【新手必看】自动挡汽车空调怎么开？告别闷热，老司机压箱底秘籍全公开！

拉开车门那一瞬间，那股热浪……我跟你讲，简直了，感觉自己像一脚踏进了太上老君的炼丹炉。屁股刚沾上被太阳烤得发烫的座椅，嘶——的一声，那酸爽，谁懂啊！

这时候，脑子里就一个念头：空调！我的空调在哪儿？！

然后，对着中控台上一堆长得差不多的按钮和旋钮，开始怀疑人生。特别是对于刚摸上方向盘的萌新来说，这简直是比科目二倒车入库还难的终极考验。

别慌，今天就让我这个开了十几年车的老司机，掰开揉碎了跟你聊聊，这自动挡汽车空调怎么开才最地道，最舒服，还最省心！忘掉那些干巴巴的说明书吧，我教你的，都是实战里摸爬滚滚出来的经验。

误区一：上车就“火力全开”？大错特错！

我见过太多人了，钻进车里，第一件事就是：点火、A/C键按下去、风量拧到最大！

兄弟，打住！🙅‍♀️

你这操作，不能说完全没用，只能说是事倍功半，还伤车。

想想看，你的车在太阳底下晒了一下午，车里的温度可能比外面还高，都快60度了。这会儿你紧闭车窗开空调，等于是在给一个巨大的烤箱降温，空调压缩机得累成什么样？油耗“噌噌”往上涨不说，降温速度还特别慢。

✅老司机的正确姿势是这样的：

先开窗，全开！ 对，别怕热，就几秒钟的事。最好的办法是，只开副驾驶那边的窗户，然后把驾驶座的门，像拉风箱一样，来回开关个五六次。你试试，车里的热空气嗖嗖地就被换出去了，这叫物理降温，零成本，高效率！
跑起来再开空调！ 让车子先走个一两分钟，让风把车里的热气都吹散。这时候，再关上窗户，打开空调。

这个小小的顺序调整，不仅降温快，而且对发动机和压缩机都更友好。

破译控制面板：那几个按钮到底啥意思？

好了，做完准备工作，咱们来看正主儿——空调控制面板。虽然各家车厂设计得花里胡哨，但核心功能就那几个，万变不离其宗。

A/C 键：灵魂开关 💡
这个键，就是空调的“心脏”！按下去，灯亮了，代表空调压缩机开始工作了，它才是吹出冷气的根本。如果不按它，你把风量开到最大，吹出来的也只是和外界温度差不多的自然风，顶多算个电风扇。
所以记住，夏天想要凉快，第一步， 必须按下A/C！
温度旋钮/按键（蓝红区域） 🌡️
这个最简单了，往蓝色那边拧，温度就低；往红色那边拧，温度就高。夏天嘛，直接拧到最蓝的地方就对了。别犹豫，给它个痛快！
风量大小（小风扇图标） 💨
刚开空调时，可以先把它开到最大档，让冷气迅速循环。等感觉车里温度降下来了，再调到2档或者3档，这样噪音小，也舒服。别对着脸猛吹，时间长了容易头疼。
内外循环：重中之重！ ⭐⭐⭐
来了来了，划重点了！ 自动挡汽车空调怎么开 的精髓，一半都在这两个循环的切换上。
- 内循环（图标是小车内部有个循环箭头） :这代表着，空调系统只对车内的空气进行制冷循环。
  什么时候用？ 1. 刚开空调，想快速降温时。 因为车外的空气还是热的，用内循环等于把车里已经降了一点温的空气再拿去制冷，效率当然高！车里很快就凉飕飕的了。🧊 2. 外面空气质量差，比如堵车、过隧道、旁边有大卡车冒黑烟时。 赶紧切到内循环，把脏空气挡在外面。
  但是！敲黑板！ 内循环不能长时间开！ 因为车内空间密闭，时间长了二氧化碳浓度会升高，人容易犯困、头晕，非常危险！特别是跑高速的时候，开个半小时左右，一定要记得切换一下。
- 外循环（图标是箭头从车外指向车内） :顾名思义，就是吸入车外的新鲜空气，制冷后再吹进来。
  什么时候用？ 1. 跑高速或者在郊区空气好的地方。 让新鲜空气进来，保持车内空气流通。 2. 车里有人抽烟或者有异味时。 赶紧开外循环，把味儿排出去。 3. 内循环开久了，感觉有点闷的时候。
我的黄金法则： 上车先开内循环快速制冷，等温度下来了，就切换成外循环，或者每隔半小时切换一次，保证神清气爽。
出风模式（吹头、吹脚、吹玻璃的图标）
这个看个人喜好。我一般喜欢选择吹脸+吹脚的模式，因为冷空气会下沉，热空气会上升，这样组合能让整个车厢的温度更均匀。
如果下雨天前挡风玻璃起雾了，就选择只吹玻璃的模式，然后把温度调高一点，打开A/C（对，没错，开A/C除湿效果最好），雾气很快就散了。