【手动挡汽车空调怎么开】老司机独家秘籍：夏日炎炎，手动挡制冷、省油两不误！

【手动挡汽车空调怎么开】老司机独家秘籍：夏日炎炎，手动挡制冷、省油两不误！

我跟你说，手动挡车开空调，那可真是门学问，跟那些自动挡“傻瓜式”操作完全是两回事儿。它多了一份参与感，也多了一份挑战。很多人觉得手动挡车开空调就是个“油老虎”，或者凉得慢，那都是因为没搞明白其中的门道。其实啊，只要掌握了技巧，你的手动挡车也能在炎炎夏日给你带来一丝不苟的清凉，而且还能最大限度地省下那白花花的银子，何乐而不为呢？

首先，咱们从最基础的开始，别急着上手就乱按一气。

你车里那个空调面板上，是不是有那么几个扭啊、按钮啊？别怕它们，它们都是你的好帮手。

1. A/C按钮： 这个是空调的 灵魂 所在！它通常会亮起一个小绿灯或者小蓝灯。只有按下它，你的空调压缩机才会开始工作，冷气才有可能跑出来。很多人一上车，热得不行，风扇开最大，结果发现还是热风，为啥？就是忘了按这个A/C！它就是冷气开关，没有它，你调再低温度都没用，出来的只能是自然风或者暖风（如果暖气阀门是开的）。记住了， 没有A/C，就没有冷气！
2. 温度调节旋钮/按钮： 这个就不用我多说了吧，蓝红两边，蓝色是冷，红色是暖。夏天嘛，咱肯定往蓝色那边拧，你想多凉快就多凉快，但别一下子拧到最低，后面我会告诉你为啥。 循序渐进，慢慢来 ，这是手动挡空调操作的精髓之一。
3. 风量调节旋钮/按钮： 这个控制着风扇的转速，也就是出风的大小。1、2、3、4档或者LO、MED、HI档位。一开始车里热得要命的时候，你可能会忍不住直接开到最大，但其实这也不是最高效的做法。等会儿咱们细说。
4. 出风模式选择： 有个图标，可能是吹脸的、吹脚的、或者吹挡风玻璃的。夏天开车，自然是把冷风往脸上、身上招呼，所以一般选 吹脸模式 就够了。当然，如果你脚下也觉得热得慌，可以试试吹脸+吹脚。

5. 内外循环按钮： 这个， 敲黑板划重点了啊！ 这是手动挡汽车空调制冷效率和省油的关键！一个图标是车里有个循环箭头的（内循环），另一个是车外箭头进车里的（外循环）。

   • 内循环： 把车内的空气吸进来，经过冷却后再吹回车内。想象一下，就像你把房间的门窗都关紧了开空调，效率高，凉得快。
   • 外循环： 把车外的空气吸进来，经过冷却后再吹到车内。这就好比你开着门窗开空调，外面热空气源源不断进来，空调可不就得使劲儿工作，费油，制冷效果还差。

   所以啊，夏天要制冷， 绝大多数时候都得用内循环！ 只有在车内空气不好、有异味，或者想透透气的时候，才短暂切换到外循环。记住我的话， 内循环是王道，内循环是王道，内循环是王道！

好，基础知识有了，咱们来点儿实战经验，手把手教你如何优雅又高效地开启手动挡空调。

场景一：车子在太阳底下暴晒了很久，你刚上车，那感觉简直是铁板烧！

这时候，你是不是第一时间就想启动车子，然后把空调开到最大？错！大错特错！

1. 开门开窗，散热排热： 你想想，车里暴晒后，温度能飙到五六十度，甚至更高。你一进去，一股子热浪夹着皮革味、塑料味扑面而来，那简直是地狱模式。这时候，别急着启动，先把 所有车窗都降下来，门也敞开一下，让车里那股子闷热劲儿先散出去。 至少等一两分钟，让车内外温度平衡一下。这步很关键，别小瞧它！
2. 启动车辆，风扇最大： 等车里没那么煎熬了，发动你的爱车。记住， 先不要按A/C！ 先把风量调到最大（比如4档），出风模式选择吹脸。目的很简单，让车里的 热空气更快地流出去 。你甚至可以开着窗跑上一小段，利用行驶的风压，把车里的热气彻底“刮”出去。
3. 关闭车窗，开启A/C，内循环，风量适中： 跑了几分钟，或者觉得车里温度降下来不少了，这时候，把所有车窗都关上。然后， 按下A/C按钮，确保内循环是开启状态！ 温度旋钮可以先调到中等偏冷的位置，风量调到2档或3档。没必要一下子开到最大，那样压缩机负担重，而且风太猛，人也不舒服。
4. 逐步降低温度，调整风量： 感觉车里开始凉快了，再慢慢把温度往低了调，直到你觉得舒适为止。风量也可以根据实际情况，逐步调小到1档或2档，保持微风拂面的感觉。这样不仅省油，人也更舒服，不会被冷风直吹得头疼。

