总结一下我的血泪史：

五菱宏光空调不怎么冷？别慌！老司机带你三招搞定，告别蒸桑拿！

我的老伙计，这台陪我上山下乡、拉货载娃的五菱宏光，今天，它好像有点中暑了。

🥵

一坐进车里，那股热浪，简直了。座椅烫屁股，方向盘烫手，感觉自己就是个被扔进烤箱的红薯。我满怀希望地拧开钥匙，点火，然后，虔诚地、带着一丝敬畏地，按下了那个蓝色的“A/C”按钮。

风扇呼呼地吹。

出来的，全是热风。一股子塑料加热后的味道。

绝望。

真的，那一瞬间的绝望，比钱包里找不到一块钱硬币还难受。我那个心啊，拔凉拔凉的，比我这空调出风口都凉快，这可是我走南闯北，拉货载人，立下汗马功劳的伙伴啊，怎么能在关键时刻掉链子？这就是传说中的《五菱宏光空调不怎么冷》终极体验版吗？

不行，我不能坐以待毙。咱开五菱的，哪个不是半个修理工？自己动手，丰衣足食！今天我就把这事儿给它捋清楚，也给各位同样在水深火热中的车友们，蹚出一条道来。

第一步：别急着花钱，先做个“望闻问切”

很多时候，问题小得让你想笑。在你冲去修理厂，准备被老师傅“教育”一番之前，咱们先自己排查一下。

1️⃣基础检查，侮辱性极强但有效

A/C灯亮了吗？（别笑，真有人忘了开）
温度旋钮是不是拧到最蓝的那一边了？
风量开了吗？开到最大试试！
内外循环切换一下，听听有没有翻板动作的声音。

这些都正常？好，那我们进入下一阶段。这说明，你的车至少还记得它有个空调系统。

2️⃣趴车头，听心跳

启动发动机，打开A/C。到车头去，仔细听。你应该能听到“咔哒”一声，那是压缩机离合器吸合的声音。紧接着，发动机的转速可能会轻微掉一下，然后电子扇开始呼呼地转。

有“咔哒”声，风扇也转 :恭喜你，你的空调系统心脏（压缩机）和肺（风扇）大概率是好的。问题可能出在循环系统上。
没“咔哒”声 :这就有点麻烦了。可能是保险丝烧了，可能是继电器坏了，也可能是压力开关有问题，最坏的打算，就是压缩机本身挂了。但别慌，先看保险丝盒，一般在主驾方向盘下面，找找画着雪花标志的那个，拔出来看看中间的丝断了没。

我的车，有“咔哒”声，风扇也嗷嗷转。很好，省钱的第一步，成功。但这该死的五菱宏光空调不怎么冷的问题，依然像个魔咒一样笼罩着我。

第二步：动手环节，灰尘是制冷的第一大杀手！

既然核心部件在工作，那为啥还是不冷？原因很可能就一个字：脏。

空气和冷媒的交换，全靠两个东西：车内的蒸发箱和车头的冷凝器。这两个哥们要是被堵住了，那就跟人得了重感冒，鼻子不通气一样，难受，还没法正常工作。

🔧自己动手，清理两大“呼吸道”

第一站：空调滤芯！

这玩意儿，简直就是汽车的“口罩”。你想想，你的口罩戴一年不换，会是啥样？

位置 :大部分五菱宏光都在副驾驶手套箱后面。把手套箱两边的卡扣一捏，往下一放，就能看到一个长方形的盖板。
拆卸 :扣开盖板，就能把 空调滤芯 给抽出来了。
惊吓 :做好心理准备。我抽出来的那一刻，差点没给我送走。那上面，柳絮、树叶、灰尘、小虫子的尸体……简直就是一个生态系统。黑乎乎、沉甸甸，堵得严严实实。

重点来了！就这么个玩意儿，堵住了，你风开到最大，吹进车里的风量也小得可怜。风都进不来，还谈什么制冷？换！必须换！这玩意儿网上买一个，十几二十块钱，自己动手，两分钟搞定，成就感爆棚！

换上新的滤芯，我迫不及待地回到车里，再次启动。

风量……确实大了！吹在脸上的感觉，从“虚弱的喘息”变成了“有力的呼吸”。但是，温度还是差点意思，只能说是“凉风”，离“冷风”还有十万八千里。

第二站：清洗冷凝器！

冷凝器，就是车头水箱前面的那个，长得跟散热片一样的东西。空调系统里的高温高压冷媒，全靠它来散热降温。

你想，它天天在车头迎风招展，马路上的灰尘、飞虫、柳絮，不全糊上去了吗？糊满了，散热不良，压缩机压力过高，制冷效果能好才怪！

操作 :找个水管（别用高压水枪，容易把散热片冲倒了），对着它，从里往外，或者从外往里，温柔地冲。你会看到一股股黑水流下来，那些都是陈年老垢。
效果 :洗完之后，整个散热片都亮堂了，看着就舒坦。

做完这两步，我感觉自己已经把这台五菱宏光的“呼吸系统”给彻底洗了个澡。

第三步：终极猜想，它是不是“饿”了？

如果以上两步做完，你的五菱宏光空调不怎么冷问题还是没解决，那很有可能，是系统内部的问题了。

最常见的一个，就是缺氟（缺少制冷剂）。

这玩意儿就像人体的血液，负责在系统里循环，把车里的热量搬运到车外。时间长了，管路接头有那么一丁点儿的泄漏，氟就慢慢跑掉了。

怎么判断缺氟？

摸管路 :空调正常工作时，发动机舱里有两根管子，一根粗一根细。应该是 一根冰手，一根烫手 。如果两根都不怎么凉，或者只有一根微微凉，那大概率就是缺氟了。
看压力 :这个需要去修理厂，他们有压力表，一接上就能看出高压和低压值是否正常。

我的车，摸了一下管子，粗的那根只是有点凉意，完全不冰。得，看来是八九不离十了。

加氟这个事儿，我不建议自己买网上那种“一键加氟”的罐子来搞。因为加多加少，对系统都有损害。加少了效果不好，加多了压力过高，压缩机负荷太大，容易挂掉，那可就是大几百甚至上千块的事了。

💸

于是，我老老实实地开去了相熟的修理厂。老师傅拿压力表一测，果然，低压偏高，高压偏低，典型的缺氟症状。抽真空，重新定量加注冷媒和冷冻油，一套下来，一百多块钱。

当师傅把管子拔下来，让我再次启动空调时……

奇迹发生了！

🥶

一股冰凉刺骨的寒气，从出风口猛地喷涌而出！就是那个味儿！就是夏天该有的那个感觉！不到一分钟，整个车厢的温度就降下来了。我把手放在出风口，感觉像握着一块冰。

那一刻，我感觉我的五菱宏光，又活过来了。它还是那个能陪我征战四方的“神车”。