汽车空调怎么调冷

【汽车空调怎么调冷】

我的天，这天儿是真没法活了！尤其是下午，太阳毒得跟什么似的，车在外面停一会儿，拉开车门那瞬间，一股热浪直接扑脸上，感觉瞬间就要融化了，简直就是个移动的桑拿房！坐进去？那得是勇士！方向盘烫得握不住，座椅跟火烧过一样。每次这个时候，脑子里就一个念头：《汽车空调怎么调冷》！怎么才能让这破车厢快点凉下来，而且别跟喝油一样？这事儿，门道可多着呢，真不是你想象中那么简单，一上车就随便按几个按钮就能搞定的。

我以前也是个小白，一坐进热烘烘的车里，脑子嗡一下就麻了。本能反应就是：最大风！最低温度！内循环赶紧开起来！心里想的是，赶紧把这热空气制冷了吹出来。结果呢？风倒是挺大的，但吹出来的风温温的，甚至带着一股子闷热感，感觉越吹越烦躁，汗还在不停地流，体感温度一点都没降，反而觉得空气不流通更难受。就这么折腾半天，车里才勉强凉快一点点，油耗指针那叫一个欢快地跳舞，看着都心疼。后来跟一个老司机聊天，再自己慢慢琢磨、看点资料，才知道，我的方法从根儿上就错了！大错特错！

那到底《汽车空调怎么调冷》才最高效、最舒服、最没那么费油呢？来来来，听我给你好好说道说道，这都是血泪史换来的经验！

首先，记住最关键的一步，也是很多人忽略的一步：上车前，或者刚上车还没启动发动机的时候，先把车窗全部摇下来！对，你没听错，全部！别心疼那几秒钟。为啥？你想啊，车在太阳底下晒了半天，车厢里的温度比外面高得多得多，可能轻松上五六十度。你一开空调，制冷系统要对抗的是这团高温空气。但如果你先把窗户打开，利用空气对流，能非常快地把车厢里最热的那部分空气排出去，引进外面相对凉快的空气。哪怕外面温度也有三十几度，那也比车里五六十度强太多了吧？这个动作特别重要，别小看它，几秒钟的事儿，效果立竿见影！热气一股脑地往外冲，你能明显感觉到。

窗户开了透透气，感觉车里没那么闷了，启动发动机。这时候，别急着关窗户！先把空调打开，温度调到最低，风量开到最大，但记住，这时候一定要用外循环！很多人到这里就又错了，直接切内循环。外循环干嘛？它把外面的空气吸进来。经过第一步开窗通风，外面空气已经比车里好多了。这时候开外循环、最大风，就像一个大鼓风机，把外面相对凉快的空气使劲儿往里灌，同时把车里残余的热空气通过还没关上的车窗往外挤。这个过程，其实也是在快速地更新车内的空气。持续个两三分钟就够了，你都能感觉到吹出来的风开始有点凉意了。

等这两三分钟过去，感觉吹出来的风明显变凉了，这时候，就可以把车窗关上，然后立马切换到内循环模式！懂了吧？前面是排出热气、更新空气，现在车厢里的空气温度降下来了，再用内循环，就是让空调系统对这团相对低温的空气进行反复制冷。内循环模式下，空调压缩机不需要处理温度很高的外部空气，效率会大大提高，制冷效果会非常好，车厢温度也能快速下降。而且，内循环也能有效阻挡外面的热空气、灰尘、尾气进入车内，让你的小空间保持一个舒适洁净的状态。

温度怎么设？别老是最低温度！虽然刚开始想快点凉可以设最低，但等车里温度下来后，把温度调到24-26度就完全够了。这是人体感觉比较舒适的温度范围，而且对空调系统负荷最小，最省油。别觉得非得18度才叫冷，太低了反而容易感冒，而且车内外温差太大，一进一出对身体也不好。舒服就行，不是挑战冰箱模式。

出风口的方向，这也是个小细节，但影响不小。把出风口往上方吹！别直对着自己脸吹。为啥？物理原理嘛，冷空气比热空气重，会自然下沉。你把冷风往上吹，冷空气下来，热空气往上走，形成一个自然的对流，能让整个车厢空间都快速均匀地凉下来。你要是直对着自己吹，可能上半身凉飕飕的，脚底下和后排还是一团热气，体感并不好。而且一直被冷风吹，时间长了关节也容易不舒服。

除了操作方法，别忘了空调系统本身的健康状况！这就像人生病了，吃再好的药也得身体底子行。

空调滤芯，这个东西你多久没换了？它就是车的“口罩”。空气都要先通过它再进到车里。如果滤芯堵了、脏了，风量会变得很小，吹出来的风不仅不给力，可能还带着一股霉味、灰尘味，制冷效果大打折扣。而且脏滤芯里面容易滋生细菌，对健康也不好。所以，定期检查和更换空调滤芯，这钱真不能省！换个新的滤芯，你会发现风量立马变大，空气都感觉清新很多，制冷效果也会提升不少。

制冷剂，也就是大家俗称的“氟”。空调能制冷，全靠它在系统里循环吸收热量再释放。车开久了，制冷剂会自然损耗一些，或者管路有微小的泄露，都会导致制冷剂不足。制冷剂不够，空调压缩机再怎么努力工作，也吸不了多少热量，吹出来的风自然就不够冷了。如果你感觉空调不如以前冷了，或者压缩机工作的时间很长但效果不明显，很可能就是制冷剂不足了。去维修店检查一下，该加就加。

还有压缩机本身。它是空调系统的“心脏”，负责压缩制冷剂。如果压缩机出问题了，比如皮带松了、内部磨损什么的，那空调肯定就不制冷了。不过压缩机一般没那么容易坏，除非车龄很长或者遇到过剧烈撞击。平时注意听听它工作时的声音，有没有异常的噪音，启动和停止是不是平顺，也能大概判断它是不是健康。

其他能帮忙让车里没那么热的办法，当然就是从源头做起啦！停车尽量找阴凉的地方，能大大减少车内温度升高。装个质量好的隔热防晒膜，也能有效阻挡一部分热量进入。夏天停车时，仪表台上放个遮阳挡，能保护内饰不被晒坏，也能减少一部分热量的累积。

你看，《汽车空调怎么调冷》，真不是一个按钮的事儿，而是一套组合拳！从上车前的通风，到启动后的外循环快速换气，再到关窗后的内循环高效制冷，加上定期的维护保养（滤芯、制冷剂），以及日常的防晒小技巧，环环相扣，才能让你在炎炎夏日里，一进车门就能感受到那份沁人心脾的凉爽，而不是一肚子火。

我按照这套方法试了很久，效果真不是盖的。车里凉得快，而且能保持在一个很舒服的温度，不像以前忽冷忽热的。油耗嘛，肯定比那种傻乎乎一直开内循环、温度最低、风量最大的要省不少。最重要的是，人舒服了，开车的心情也好多了。所以啊，别再瞎折腾了，试试我说的这套方法，保证你夏天开车舒舒服服的！把这些小心思掌握了，你就是自己的空调大师！