场景二：日常行驶中，如何保持凉爽又兼顾省油？

这才是手动挡空调使用的核心技巧。

• 内循环是你的常态： 我再强调一遍，只要你想制冷，只要车外空气不是特别好（比如土路、工地）， 内循环必须是常态！ 它可以最大限度地隔绝车外热空气，让空调压缩机用更小的力气，就能把车内温度降下来并维持住。这可比外循环省油多了！
• 适当调整温度和风量： 别总把温度调到最低，人体最舒适的温度是24-26℃。手动挡车，特别是老一点的，压缩机的工作效率会直接影响发动机的负载。所以，找到一个你觉得舒适又不过分冷的温度点，然后保持住。风量也是一样，保持在能感受到凉风又不过于强劲的状态就好。
• 眼观六路耳听八方，灵活开关A/C： 这是手动挡老司机的高阶操作了。
  • 上坡时： 当你开着手动挡，爬一个大陡坡的时候，发动机是不是感觉有点吃力？这时候，如果你还开着A/C，那压缩机可就更“雪上加霜”了。我一般会在上坡前，或者感觉发动机开始吃力时， 短暂地把A/C关掉 ，让发动机把所有动力都用在爬坡上。等爬完坡了，再重新打开A/C。这能显著减轻发动机负担，也能稍微省点油。
  • 超车时： 同理，当你需要急加速超车的时候，为了获得更好的动力响应，也可以 暂时关闭A/C 。等超车完成了，再打开。
  • 临近目的地时： 离家还有三五分钟路程的时候，我会 提前把A/C关掉，但保持风扇继续吹 。这样能利用管道里的余冷，吹干蒸发器，防止霉菌滋生，也能省一点油。等你到家停好车，正好关掉风扇。
  • 堵车低速时： 堵车的时候，发动机转速低，散热效率也差，如果A/C一直开着，可能会导致水温升高。这时候，你可以稍微调高一点温度，或者短暂关闭A/C，等路况好转再开。

一些进阶小技巧，让你的手动挡空调更给力！

• 定期清洁空调滤芯： 空调滤芯就像口罩，脏了就会影响出风量和空气质量。定期检查清洁或者更换，能让空调吹出的风更健康，制冷效果也更好。这可是老司机们心照不宣的秘密武器啊！
• 善用“除雾”功能： 下雨天，车窗容易起雾。这时候，把出风模式调到吹挡风玻璃，打开A/C，同时开外循环（如果车外湿度很高，可以先用内循环吹干再转外循环），很快就能把雾气清除干净。别小看这个功能，安全第一嘛。
• 车窗与空调的配合： 当车内温度已经很舒适，或者你只是想稍微通风一下，没必要一直开着A/C。可以关掉A/C，打开一点车窗，利用自然风来调节。跑高速的时候，如果车速快，直接开窗通风效果也挺好，有时候比开A/C还舒服。

总结一下我的心里话：

开手动挡车，就像跟你的车在谈恋爱，你需要去感受它，了解它，才能驾驭它。空调这事儿，也一样。它不是一个简单的开关，而是一整套需要你用心去体会的系统。别把它当成一个“油老虎”，也别抱怨它不如自动挡智能。当你真正掌握了这些技巧，你能感受到那种人车合一的成就感，能在一个炎热的夏天，通过自己的操作，给车内带来一份恰到好处的清凉，而且还能看着油耗表，心里偷着乐。

我的老普桑，跟了我十几年了，它的手动空调就是我最信赖的伙伴。虽然它没有自动恒温，没有分区控制，但每一次我根据路况、天气、车内温度去调整风量、温度、内外循环，那种掌握感，那种自己“调教”出来的凉爽，是那些豪华自动挡给不了的乐趣。

所以啊，别再傻傻地一上车就“一键到底”了。下次再开你的手动挡，试试我说的这些方法，你会发现，原来手动挡的空调，也能开得这么有品味，这么省心，这么凉快！那份由你亲手调教出的清凉，绝对能让你在夏日的车流中，多一份从容和惬意。信我一回，你绝不会后悔！