别急，老司机手把手教你解决夏日驾驶难题！

汽车空调不出冷风怎么回事？别急，老司机手把手教你解决夏日驾驶难题！

第一步，别慌，先来个“自我诊断”！

很多时候，问题可能比你想的要简单得多。别急着给修车师傅打电话，更别一上来就琢磨是不是大毛病。

1. 模式是不是开错了？ 哈哈，听起来有点傻，但你别说，我身边真有朋友犯过这种低级错误！你看，车子启动后，你是不是把空调调到了暖风模式？或者不小心碰到了 AC键没亮 ？AC键，也就是空调制冷开关，它不亮，空调就只是个鼓风机，当然没冷风！再瞅瞅内外循环，有时候外面空气差，开着内循环，时间长了也会觉得闷。如果开着外循环，而外面是股热浪，那风口出来的自然也热。所以，第一件事就是确认一下，AC灯亮了没？风速开到够不够大？是不是在制冷模式？内外循环也得调对。这个，真的是最最基础，但也是最容易被忽视的一点。

2. 风量小到可怜，感觉要窒息？那可能是“肺”堵了！ 你有没有觉得，空调虽然不出冷风，但连风量都比平时小了很多？甚至有点发霉的怪味？嗯，那八成是你的 空调滤芯堵了 ！这东西就跟人的肺一样，吸进来的空气都要经过它过滤。时间长了，灰尘、柳絮、树叶，啥脏东西都往里钻，它一堵，风自然就出不来，出不来风，哪来的冷风呢？而且，过滤效果一差，车里那股味儿也跟着来了。我个人经验啊，这玩意儿真得定期换！如果你是自己动手能力强的朋友，网上搜个教程，自己换简单得很，省钱又方便。换完你再试试，那风呼啦啦的，感觉瞬间通透了！

第二步，有点冷风，但不给力？可能“血”不够了！

如果以上都没问题，空调AC灯亮着，风量也正常，就是吹出来的风不够冷，或者干脆是那种“温吞水”似的凉风，那最常见的，就是制冷剂（也就是俗称的氟利昂）不足了。

1. 制冷剂泄漏了？ 我跟你说，这玩意儿就像你夏天喝冰镇饮料，没有冰块，那能冰吗？制冷剂就是空调的“冰块”。它的消耗是个自然过程，但如果消耗得特别快，那就很可能是 管路有微小的泄漏 。以前我的老朗逸就遇到过这情况，每年夏天都得去加一次氟，后来发现是密封圈老化了，换个密封圈，加足氟，瞬间又回到冰冷时代了。所以，如果你的车子是几年没加过氟了，或者感觉制冷效果一年不如一年，那多半是缺氟了。加氟这事儿不贵，一般修理店都能搞定，但千万别听人家忽悠你一年加好几次，那肯定是有地方漏了！

2. 冷凝器脏了，散热不良？ 你可以把冷凝器想象成汽车空调的“散热器”，它负责把从车内吸出来的热量散发出去。如果它上面沾满了灰尘、泥巴、甚至是一些小飞虫的尸体，那它的散热效果就会大打折扣。热量散不出去，制冷剂温度就降不下来，自然也就没办法给你提供冰凉的冷风了。这个一般在车头格栅后面，你可以自己拿个手电筒看看，如果脏得厉害，可以去洗车的时候让师傅用高压水枪冲一下，但一定要注意力度和角度，别把散热片冲坏了。我记得有一次我车子就是这毛病，开高速的时候还行，一进市区堵车，空调就歇菜，后来一检查，嚯，冷凝器上全是虫尸和泥浆，清理完立马活过来了！

第三步，风量正常，但完全没冷风？可能“心脏”出问题了！

如果你的空调系统看起来一切正常，AC灯亮，风量也大，就是死活不出冷风，那问题就比较棘手了，很可能就是空调系统里的“心脏”——压缩机出故障了。

1. 压缩机罢工了！ 压缩机是整个空调系统里最核心的部件，它负责压缩制冷剂，让制冷剂在高压下液化、低压下汽化，从而带走热量。如果压缩机坏了，那整个制冷循环就中断了，自然也就没有冷风了。压缩机故障的表现形式很多，可能是完全不工作，你听不到它启动时“咔嗒”一声，也可能是工作时有异响，比如“嗡嗡”的噪音，或者“咯吱咯吱”的声音。这东西坏了可就肉痛了，更换的话，价格不菲。我有个朋友的旧车就是压缩机坏了，修了快3000块，心里那个滴血啊！所以，如果你听到异响，或者完全没声音，那八成是它。这个就别自己折腾了，赶紧找专业的师傅去检查吧，看是需要维修还是更换。

2. 电磁离合器不吸合？ 压缩机上面有个电磁离合器，它负责控制压缩机的启停。当你打开AC开关时，电磁离合器就会吸合，带动压缩机工作。如果这个离合器损坏了，或者供电电路出了问题，它不吸合，那压缩机自然也就不会转了，同样不会有冷风。这个故障有时候比较隐蔽，可能你听不到压缩机启动的声音，但别的都正常。修理师傅通常会检查离合器的线路和阻值。

第四步，其他一些“疑难杂症”，需要专业诊断！

除了上面这些常见的，还有一些情况也可能导致汽车空调不出冷风怎么回事，这些就不是我们普通车主能轻易搞定的了，必须得找专业的维修技师。

1. 管路堵塞或膨胀阀故障。 有时候，制冷剂循环的管路里可能会有杂质堵塞，或者膨胀阀（它控制制冷剂流量）出了问题，导致制冷剂无法正常流动和蒸发，自然也就无法制冷了。这种问题需要专业的设备才能检测出来。

2. 温控传感器或压力传感器失灵。 空调系统里有很多传感器，它们负责监测温度、压力等参数，然后把信号传给空调ECU（电子控制单元），ECU再根据这些信号来调节空调的工作状态。如果这些传感器失灵，发出了错误的信号，空调系统就可能“犯傻”，导致不制冷。

3. 电路系统故障。 别忘了，汽车空调也是个电器设备，各种线路、继电器、保险丝等等，任何一个环节出了问题，都可能导致空调失灵。比如说，空调的保险丝烧了，或者某个继电器坏了，压缩机就无法启动。这种问题，没有专业的电工知识和检测工具，自己很难查出来。

我的小唠叨和真心话：

夏天开车，没有空调简直是“酷刑”。所以，平时多注意保养，真的很有必要。比如定期检查空调滤芯，看看冷凝器有没有被脏东西堵住。如果发现空调有点不对劲，哪怕只是制冷效果变差了一点点，也别拖着，赶紧去检查。小问题不及时处理，往往会拖成大毛病，到时候花的钱可就不是一星半点了。

话说回来，汽车这东西，毕竟是个复杂的机械。我们能做的，就是先从最简单、最容易排除的问题入手，自己能解决的就自己动手，解决不了的，就赶紧找靠谱的专业人士。千万别盲目听信一些不专业的建议，也不要自己乱折腾那些高压管路，那可是有危险的！希望我的这些经验能帮到你，让你在这个炎炎夏日里，开车不再汗流浃背，每次启动都能享受到那份久违的，冰凉到骨子里的舒适！记住，安全第一，享受第二！空调凉凉，心情舒畅！