玉柴发动机轨压闭环控制模式故障8计量阀流量过大是什么意思？转速只能加到1700左右，熄火就能好一会

玉柴发动机轨压闭环操控形式毛病8计量阀流量过大是什么意思？转速只能加到1700左右，熄火就能好一会

毛病灯亮发动机在怠速正常，且呈现限速1700转 1、喷油器线束问题，一般会有毛病码: 322-喷油器驱动线路毛病-组1短路，低端对地短路或324-喷油器驱动线路毛病-组2路，低端对地短路 首要查看喷油器线束是否有磨破或是有短路的状况，只需喷油器线束中有一条线呈现短路，都会呈现前面的毛病码:322或324 替换喷油器线束，处理短路状况。 2、喷油器问题，首要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好触摸，一般都会有毛病码:某缸喷油器驱动开路。 替换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好衔接。 3、轨压传感器及相关毛病 1、拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加快很慢，也加不到最高转速。 2、指示值1000bar或许720bar左右固定，毛病码为32、33 、441(间歇)、51 ，换轨压传感器后正常。 32 和33 别离代表油门踏板第1路和第2路毛病(呈现油门毛病码首要是因为操控器油门和轨压传感器的参阅电压选用同一模块输出)，441代表轨压传感器信号毛病 3、依据毛病代码查看相关信号，发现轨压信号漂移，替换共轨管即好。 4、轨压操控形式毛病 油路和滤清器阻塞形成进油缺乏，然后引起轨压操控形式毛病，从诊断仪上面能够看出实践轨压比理论轨压小至少200bar以上且时刻超越两秒，或许轨压能满意，可是燃油计量阀开度比较大，导致呈现供油量过大毛病形式:轨压闭环操控形式毛病7-overun形式供油量过大，整理油路即可。 回油管胶管内部脱层导致回油不畅，电脑检测毛病码，发现轨压在0bar左右–实践轨压值低于设定轨压值，轨压毛病形式2-实践轨压值高于设定轨压值，数据盯梢检测，发现有实践轨压高于设定轨压200多bar的状况，阐明回油油路有赌塞，导致其回油慢，使实践轨压高于设定轨压，查看其回油管，发现内径脱层导致回油不畅形成。 喷油器走漏，松开喷油器的回油管，比较各个缸的回油巨细，回油比较大的缸即为走漏，正常的喷油器回油为滴状。 油门毛病导致呈现轨压传感器的毛病码。(ECU内部:油门和轨压传感器的参阅电压是同一路)。 5、增压压力传感器及相关毛病 呈现增压压力传感器的相关毛病，处理线路毛病。 增压压力传感器顶部磨穿了孔，毛病诊断仪在停机的状态下显现增压压力低于环境压力，替换传感器处理。 6、呈现434毛病码，轨压过高。 当共轨管上的卸压阀被翻开的时分能够经过手摸共轨管的两头，卸压阀被翻开的时分接近卸压阀端温度要显着高许多。 7、燃油计量阀及其线路毛病码。 查看燃油计量阀的线路有没有短路、断路。