汽车空调内循环和外循环怎么使用

汽车空调内循环和外循环怎么使用？老司机教你内外循环的秘密武器，告别车内异味与闷热！

哎呀，我的老伙计们，今天咱们不聊别的，就来掰扯掰扯这车里头最容易被忽视，却又最能影响你驾乘体验的小东西——【汽车空调内循环和外循环怎么使用】。你可能觉得这有啥好说的，不就是个按钮嘛，点一下不就行了？嗤，要是真这么简单，你车里能有那么多说不清道不明的“怪味儿”？你那高速跑下来，能闷得跟进了桑拿房似的？

我跟你说，这内外循环，它可不是个摆设，它是你车内空气质量的“总司令”，指挥得好，那你的车就是个移动的“氧吧”，清新舒畅；指挥得不好，嘿，那可就成了个“毒气室”，什么PM2.5、二手烟、各种异味，全给你收纳得妥妥帖帖。今天啊，我就把我这些年摸爬滚打出来的“独门秘籍”，一股脑儿地掏出来，保准你听完，回去就能把你那车开成“移动的春天”！

咱们先从【内循环】说起吧。内循环，顾名思义，就是车厢内部的空气，它自己玩儿自己的，不跟外面那些乌烟瘴气的东西打交道。它就像一个“自闭”的孩子，把门一关，在自己的小天地里，自给自足。这功能，啥时候是它的“高光时刻”呢？

第一，【快速制冷或制热】！这绝对是内循环的“看家本领”。你想啊，夏天热得像火炉，你一上车，恨不得把空调温度打到最低。这时候，如果开着外循环，外面那股热浪源源不断地往里灌，空调得多努力才能把你这“铁皮盒子”降下来？效果那叫一个差强人意！但你一按内循环，车里的那点冷空气就反复循环利用，没一会儿，你就能感受到那股凉意，透心凉心飞扬！冬天同理，内外一关，暖气很快就能把车厢烘得暖融融的。我个人经验是，夏天刚上车，先内循环猛吹一阵子，等车里温度下来了，再考虑后续的切换。

第二，【路况糟糕，异味扑鼻】！这是内循环的“救命稻草”。设想一下，你开车经过一个大工地，扬尘蔽日；或者路过一个垃圾站，那股味儿冲得你头皮发麻；再或者，前面的大货车排气管直冒黑烟，呛得你直咳嗽。这时候，你还敢开外循环？那简直就是“引狼入室”啊！赶紧的，【毫不犹豫地按下内循环按钮】！把外面的脏空气、臭味儿、烟尘统统拒之门外。我有个朋友，有次堵车，前面是辆洒水车，那水箱里也不知道是啥味儿，熏得他差点吐出来。后来学聪明了，遇到这种状况，立马内循环，瞬间清净。还有，隧道里空气质量普遍不好，或者路过什么化工厂区，也是内循环的【绝佳使用场景】。

第三，【堵车大作战】！上下班高峰期，车挨着车，尾气那叫一个此起彼伏。这时候要是开外循环，你就等于在给自己的肺“免费送礼”，把别人的尾气照单全收。所以，【堵车时，内循环是你的明智之选】。它能帮你有效地阻隔掉这些恼人的污染物。

但内循环，它也有自己的“脾气”，不能一直开着，不然会“出事儿”的！你想啊，车里空气就那么点儿，你一直循环利用，氧气浓度肯定会越来越低，二氧化碳浓度越来越高。时间一长，你就会感觉【头晕脑胀】、【昏昏欲睡】、【精神不振】，严重的甚至会影响你的驾驶安全！尤其是长途驾驶，你开着开着就犯困了，这可不是闹着玩儿的。所以，我个人的经验是，【内循环最多开个40分钟到1个小时，就得切换一下】，让车里透透气。

那么，咱们再聊聊这“放荡不羁”的【外循环】。外循环，它就是个“交际花”，敞开怀抱，热情地拥抱外部世界。它直接把车外的空气吸进来，经过空调滤芯过滤后，再送到车内。它的优点就是能让车内空气保持【新鲜】，避免缺氧。

