老司机私藏秘籍！自动挡的车空调怎么开才又快又省油？新手必看！

你想象一下那个画面：车在太阳底下暴晒了整整一个下午，你拉开车门，一股能把眉毛烫卷的热浪“轰”一下就糊你脸上。那皮座椅，我的天，感觉一屁股坐下去能直接做个铁板烧。🥵

这时候，大部分人的第一反应是什么？启动！点火！然后把空调风量开到最大！对着脸猛吹！是不是你？别否认，我以前也这么干。结果呢？吹出来的全是滚烫的风，跟鼓风机似的，车里温度半天降不下来，油耗还蹭蹭往上涨。心里那个急啊，恨不得把冰箱搬车里来。

所以，今天咱就来好好盘一盘，自动挡的车空调怎么开，这件看似简单，实则全是学问的小事。这可不是什么说明书上的陈词滥调，全是我拿真金白银的油钱和一身臭汗换来的血泪经验。

误区一：上车就开A/C，内循环焊死！

这是新手最最最容易犯的错！错得离谱！

你想啊，车内经过暴晒，温度高达五六十度，空气里全是甲醛、苯之类的“毒气”。你一上车，门窗紧闭，直接开A/C，再打开内循环……恭喜你，你成功打造了一个“移动毒气室”。空调系统拼了老命把这些热空气制冷，效果能好吗？压缩机都快累哭了！

正确的“开场仪式”应该是这样的：

物理通风，驱赶热魔 🌬️
- 上车前，先遥控把四门车窗都降下来，让空气对流个一两分钟。
- 或者，用个土办法，但巨管用：只打开副驾驶的车窗，然后反复开关驾驶座的车门五六次。利用负压原理，车里的热气嗖嗖地就被“扇”出去了。不信你试试，温度立马降个好几度。
先吹风，后制冷
- 点火启动后，别急着按那个雪花❄️标志的 A/C 键！
- 先把风量开大，模式调成 外循环 ！对，你没看错，是 外循环 ！
- 让风机先把空调管道里残留的热风全都吹出来。这个过程大概也就一分钟，但至关重要。
A/C登场，内循环接力
- 等吹出来的风不再是热的了，这时候，关上车窗，按下神圣的 A/C 键，让压缩机开始工作。
- 然后！把模式从 外循环 切换到 内循环 ！
- 好了，现在你可以享受冷气瀑布了。因为车内已经经过一轮降温，并且封闭起来， 内循环 模式下的制冷效率是最高的，就像给你的车开了“速冻模式”。

误区二：空调出风口，永远对着脸吹！

我知道，热得满头大汗的时候，让冷风直吹脸，那感觉一个字：爽！但，朋友，这是个美丽的陷阱。

首先，冷空气的物理特性是往下沉，热空气往上跑。你把出风口对着上面吹，冷空气会自然地从上到下降温，形成一个良性循环，整个车厢的温度会降得更均匀、更快速。你对着脸吹，爽的只有你的脸，你的脚和屁股可能还热着呢。

其次，长时间对着脸吹，容易感冒，面部神经也可能受刺激。特别是长途开车，吹久了头昏脑胀的，反而影响驾驶安全。

💡我的建议是：* 将中央出风口的叶片向上拨，让冷风吹向车顶。* 两侧的出风口可以斜向上方，对着侧窗吹。* 这样，整个车厢会形成一个立体的冷气循环，体感会舒服得多。

误区三：温度调到最低（LO），风量开到最大

很多人觉得，这样最凉快。其实不是。汽车空调的压缩机在A/C灯亮起时，只要你设定的温度比车外低，它就在工作。你设成16度和25度，在达到设定温度前，它的工作强度差别不大。但是，如果你一直设在最低温，压缩机会不停地运转，不仅增加油耗，还会过度制冷，车里冷得像冰窖，人也不舒服。

聪明的做法：

刚开始制冷时，可以适当调低温度，比如22度，配合较大的风量，快速降温。
当车内感觉凉快下来后，将温度调回到一个舒适的范围，比如 25-26度 ，然后把风量调到2档或自动（AUTO）。
现在的很多自动挡车都配有 自动空调（AUTO） ，请善用它！你只要设定好温度，它会自动调节风量、出风模式、内外循环，让车内始终保持恒温，这是最省心也最省油的方式。别再手动瞎调了，让人家“智能”的系统自己干活去。

一个你绝对不知道的“养生”关机步骤

车快到地方了，你是直接熄火走人吗？如果是，那你的空调管道里可能已经长满了霉菌。然后下次一开空调，一股销魂的霉味扑面而来……

正确的“收尾工作”：

最后，再唠叨几个小TIPS：

关于冬天制暖： 冬天开暖风，完全不需要按 A/C ！暖风用的是发动机的余热，通过鼓风机吹进来，跟压缩机没半毛钱关系。你开了 A/C ，压缩机就会启动，纯属浪费油！只有在一种情况下需要开，那就是车窗起雾时，需要 A/C 来除湿。
关于油耗： 空调确实费油，但正确使用，能把油耗影响降到最低。记住核心： 避免压缩机长时间高负荷运转 。
关于内外循环的灵活使用：
- 堵车或在隧道里，或者跟在公交车后面，果断开 内循环 ，隔绝废气。
- 高速上或者郊区空气好的地方，可以时不时切换到 外循环 ，换换气，补充新鲜空气，防止车内二氧化碳浓度过高犯困。长时间开 内循环 ，人会缺氧发懵的！