开车前必看：新手也能看懂的荣放怎么关空调完整实用指南

开车前必看：新手也能看懂的《荣放怎么关空调》完整实用指南

先把话撂在前面：不会调空调的人，夏天开车就是遭罪。尤其是刚上手荣放那会儿，我也被那一排按键和旋钮折磨过。明明就想简单点——车凉一点、风小一点、用完赶紧关掉——结果车没凉明白，按键反而按得自己心态炸裂。

这篇就当是一个老荣放车主，坐你副驾，耐心一点、一点教你：《荣放怎么关空调》，以及不止是“关”，而是——怎么优雅地、干脆利落地关。

一、先搞清楚：你说的“关空调”，到底想关啥？

很多人上来就问：《荣放怎么关空调》？我找不到总开关啊！ 其实问题不在车，在我们脑子里对“空调”这俩字的理解。

简单粗暴地说，车里的“空调”拆开来看有三层：

1. 鼓风系统：风扇，负责“吹风”。
2. 制冷/制热系统：压缩机、冷媒、暖风水箱，负责“变冷或变热”。
3. 自动空调逻辑：AUTO 模式，电脑帮你调风量、出风口、冷热。

很多人只是想：- 不要再吹冷风了，怕着凉；- 或者想省油，不想压缩机一直转；- 或者干脆，想车里完全安静、没什么风。

但手一伸，就直接把风量调到 0，以为这就叫“关空调”。结果压缩机还在那儿默默干活，你根本不知道。

所以，当你问《荣放怎么关空调》前，先问自己一句：我到底是想关掉“风”，还是关掉“制冷”，还是统统都闭嘴？

下面我就分情况来讲，尽量讲人话，不讲那种“你参考说明书”的废话。

二、最粗暴那种：一键全关，车内瞬间“断电感”

如果你是那种：

我不管风不风、冷不冷，我现在就想它全部停——

那你要找的是空调总开关键。大部分荣放（尤其是近几年的版本）中控面板上，都有一个很直白的按钮：

• 有的写着 “OFF”
• 有的是一个风扇图标旁边写着 OFF

操作就一句话：

开着车的时候，直接按下 OFF 键，屏幕上的风量条会消失，出风口不再送风，制冷、制热逻辑一起停。

按完，你会看到：- 中控屏上的温度、风量显示熄灭或只留个温度；- 出风口基本没风，只有一点点自然风那种轻微感，几乎可以忽略；- 压缩机也停工，发动机负荷会轻一点。

如果你的主诉就是：“我要一个像没开空调一样的车厢”，那么，《荣放怎么关空调》到这一步，其实已经够用了。

但人嘛，欲望是逐级增长的。关完以后，你可能又会想：

我只是想关冷风啊，风还是想吹一点点的。

那就看下面。

三、只想关“冷风”：教你干净利落地关闭制冷

很多人夏天容易嗓子疼、鼻炎发作，但不开风又太闷。所以问题变成：

《荣放怎么关空调》里，我只想关掉“冷”的那部分，可以吗？

可以。关键在一个非常不起眼却极其重要的按键：A/C。

1. 找到 A/C 按键

在荣放的空调操作区，你会看到：- 左右温度旋钮（有的车型是一个温度旋钮）；- 中间一排按键，里面通常就藏着 A/C。

A/C 亮灯 = 空调压缩机参与工作（制冷或除湿）

怎么关？

直接按一下 A/C 键，让灯熄灭。

这一步完成之后：- 风扇还在工作，你还能感到风；- 但是不再主动制冷，相当于用自然风+室外温度混合的效果；- 油耗会略微下降一点，发动机轻松点。

2. 想更“暖和”一点？调高温度

如果你关掉了 A/C，风还是偏凉，可能是之前设的温度太低：

把温度旋钮往高处拧，比如从 22℃ 调到 26℃，或者再高一点。

这时候你会明显感觉：- 风比刚刚温柔了很多；- 人不会被那种冰箱门打开的冷气迎脸糊上来。

总结一下：如果你只是想在《荣放怎么关空调》的前提下，还保留一点风感，就用“关 A/C + 调高温度”这套组合。

四、AUTO 模式搞得你一头雾水？这样关更干脆

很多新款荣放有一个很显眼的按键：AUTO。

按它的意思是：

你不用管风量、出风口、冷热，交给系统，它会自动调整。

听起来很高级，但问题来了，当你按了 AUTO 之后，车自己会：- 风越吹越大；- 自动制冷；- 甚至你刚调小风量，它过一会儿又给你整上去了。

这时候你想从 AUTO 模式“夺回控制权”，其实就是在实践版的：《荣放怎么关空调》之“关掉自动乱搞”。

怎么操作？

1. 先按一下风量的“减小”键（通常是一个小风扇图标带减号）。
2. 或者直接按 OFF，暴力退出。
3. 如果你不想全关，只是不要它自动乱调：再按一次风量加减，让系统退出 AUTO 模式，你自己手动调就行。

