汽车空调漏氟怎么办？

很多情况下汽车空调漏氟是因为密封圈老化变形，而大部分补漏剂的原理是让橡胶密封圈膨胀而堵上缝隙。这种方式补漏可以看到短时间的明显效果，但是时间一长还是会漏，最终还是需要更换密封圈。\r 如果是空调管路被击穿有洞而漏氟，补漏剂就完全起不到效果了，需要查漏，补洞或者更换管路。\r

正常使用的汽车，在三年左右漏氟，原因有两个。 管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致。 压缩机温度过高，融化了与压缩机连接处管路的密封。

之所以压缩机的温度过高，是因为空调系统内变质的冷冻油。

汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，同机油性质一样。

那么在春、秋、冬不运行制冷时，变质冷冻油就随机附着在空调内部各个地方，制别是冷凝器，蒸发箱。慢慢腐蚀我们的空调系统。自然而然氟就漏了。

变质冷冻油会降低压缩机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而融化连接处橡胶密封。氟自然也漏。

正常使用的汽车，在三年左右漏氟，原因有两个。

谢邀。根据题主的描述，空调在一年半时间内进行四次加氟本身就突显了空调系统微漏，通常这是安装不到位造成的，同时不排除空调本身有问题造成的冷媒泄露。由于国内空调行业乱象横生，我没有任何建议。可以多次打电话至苏宁或空调厂家投诉。

车主反应漏氟后，会选择用堵漏剂来解决，这种方法在短期内，可以起到补漏的效果，但是时间长了，还是会反复的出现漏氟的情况。

因此应该先找到具体的原因，对症下药。

可以先向管路内注入一些荧光剂，查找到漏氟的具体部位。然后采取焊补的方式，对空调管道裂缝、沙眼的地方进行修补。要是管道的裂缝比较大，就需要更换新的管道，再补充新的制冷剂。在更换完后，重新加压检漏，在确定了不漏的情况下，才可以进行加氟。

车主反应漏氟后，会选择用堵漏剂来解决，这种方法在短期内，可以起到补漏的效果，

如何确认汽车空调是否漏氟，一般都是感觉压缩机制冷的效果没有以前凉，就判断是漏氟了。如果汽车空凋压缩机正常工作而且也制冷，温度达到时，压缩机正常停机和启动，这是轻微缺氟的现象。如果汽车空调吹的是热风，而且压缩机工作不停机，那就是缺氟比较严重了。

空调漏氟的结果就是导致汽车制冷失效。所以一定要查找泄漏的地点，及时的进行更换或者封堵。其次，补充缺失的制冷剂，恢复空调的制冷效果。

找到漏氟的位置：可以通过添加荧光剂来检测漏氟的位置，或者使用专业的检测仪器来检测。

更换密封件：如果是密封件老化或损坏导致漏氟，需要更换相应的密封件。

更换管路：如果是管路老化或损坏导致漏氟，需要更换相应的管路。

补充制冷剂：在维修完漏氟部位后，需要补充适量的制冷剂。

检查压力开关：如果压力开关故障，也会导致空调漏氟，需要进行检查和更换。

如果汽车空调系统出现漏氟问题，可以考虑以下几个步骤：

1. 确认漏氟：如果汽车空调制冷效果下降或没有冷气输出，可能是由于漏氟引起的。可以到专业的汽车维修店或空调专修店进行检查，确认是否存在氟气泄漏问题。

2. 修复漏氟点：如果确认存在氟气泄漏，则需要寻找漏氟点并修复。可以请专业的汽车维修技师来进行检查和修复。漏氟点可能在空调系统的管道连接口、密封件、压缩机等部位。

3. 补充制冷剂：漏氟后，需要补充制冷剂来恢复空调的正常工作。制冷剂需要按照制造商的规定和建议进行添加，不宜过多或不足。

4. 定期检查和维护：应定期检查汽车空调系统，确保无漏氟现象，特别是在天气转暖时或空调出现异常时。遵循制造商的建议进行定期的保养和维护，确保空调系统的正常运行。

需要注意的是，修复和充氟的操作最好由专业的汽车维修人员或空调专修技师进行。他们具有相应的技能和经验，能够更准确地诊断和解决问题。此外，不要尝试自行充入制冷剂，要避免使用劣质制冷剂，可能对空调系统造成损坏。

1.

确认是否漏氟。

如何确认汽车空调是否漏氟，一般都是感觉压缩机制冷的效果没有以前凉，就判断是漏氟了。如果汽车空凋压缩机正常工作而且也制冷，温度达到时，压缩机正常停机和启动，这是轻微缺氟的现象。如果汽车空调吹的是热风，而且压缩机工作不停机，那就是缺氟比较严重了。

2.

慢漏和快漏。

明显感觉空调制冷效果差，再补一次氟，还可以使用一个夏季，这就属于慢漏。很多人采取到了使用空调的时候再补充制冷剂的方法，因为必定空调的修理费用也不便宜。要是补充制冷剂后，一个夏季都过不下来，那漏的就很严重了，恐怕就得及时修理了。

3.

检查漏点。

空调漏氟，只是从制冷效果上判断，如果要能听到漏氟的声音，恐怕瞬间也就漏没了。因此需要到专业维修汽车空调的地方检查漏点。