车上空调怎么开省油？这篇超详细教程教你夏天高效制冷不费油！

车上空调怎么开省油？这篇超详细教程教你夏天高效制冷不费油！

咱们先从最基础的聊起，别急着一上车就猛按A/C键！

一、上车第一步：先把“蒸笼”模式解除！

这是我个人觉得最最关键的一步，也是好多人容易忽略的。你想啊，你的车在外面晒了半天，那车厢里头，尤其是中控台和座椅，温度可能比外面还高出十几二十度，简直就是个移动的桑拿房！这时候你直接开空调，它得花多大力气才能把这股热气压下去？那油耗能不高吗？

所以，我的建议是：别急着发动，更别急着开空调！上车第一件事，先把车窗全部摇下来，然后发动车子，让它怠速转个两三分钟。有条件的话，把车门也打开，来个“对流换气”。你会发现，车里那股闷热的劲儿，很快就散了一大半。等感觉到车内温度跟外面差不多了，甚至稍微降下来一点点，这时候你再关窗，再打开空调。这叫“预散热”，用最简单的物理原理，帮空调减轻负担。别小看这几分钟，它能让你的空调在接下来制冷的时候，效率飙升，油耗自然就下来了。我有个朋友，就是那种特别爱省油的“抠门儿”达人，他每次都这么干，搞得跟什么仪式似的，但看他油耗数字，我不得不服！

二、空调启动：内循环 vs 外循环的“玄学”运用！

好了，车里热气散得差不多了，接下来就是空调登场的时间了。这时候，内循环和外循环怎么用，也是个大学问，直接影响到车上空调怎么开省油。

• 刚启动时：先用“外循环”还是“内循环”？ 我的经验是，当你通过预散热把车里大部分热气排出去之后，就可以 直接切换到“内循环”模式 了。因为外循环会持续把车外的空气吸进来，如果外面很热，它就一直在吸热空气，制冷效率自然就低。内循环则是在车内形成一个封闭的小环境，把车内的空气进行循环制冷，这样降温速度会快得多。降温快，空调压缩机工作时间就能缩短，油耗也就省下来了。

• 什么时候用“外循环”？ 当然，内循环也不能一直开着。长时间内循环，车内的空气会变得混浊，氧气含量也会下降，人容易犯困，甚至感觉不舒服。所以，开一段时间（比如半小时到一小时），或者你觉得有点闷的时候，就 切换到外循环模式几分钟 ，让新鲜空气进来。特别是在堵车路段或者空气质量不好的地方，短暂使用外循环换气后，再切回内循环。如果是在郊外，空气质量好，温度也适中的时候，我甚至会直接开窗，不开空调，享受一下自然的风。

三、温度设定：不是越低越好，找到你的“黄金舒适区”！

很多人一开空调，恨不得把温度调到最低，风量开到最大，感觉自己进了“冰窖”才舒服。但你知道吗，每降低一度，空调压缩机可能就要多付出不少“努力”，油耗也跟着水涨船高。那车上空调怎么开省油，温度到底调到多少合适呢？

我的答案是：25℃到26℃，是多数人的“黄金舒适区”！这个温度，既能让你感到凉爽，又不会让车内车外温差过大，避免下车时身体不适。而且，在这个温度下，空调压缩机的工作负荷会相对较小，不需要长时间全功率运行，自然就省油。如果你觉得26℃还不够凉，可以适当调低一两度，但没必要一路“杀”到18℃、20℃。关键是“体感舒适”，而不是追求“冰冷刺骨”。记住，你的目的是凉快，不是冻僵！

四、风量和出风口：风向大有学问，让冷气“乖乖听话”！

• 刚开空调时：先让风量“嗨起来”！ 当你的车内温度还很高时，刚打开空调，我会建议你 先将风量调到最大 ，配合内循环，让车内温度迅速降下来。这种“暴力”降温法虽然短时间会增加负担，但能更快达到目标温度。一旦温度降下来，感觉到凉爽了，就 把风量调低 ，维持在一个较低的档位，保持舒适即可。这样，空调压缩机就不需要一直“全力冲刺”，而是切换到“巡航”模式，当然更省油。

• 出风口方向：让冷空气“下沉”！ 物理学告诉我们，冷空气密度大，会往下沉；热空气密度小，会往上升。所以，为了最快地感受到凉意，并且让冷气均匀分布，我的小窍门是： 将出风口方向调成向上吹 ，让冷气从上往下“铺满”整个车厢。这样，冷空气会自然下沉，形成一个自上而下的冷气流，驾驶员和乘客都能更快感受到凉爽。如果出风口一直往下吹，可能脚凉了，头还热着呢！这个细节，好多人真没注意过，但效果立竿见影。

