【朗动空调怎么开冷风？别蒙圈了！老司机带你一键入夏，告别桑拿房】

你拉开车门，一股热浪瞬间把你吞没，方向盘烫得能煎鸡蛋，座椅感觉能把人粘住。这时候，你唯一的救赎，就是那救命的冷气。

但问题来了，对着朗动那熟悉又有点“复古”的中控台，你是不是有点懵？特别是刚从别人手里接过的二手朗动，说明书早就不知道飞哪儿去了。

别急，坐稳了。今天就让我这个开了好几年朗动的老伙计，给你掰扯掰扯，朗动空调怎么开冷风这件“小事”。

信我，这比你想象的简单，但也比你想象的，更有讲究。

听好了，这是灵魂！这是核心！这是开启新世界大门的钥匙！

请把你的目光聚焦在中控台那一排圆形旋钮和按键上。看到那个上面画着一片小雪花❄️的按键了吗？或者写着A/C三个字母的？

对，就是它！

你必须，毫不犹豫地，用力地，按下去！

按下去之后，你会听到“咔哒”一声轻响，按键上的指示灯会亮起。这声“咔哒”，是压缩机开始工作的声音，是你的“移动小冰箱”正式上线的信号。

划重点：如果你不按这个A/C键，哪怕你把风量开到最大，吹到天昏地暗，出来的也只是车外的自然风，甚至带着发动机的热气。夏天嘛，那就是个吹风机，越吹越热，越吹越烦躁。

所以，记住了，开冷风的第一步，也是最关键的一步，就是唤醒那个A/C键！

好了，压缩机已经开始工作了，接下来就是指挥它怎么干活了。

这时候，你需要操作两个大大的圆形旋钮。

温度旋钮（左边的那个）
- 你会看到它上面有一圈颜色，从蓝色渐变到红色。蓝色代表冷，红色代表热。这很好理解，对吧？
- 想要最极致的冰爽？那就别客气， 直接把它拧到底，拧到最蓝的那个区域！ 感受一下那种“咔”一下到头的感觉。这就等于在告诉空调：“别问，问就是我要去北极！”
风量旋钮（中间的那个）
- 这个旋钮上标着0-1-2-3-4。0就是关闭，4就是最大。
- 刚上车，车里像个烤炉？我教你一招。先把风量直接 开到3档或者4档 ，让冷气以最“暴力”的方式迅速循环，把车内的热空气先赶出去。等感觉车里温度降下来了，体感舒服了，再把它调回到1档或者2档，保持一个温柔又持久的凉意。这样既舒服，又相对省点油。

老司机的小牢骚：千万别犯那种只开A/C，风量却忘在0档的低级错误。压缩机在拼命制冷，风扇却不给力，冷气都憋在出风口里，那叫一个寂寞。

这是进阶操作，也是很多新手司机，甚至一些老司机都搞不明白的地方。

在控制区域，你会看到一个画着“汽车”图标的按键。这个按键上，有的会有一个U型箭头在车里面，有的会有一个箭头从车外指进来。这个就是内外循环切换键。

这个键，太重要了！用对了，又凉快又健康；用错了，又费油又头晕。

内循环（U型箭头在车内那个灯亮）
- 什么时候用？
  1. 刚上车，想快速降温时！ 打开内循环，就等于把车门窗都关好，空调只制冷车内现有的空气，不再从外面抽热空气进来。这样制冷效率最高，速度最快！
  2. 堵车时，或者跟在一辆大货车后面时。 这时候打开内循环，可以有效地把车外的尾气、灰尘隔绝掉。不然，你闻到的就是一手“好料”。
  3. 走隧道或者经过尘土飞扬的路段时。 同理，保持车内空气的“纯洁”。
- 注意！ 内循环 不能长时间开 ！因为车内空气不流通，时间长了二氧化碳浓度会升高，容易让人犯困、头晕，非常危险！一般开个10-20分钟，就要切换到外循环换换气。
外循环（灯灭，或者箭头从外到内的图标亮）
- 什么时候用？
  1. 在高速上或者路况好的地方长时间开车时。 这时候需要不断补充新鲜空气，保持头脑清醒，防止疲劳驾驶。
  2. 车内刚降下温，进入舒适状态后。 可以切换到外循环，让新鲜空气进来，同时空调也会继续保持凉爽。
  3. 雨天车窗起雾时。 开外循环，用冷风吹前挡风玻璃，可以快速除雾。（当然，开暖风效果更好，但夏天我们只谈冷风）。

我的个人习惯：上车，开窗通风，散掉热气 -> 关窗 ->开A/C->温度拧到最蓝->风量开到3档->开启内循环。等车里凉快了 -> 风量调到1或2档 -> 切换到外循环。

这套组合拳下来，保证你舒舒服服。

Q：为什么我全操作对了，出来的风还是不够凉？
- A：那可能是你的“爱驹”需要关心了。最常见的原因是 缺氟利昂（制冷剂） 了。这就像冰箱没制冷剂一样，压缩机干吼，就是不出冷气。找个靠谱的维修店检查一下，加点氟，几十到一百多块钱就能解决。还有可能是空调滤芯太脏了，堵住了，换一个就好。
Q：开空调是不是特别费油？
- A：废话，当然费油。压缩机是靠发动机带动的，肯定会增加油耗。但是！在高速上行驶时，开着窗户产生的风阻，消耗的油可能比开空调还多。所以，别太纠结。大热天的，把自己热出毛病来，那医药费可比油钱贵多了。舒舒服服开车，安全第一。
Q：出风口怎么调？对着人吹好吗？
- A：刚开始可以对着吹，图个爽快。但长时间对着吹，尤其对着头和关节吹，容易感冒或者得“空调病”。科学的方法是，把出风口的叶片 往斜上方拨 ，利用冷空气下沉的原理，让冷气在整个车厢内形成一个自然的循环。这样降温均匀，体感也更舒适。