你会发现：- AUTO 指示灯熄灭；- 系统不再自己调整风量；- 你调多少，它就是多少，世界终于安静了。

五、不同场景下，《荣放怎么关空调》的正确姿势

光知道按键还不够，真正折磨人的，是开车的那些具体场景。下面我用自己真实开车的经历，给你列几个典型场景，看你是哪一类。

场景一：冬天早上，刚上车玻璃起雾

这时很多人会顺手开暖风，结果一段时间后——车里太热了，你想关。

我的做法：

1. 暖风开到合适之后：
2. 按 A/C 键，看情况决定要不要继续除湿；
3. 再按一下 前挡风除雾键，等雾散了可以关。
4. 如果觉得闷：
5. 把温度调低一点；
6. 风量减一格；
7. 或干脆按 OFF，先让车里缓一缓。

这时候《荣放怎么关空调》的真正含义是：关掉“过头”的暖风，但别让玻璃重新起雾。所以别一键全关，观察一下，如果玻璃又模糊了，就轻轻开一点风就好。

场景二：夏天进车，车里像蒸笼，开一会儿又怕冷

这大概是《荣放怎么关空调》被问最多的场合。

我的习惯：

1. 上车先：
2. 降车窗缝隙，开内外循环里的外循环几分钟，把热气先排掉；
3. 然后开 A/C + 调到 22℃ 左右，风量稍大一点。
4. 等车里凉下来之后：
5. 把温度改到 25～26℃；
6. 风量降一两格；
7. 觉得冷就直接关掉 A/C，只保留风。

如果你特别怕冷，“关 A/C + 高一点温度”，比直接按 OFF 要舒服得多，因为完全没风，很闷。

场景三：夜里跑高速，想安静一点

有些人对风声特别敏感，尤其是深夜高速，那种轻微的风噪都觉得烦。

这时候《荣放怎么关空调》对应的不是“省油”，而是“安静”。

做法很简单：

1. 把风量一格一格往下减，减到最低；
2. 温度调到你能接受的范围；
3. 如果外面温度刚好，不冷不热，干脆：
4. 按 A/C 关闭制冷；
5. 再按 OFF，让车厢恢复到几乎静音状态。

你会发现，只要外界温度适合，关得越干净，人反而越不犯困，因为那种冷风直吹其实会让身体更疲惫。

六、有几点细节，很多人长期用错

说《荣放怎么关空调》，其实还有几个容易被忽略的小细节，关与不开之间，体验差很多。

1. 不要总用“风量调到 0”当成“关空调”

很多人只是把风速减到最小，觉得算关了。实际上：

• A/C 亮着的话，压缩机还在工作；
• 只是你感觉不到风，但能量还在耗。

如果你想真·关，就记住这句口诀：

OFF 是总开关，A/C 是制冷开关，风量只是“大小声”调节。

2. 熄火前不要突然关掉所有

有时候夏天你刚刚从大太阳底下下来，空调开得很猛，到了目的地，很多人啪一下熄火就走人。

从车和身体的角度，都不算最佳。

我个人的小习惯是：

1. 到目的地前 1～2 分钟：
2. 把 A/C 先关掉，只留风；
3. 温度往接近室外的值调一点。
4. 正式停车熄火时：
5. 人已经适应了温差；
6. 冷凝水也被风吹得差不多，车里更干爽一些。

你可以试试这套流程，会发现：下车不那么“炸冷气”，身体更舒服，车内异味也会少一点。

3. 内外循环别忘了看一眼

有些人说：

我明明按了 OFF，或者关了 A/C，怎么还是觉得车里有一股闷味？

看一眼那两个小图标：- 一个是箭头绕圈的，表示内循环；- 一个是从车外进来的，表示外循环。

长时间内循环 + 不开制冷 + 不送风，其实就是——关在一个慢慢憋气的盒子里。你以为是《荣放怎么关空调》的问题，其实是你没给自己留一点新鲜空气。

我的做法：- 城里堵车：内循环为主，偶尔切一下外循环换气；- 高速：外循环为主，人更不容易困。

七、把自己当“车主”，不是当“乘客”

写到这儿，你大概已经知道，《荣放怎么关空调》根本不是一句话能说完的事，它其实是一整套：

• 会看按键；
• 懂一点点原理；
• 再加上你自己的使用习惯。

你可以继续当那个“随缘型”车主：热了就狂按 A/C，冷了就拼命 OFF，然后在各种群里问《荣放怎么关空调》。

也可以从现在开始，把空调这块真正握在自己手里：

1. 想全部关闭：按 OFF。
2. 想只关制冷：按 A/C 灯灭，风量、温度自己调。
3. AUTO 太吵太胡来：动一下风量或者按 OFF，再改成手动模式。
4. 怕冷又怕闷：温度调高一点，风量一两格就够，再配合 A/C 开关。

当你开车时不再下意识乱按，而是知道自己在做什么的那一刻，你会明显感觉：

这台车，终于有点“我自己的味道”了。

而那句看似简单的问题——《荣放怎么关空调》，对你来说，也就不再是一个疑问句，而是一套随手就能做到的习惯动作。你甚至会在某个炎热的午后，看着副驾苦哈哈地摸索按键，突然产生一种微妙的优越感：

——啊，这一步，我已经走过来了。