五、熄火前的小动作：保护空调，还能防异味！

这又是一个我个人特别强调的习惯，它不仅关系到车上空调怎么开省油，还关系到你空调系统的健康和车内空气质量。

• 提前几分钟关闭A/C键： 在快到目的地之前，大概 提前5到10分钟 ，把空调的A/C（制冷）键关掉，但 风机继续开着 。让它只吹自然风。这样做，目的是用风机把空调蒸发器上的水分吹干。如果直接熄火，蒸发器上的水汽凝结，潮湿的环境非常容易滋生霉菌，时间一长，你的空调一开就会有一股酸臭的霉味儿，那个味道真是绝了，熏得你只想吐。而且，提前关掉A/C，也能减轻发动机在最后阶段的负荷，算是小小的省油吧。

六、高速路段：开窗还是开空调？“风阻”这回事儿！

这个问题，我跟好多朋友都讨论过，大家的意见也是五花八门。但从我个人的经验和一些资料来看，高速行驶时，开空调通常比开窗更省油！

你可能觉得奇怪，开窗不是最省油吗？但在高速上，你把车窗摇下来，车外的气流会形成巨大的风阻。这个风阻可不是开玩笑的，它会显著增加你的车辆行驶阻力，发动机需要输出更多的动力来克服这种阻力，才能维持相同的速度。而开空调呢，虽然压缩机工作会增加油耗，但它带来的阻力相对较小。所以，当车速超过80km/h的时候，开空调的综合油耗，反而可能比开窗更低。

当然，如果只是短途低速行驶，或者天气凉爽，那开窗通风肯定是最经济的选择。但如果是长途高速，为了那点舒适度，还是乖乖开空调吧，说不定还更省钱呢！

七、日常维护：别小看小细节，它们是省油的“幕后英雄”！

再完美的车上空调怎么开省油技巧，也离不开一个健康的空调系统。如果你的空调本身就不给力，那再怎么省，效果也大打折扣。

• 定期更换空调滤芯： 空调滤芯就像你车的“口罩”，它能过滤掉进入车厢的灰尘、花粉和各种脏东西。如果滤芯堵塞了，空调的进风量就会减少，导致制冷效果变差。这时候你可能就会不自觉地把风量调大、温度调低，结果就是白白浪费油。所以， 每1-2万公里或者一年更换一次空调滤芯 ，是非常有必要的。自己动手换也很简单，网上教程一大堆，省下工时费，香！

• 检查制冷剂： 如果你的空调制冷效果突然变差了，或者开起来感觉不给力，那很可能是制冷剂（也就是我们常说的“氟利昂”）不足了。制冷剂是空调制冷的核心介质，少了它，空调就“没劲儿”。定期去维修店检查一下制冷剂的量，必要时补充，能确保空调始终处于最佳工作状态，当然也就更省油。

• 清洗空调风道： 除了滤芯，空调风道里面也可能积灰、滋生细菌。定期清洗一下风道，不仅能改善空气质量，还能确保冷气输送畅通无阻，提高制冷效率。

八、辅助“神操作”：锦上添花，让凉爽来得更彻底！

除了上述的空调使用技巧和维护，还有一些小物件，也能帮你更好地对抗高温，间接达到车上空调怎么开省油的目的。

• 使用遮阳挡： 停车的时候，在前后挡风玻璃上放上遮阳挡，能显著减少阳光直射进入车内，降低车内温度。别小看这块反光板，它能阻挡大部分热量，让你上车时没那么痛苦，空调启动后也能更快降温。

• 车窗贴膜： 如果你还没贴膜，或者贴的膜隔热效果不好，可以考虑贴一套质量好的隔热膜。它能有效阻挡紫外线和红外线，降低车厢内的热量堆积。虽然是一笔初期投入，但长远来看，对舒适度和油耗都有帮助。

• 座椅通风/加热： 如果你的车有座椅通风功能，那简直是夏天的福音！直接把凉风吹到背上屁股上，那种清爽感，比光靠空调吹要直接得多。有了它，你甚至可以把空调温度调高一点，进一步省油。

• 车载小风扇： 我见过有些朋友会在车里放个USB小风扇，特别是给后排乘客。虽然制冷效果有限，但能增加空气流通，给人一种心理上的凉爽感。在某些情况下，它也能让你把空调风量调低一些。

总结一下我的“碎碎念”：

其实，车上空调怎么开省油，归根结底就是一句话：“合理使用，高效制冷，适度维护！”它不是一蹴而就的魔法，而是各种小习惯和细节的积累。从上车前那一刻的“预散热”，到行驶中的内循环切换，再到熄火前的“吹干风道”，每一步都蕴含着省油的小智慧。

夏天嘛，大家都不容易，谁不想凉快舒服？但如果能在享受舒适的同时，还能让油表跳得慢一点，让荷包不那么“受伤”，那不是一举两得，美滋滋吗？我的这些“土办法”，都是我自己亲身体验，并且效果显著的。不信你试试，保证会让你对“省油”这件事，有新的认识！别再当那个一脚油门、空调猛开，油耗蹭蹭往上涨的“冤大头”啦！让我们一起，做夏天最“精明”的开车人！