棠梨煎雪 回复于 2024-01-12 之前 这个是由于制冷剂内部的压力过高或者过低所造成的。可以检查一下压缩机的工作状态，然后重点检查空调管路上的高低压开关。一般是由于高低压开关损坏所导致的切断压缩机运行。
可以先用表测试低压高压，然后再看压力是否正常压力是正常的情况下直接更换高低压开关。
别拿爱情当做一场游戏的开 回复于 2024-01-12 之前 故障原因：由于巴斯夫防冻液与残留的助溶剂反应形成凝胶，从而堵塞低温冷却液散热器和空调冷凝器。由此还会造成连续反应，就是制冷循环回路高压关闭。
处理措施：按步骤进行下面的检测/维修：
1、检查低温回路中的冷却液液位：如果冷却液液位过低且泄漏，则排除泄漏并重新加注冷却液。注意维修手册“17 00 011 – 排放并添加低温回路的冷却液”。
2、检测低温回路的密封性：注意维修手册“17 00 009 – 用专用工具检测冷却系统是否漏水”。
如果冷却系统没故障，则进行空调诊断。
3、用“合成气体”或“紫外线添加剂”对冷循环回路进行泄漏测试，检查密封性。
如果空调回路密封，则进行以下工作。
4、完全排空低温回路的冷却液。
5、将制冷循环回路抽真空。
6、用零件号为64 53 9 891 030的备件替换空调冷凝器。
7、用零件号为17 11 8 484 638的备件替换低温冷却液散热器。
8、用零件号为11 61 8 603 913 (B58) 或11 61 8 603 914 (B48)的备件替换带增压空气冷却器的进气装置。
9、加注新的冷却液，注意一定不要用已经放出的旧冷却液。
10、重新加注制冷剂。
11、用最大空调功率进行试车超过2个小时或在车窗打开时让发动机在怠速下以最大空调功率运行2小时。
12、再次排放并重新加注低温回路中的冷却液。
素萍梦影 回复于 2024-01-12 之前 汽车空调过压保护原因和处理：
1 、冷媒过多。
处理办法：释放部分冷媒或全部放掉重新加注。
2、冷冻油过量。
处理办法：释放全部冷媒，用机器吸出过量冷冻油，重新加注冷媒。
3、冷凝器散热不好。
处理办法：清洗冷凝器表面污渍和冷凝器管路；检查散热风扇，散热风扇一般有高速和低速2个档位，看有无高速。如果是冷凝器老化产生的散热不良，建议更换。
4、膨胀阀或膨胀管开口过小。
处理办法：更换膨胀阀或膨胀管，同时要彻底清洗空调管路，有干燥瓶的也要一块更换；如果是带流量控制器的空调系统，更换流量控制器，如果流量控制器是在压缩机上，更换压缩机。