柴油机共轨压力传感器的工作原理

柴油机共轨压力传感器的工作原理

电控高压共轨柴油机中电控高压共轨燃油喷射系统主要由进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器（电子油门）、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ECU（电控单元）电控喷油器、共轨管、共轨压力传感器、…进入页

江铃宝典国3柴油体系共轨毛病码P0652

一、油路原因 1.贫油。混合气进稀形成焚烧迸发后气体作用于活塞推力缺乏，而且使焚烧时刻加长，发动机过热等毛病。其判别贫油原由于在运转中加快不良，用手拨动风门或泵油时，加快呈现好转.而不选用加浓混合气时又呈现加快无力现象，这时咱们能够.说摩托车处于贫油状况。贫油的原因有许多，首要可分为以下几点：（1）化油器原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。 （2）二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞安装方向不对（未按符号拼装，首要指二冲车）。 （3）二冲程发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起化油器反喷。 2，富油。混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降而且经济功能变差，易发生许多积炭堵塞排气装置，更加了加快无力现象。在分折判别中可发现火花塞易浸油，炭黑堆积衷面，运转中消声器排烟超凡、呈现放炮。而且燃油超耗，但细微的富油对高速运转影响不大，运转中封闭风门会使毛病现象加重。富油的原因许多，首要应从以下几方面应进行检查： （1）空气滤清器是否堵塞；化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔堵塞。 (2)燃油质量欠好：汽油标号不对，可引起爆燃；汽油寄存超期，发生分化、热值下降；油中有水使发动机作业不接连而且呈现放炮现象；汽油中有其它成分。