什么时候该用它呢？

第一，【空气质量好的时候】。比如你在郊外，青山绿水，鸟语花香，这时候不开外循环，简直是浪费大自然恩赐！打开外循环，让新鲜的空气灌满你的车厢，那感觉，【简直是心旷神怡】，比开窗户还没风噪，舒服得很！

第二，【长时间驾驶，感觉憋闷】。就像我刚才说的，内循环开久了，人会犯困。这时候，你就得果断切换到外循环。让新鲜空气进来，把车内的“废气”排出去，【瞬间提神醒脑】。我经常在高速上跑长途，一般开一个小时左右，我就会开个10-15分钟的外循环，然后根据路况再调整。哪怕是冬天开暖气，我也不会一直内循环到底，人会感觉不舒服。

第三，【车内有异味，需要散味】。比如说你在车里抽烟了（虽然不提倡，但偶尔有），或者车里不小心撒了什么东西，或者食物残渣发酵了，总之有股不好闻的味道。这时候内循环只会让味道在车里“瓮中捉鳖”，越循环越浓郁。你得开外循环，再配合开一点车窗，【让味道赶紧散出去】！这是最有效的散味儿方法。

第四，【玻璃起雾，需要除雾】。尤其是下雨天或者温差大的时候，前挡风玻璃特别容易起雾。这时候，如果你开的是内循环，雾气可能更难散掉，甚至会加重。【打开外循环，并配合空调的除雾模式】（通常是吹风到前挡风玻璃），效果会非常显著。因为外循环能够引入干燥的外部空气，帮助平衡车内外温差，从而迅速消除雾气，确保行车安全。

所以你看，【汽车空调内循环和外循环怎么使用】，它真不是个“一劳永逸”的简单活儿，而是个需要【随机应变】的“技术活儿”。最理想的状态，是【内外循环交替使用】，这才是真正的“空调大师”！

我来给你举几个我平时开车的例子：

• 早高峰堵车进城： 刚启动车，如果车里闷，先开外循环换换气。一旦进入 【拥堵路段】 ，或者发现前面有 【冒黑烟的大车】 ，立马切到 【内循环】 ，坚决不让那些脏东西进来。等到路况稍微好转，或者感觉车里有点闷了，再偶尔切换到外循环几分钟，透透气。
• 高速公路行驶： 刚上高速，如果外面 【空气质量不错】 ，我一般会开 【外循环】 ，享受一下新鲜空气。但是跑一阵子，要是路过 【隧道】 ，或者有 【扬尘的大车】 ，立刻切换到 【内循环】 。然后根据时间，大概一个小时左右，主动切换外循环透气，人就不会那么容易疲劳。
• 下雨天： 刚启动车，车内如果潮湿， 【先开外循环除湿除雾】 ，配合空调A/C键。等到雾气散了，车里暖和了，可以适当切换到内循环保温。但要是玻璃又开始起雾，记得第一时间再切换到外循环除雾。
• 车内有人抽烟（不建议）： 必须 【全程外循环】 ，并且 【打开窗户】 ，让烟味儿赶紧散出去。内循环只会让车厢变成“毒气罐”。

还有个小秘诀，你记住了：【在停车之前，特别是长时间停车，比如晚上回家，最好提前几分钟把空调切换到外循环】。这有什么好处呢？它能把蒸发箱里的冷凝水吹干一些，减少霉菌滋生的可能性，这样下次你再开空调的时候，就不会闻到那股【酸臭的“空调味儿”】了。这个小习惯，我坚持了几年，效果那是杠杠的，我的车里几乎从来没有那种让人作呕的空调异味。

最后，我想说，关于【汽车空调内循环和外循环怎么使用】，真的没有一个标准答案说“什么时候必须开什么”。这就像吃饭，饿了就吃，饱了就停。你得学会【感受】。当你觉得车里闷了，就是该切换外循环了；当你闻到外面有怪味儿了，就是该切换内循环了。【人是活的，空调也是活的】。多观察路况，多留意身体感受，你的车就会成为你最舒服的移动空间。别再傻傻地一个模式开到底了，试试我说的这些，你会发现，开车的幸福感，真的能提升好几个档次！信我一回，绝对不亏！